考题
自动变速器不能升档，只能在1档行驶，则可能是（）。A、1—2档换档阀芯卡滞B、2—3档换档阀芯卡滞C、3—4档换档阀芯卡滞D、以上都不对
考题
下列说法中，不属于自动变速器不能升挡故障原因的是（）。A、车速传感器有故障B、自动变速器油面太低C、节气门位置传感器调整不当D、换挡阀卡滞
考题
一辆前轮驱动汽车的自动变速器在液力变矩器锁止离合器结合时有抖动现象，原因是（）A、变速器油液过脏B、锁上离合器电磁阀卡滞在关闭位置C、节气门阀油压过高D、锁止离合器工作油压过高
考题
自动变速器阀体柱塞卡滞常见原因是（）A、柱塞变形B、油脏污C、油温过高D、无油
考题
多路换向滑阀不能复位可能原因是（）。A、联接螺栓拧的太紧，使阀体变形，阀杆卡滞B、阀体与滑阀之间间隙过小阀体操作机构不灵C、阀体与滑阀之间不清洁D、复位弹簧变形
考题
造成自动变速器换档延迟故障，其原因是（）。A、换档电磁阀线圈开路B、节气门位置传感器信号不良C、换档电磁阀阀芯卡滞D、液压系统的主油压偏高
考题
组装自动变速器液控系统的阀体前，应把所有的阀体零件（）。A、保持清洁并干燥状况B、泡在自动变速器液中C、涂抹密封胶D、浸泡在清洁剂中
考题
自动制动阀主要由阀体、管座、手柄、凸轮、调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀等组成。是一种（）的制动装置。
考题
液力机械变速器液压控制系统的（）是自动变速器控制油液流向的主要装置。A、油泵B、阀体C、蓄能器D、变矩器
考题
液控阀体组件的作用是根据（）和（）来控制自动变速器的换档。
考题
空气制动阀的阀体部分主要包括：阀体，作用柱塞，定位柱塞，（）等零部件。
考题
计算机控制的自动变速器被压阀体上的挡住电磁阀使阀体的结构（）。A、复杂B、简化C、没有变化D、以上都正确
考题
常见的自动变速器油泵有（）几种类型。A、内啮合齿轮泵B、摆线转子泵C、叶片泵D、柱塞泵E、外啮合齿轮泵
考题
自动变速器（）或阀体内的滑阀粘着会造成换档延迟。A、行星齿轮部件的磨损B、液压系统的泄漏C、换档油路压力过高D、自动变速器油面偏低
考题
自动变速器的阀体内属于精密零件，汽车生产厂家均规定严禁进行（）。A、阀体清洗B、阀体维修C、阀体检测D、阀体更换
考题
自动变速器时滞试验的目的是什么？如何正确进行时滞试验？
考题
自动变速器液压控制阀体内的手动阀（MANUAL）在（）时移动。A、与节气门位置改变B、汽车减速C、自动变速器升挡D、自动变速器挡位改变E、以上都正确F、以上都不正确
考题
自动变速器的油泵位于（）。A、液压控制阀体内B、自动变速器的前部C、液力变短器内D、自动变速器的后部
考题
单选题造成自动变速器换档延迟故障，其原因是（）。A
换档电磁阀线圈开路B
节气门位置传感器信号不良C
换档电磁阀阀芯卡滞D
液压系统的主油压偏高
考题
多选题汽车自动变速器常见的有（）。A液力自动变速器B机械无级自动变速器C电控机械自动变速器
考题
单选题自动变速器阀体柱塞卡滞常见原因是（）A
柱塞变形B
油脏污C
油温过高D
无油
考题
单选题组装自动变速器液控系统的阀体前，应把所有的阀体零件（）。A
保持清洁并干燥状况B
泡在自动变速器液中C
涂抹密封胶D
浸泡在清洁剂中
考题
填空题液控阀体组件的作用是根据（）和（）来控制自动变速器的换档。
考题
多选题多路换向滑阀不能复位可能原因是（）。A联接螺栓拧的太紧，使阀体变形，阀杆卡滞B阀体与滑阀之间间隙过小阀体操作机构不灵C阀体与滑阀之间不清洁D复位弹簧变形
考题
单选题下列说法中，不属于自动变速器不能升挡故障原因的是（）。A
车速传感器有故障B
自动变速器油面太低C
节气门位置传感器调整不当D
换挡阀卡滞
考题
单选题自动变速器不能升档，只能在1档行驶，则可能是（）。A
1—2档换档阀芯卡滞B
2—3档换档阀芯卡滞C
3—4档换档阀芯卡滞D
以上都不对