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填空题
（）是造成运河航道岸坡破坏的主要动力因素

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考题 现今我国主要内河航道的管理包括哪些?( )A.长江干线航道管理B.黄河干线航道管理C.珠江干线河航道管理D.京杭运河航道管理
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考题 有关岸吸岸推现象，下述不正确的是（）。A.越靠近航道中央线航行，岸吸岸推现象越激烈B.水深越浅，航道越窄，岸推岸吸现象越激烈C.船速越高，船型越肥大，岸吸岸推现象越激烈D.上述说法均正确
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考题 岸吸岸推现象与船速和船舶吃水、船型、航道深度与宽度因素有关。此题为判断题(对，错)。
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考题 水库塌岸的过程就是在水库水动力作用下原岸坡的破坏和新岸坡的形成过程。库水淘蚀库岸，岸壁坍塌后退。塌落物在水下形成浅滩，水下浅滩的发展减小了近岸带的水深，加长了波浪击岸的路程，削弱了波浪冲蚀库岸的能力。当浅滩增长到足以消耗奔向库岸的波浪的全部能量时，( )就基本停止下来，库岸不再后退，水下浅滩停止扩张，水上和水下岸坡都达到相对稳定状态。A.冲蚀和堆积 B.波浪冲蚀 C.水库波浪 D.水下浅滩
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考题 以下哪些航道属于限制性航道？（）A、运河B、通航渠道C、狭窄的设闸航道D、水网地区的狭窄航道
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考题 直接沟通印度洋和大西洋的重要国际航道是（）A、伊利运河B、苏伊士运河C、阿尔贝特运河D、巴拿马运河
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考题 船舶在航道中行驶时，如果舷边与槽壁边坡间距越小，航速越大，岸吸力越小。
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考题 船艇受岸吸岸斥影响与（）因素有关。A、艇速B、航道宽度C、水深D、通航密度
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考题 禁止向江河、湖泊、运河、渠道、水库及其最高水位线以下的滩地和岸坡等法律、法规规定禁止倾倒、堆放废弃物的地点倾倒、堆放生活垃圾。
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考题 地表水是造成边坡滑坡的主要因素之一。
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考题 为防止土石围堰与岸坡接头部位产生集中绕渗破坏，主要通过（）和嵌入岸坡等方法来实现。A、扩大接触面B、预埋止水片C、接缝灌浆D、接触灌浆
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考题 现今我国主要内河航道的管理包括哪些（）A、长江干线航道管理B、黄河干线航道管理C、珠江干线河航道管理D、京杭运河航道管理
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考题 绕航附加费是指因（）等原因造成临时绕航需增加的附加费。A、战争B、运河关闭C、加燃油D、航道阻塞
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考题 土方开挖施工单元工程宜分为表土及土质岸坡清理、软基和土质岸坡开挖2个工序，其中（）为主要工序。
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考题 禁止在江河、湖泊、运河、渠道、水库最高水位线以下的滩地和岸坡堆放、存贮（）和其他污染物。
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考题 单选题岸吸岸推现象与下列哪项因素有关？（） Ⅰ、航速和船舶的大小Ⅱ、航道深度与宽度Ⅲ、船型的肥瘦程度A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 填空题治理航道的主要工程措施有整治、疏浚、（）、运河、航标等几种。
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考题 多选题现今我国主要内河航道的管理包括哪些（）A长江干线航道管理B黄河干线航道管理C珠江干线河航道管理D京杭运河航道管理
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考题 多选题船艇受岸吸岸斥影响与（）因素有关。A艇速B航道宽度C水深D通航密度
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考题 单选题有关岸吸岸推现象，下述不正确的是：（） Ⅰ、越靠近航道中央线航行，岸吸岸推现象越激烈 Ⅱ、水深越浅，航道越窄，岸推岸吸现象越激烈 Ⅲ、船速越高，船型越肥大，岸吸岸推现象越激烈A ⅠB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 填空题船行波是引起运河等限制性航道岸坡破坏的主要（）。
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考题 填空题禁止在江河、湖泊、运河、渠道、水库最高水位线以下的滩地和岸坡堆放、存贮（）和其他污染物。
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考题 单选题直接沟通印度洋和大西洋的重要国际航道是（）A 伊利运河B 苏伊士运河C 阿尔贝特运河D 巴拿马运河
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考题 判断题船舶在航道中行驶时，如果舷边与槽壁边坡间距越小，航速越大，岸吸力越小。A 对B 错
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考题 单选题为防止土石围堰与岸坡接头部位产生集中绕渗破坏，主要通过（ ）和嵌入岸坡等方法来实现。A 扩大接触面B 预埋止水片C 接缝灌浆D 接触灌浆
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考题 单选题船体距岸距离、航道宽度对岸壁效应的影响如下：（）.A 距岸越近，岸壁效应越剧烈；航道宽度越大，岸壁效应越明显B 距岸越远，岸壁效应越剧烈；航道宽度越大，岸壁效应越明显C 距岸越近，岸壁效应越剧烈；航道宽度越小，岸壁效应越明显D 距岸越远，岸壁效应越剧烈；航道宽度越小，岸壁效应越明显
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考题 填空题典型岸坡有土质岸坡、岩质岸坡、（）、岩土复合岸坡。
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