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单选题
特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、（）部门共同确认，并经铁路局批准。
A

电务

B

通信

C

工务

D

车务

参考答案

参考解析
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考题 ()应共同遵守轨面标准线。 A、供电段B、工务段C、电务段D、车务段
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考题 接触网支柱不应附挂通信、有线电视等非供电线路设施,特殊情况需附挂时,应经铁路局批准。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 特殊情况需调整轨面标准线时,由供电、工务部门共同确认,并经铁路局批准。工务段负责轨面标准线日常管理,保持其清晰醒目。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在电气化铁路竣工时,由工务段标出轨面标准线,开通前由供电、工务单位共同复查确认。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在电气化铁路施工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出接触网设计的轨面标准线，开通前供电段，工务段要共同复查确认，以后每年复测一次，复测结果与原轨面标准误差不得大于（） mm。A、±10B、±20C、±30D、±40
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考题 轨面标准线标画依据为（）股道靠近（）、（）或（）的钢轨顶面的设计高程。
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考题 特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、电务部门共同确认，并经铁路局批准。
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考题 特殊情况需调整轨面标准线时，由（）、（）部门共同确认，并经铁路局批准。A、机务B、供电C、通信D、工务
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考题 在电气化铁路施工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出接触网设计的轨面标准线，开通前供电段、工务段要共同复查确认，以后每年复测一次。
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考题 每年1～3月由供电部门牵头，工务部门配合，对有砟轨道线路纵断面参数变化的处所（起落道、拨道等处）进行一次轨面标准线参数核对、确认形成专项管理台帐。
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考题 工务部门在线路维修、大中修时，应严格控制工务线路几何状态变化量，对同一处所的连续累计起落道与拨道数值要及时重点分析、整理，会同供电部门及时做好确认、保存，作为定期（每年）核对、修改轨面标准线参数的主要依据。
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考题 监护道口栏杆原则上以关闭公路为定位，特殊情况需对公路开放为定位时，由地方道口管理机构和铁路局共同审定批准。（）
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考题 高速铁路接触网轨面标准线的复测应遵守以下规定（）。A、无砟轨道每两年复测一次B、复测结果与原轨面标准线误差不得大于〒30mmC、特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、工务部门共同确认，并经铁路局批准D、有砟轨道每年复测一次
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考题 供电企业一般不采用趸售方式供电，以减少中间环节，特殊情况需开放趸售供电时，需报请省级电网经营企业批准。
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考题 轨面标准线标画依据为（）股道靠近（）、（）或支柱侧的钢轨顶面的设计高程。
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考题 特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、（）部门共同确认，并经铁路局批准。A、电务B、通信C、工务D、车务
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考题 在电气化铁路开通前，供电段对轨面标准线进行复查确认。
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考题 《供电营业规则》规定，供电企业一般不采用趸售方式供电，以减少中间环节。特殊情况需开放趸售供电时，应由省级电网经营企业的电力管理部门批准。
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考题 判断题特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、电务部门共同确认，并经铁路局批准。A 对B 错
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考题 多选题特殊情况需调整轨面标准线时，由（）、（）部门共同确认，并经铁路局批准。A机务B供电C通信D工务
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考题 判断题监护道口栏杆原则上以关闭公路为定位，特殊情况需对公路开放为定位时，由地方道口管理机构和铁路局共同审定批准。（）A 对B 错
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考题 单选题在电气化铁路施工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出接触网设计的轨面标准线，开通前供电段，工务段要共同复查确认，以后每年复测一次，复测结果与原轨面标准误差不得大于（）mm。A ±10B ±20C ±30D ±40
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考题 判断题每年1～3月由供电部门牵头，工务部门配合，对有砟轨道线路纵断面参数变化的处所（起落道、拨道等处）进行一次轨面标准线参数核对、确认形成专项管理台帐。A 对B 错
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考题 单选题在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱內缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，开通前供电、工务单位要共同复查确认，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不大于（）。A ±20B ±30C ±50
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考题 判断题在电气化铁路开通前，供电段对轨面标准线进行复查确认。A 对B 错
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考题 判断题在电气化铁路施工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出接触网设计的轨面标准线，开通前供电段、工务段要共同复查确认，以后每年复测一次。A 对B 错
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考题 单选题特殊情况需调整轨面标准线时，由（）、工务部门共同确认，并经铁路局批准。A 电务B 供电C 运输D 通信
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