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多选题
关于设置红闪灯,下列说法正确的是()
A

组织工程车或调试电客车出/回段,运行线路两端不需要设置红闪灯

B

当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时,不需在尽头线端设置红闪灯

C

当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线而未设置终端阻挡信号机时,应设置红闪灯防护

D

全线开行工程车或调试电客车作业时,不需在作业区域两端设置红闪灯防护


参考答案

参考解析
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更多 “多选题关于设置红闪灯,下列说法正确的是()A组织工程车或调试电客车出/回段,运行线路两端不需要设置红闪灯B当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时,不需在尽头线端设置红闪灯C当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线而未设置终端阻挡信号机时,应设置红闪灯防护D全线开行工程车或调试电客车作业时,不需在作业区域两端设置红闪灯防护” 相关考题
考题 在折返线、存车线、联络线、尽头线上施工时,由作业人员在作业区域可能来车方向50米处设置红闪灯防护。A.折返线B.存车线C.联络线D.尽头线

考题 轨道或设备检修作业可不在作业地点两端设置红闪灯防护。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在站内线路施工时,下列哪项是必须的安全防护?()A、由施工负责人在车站两端墙外轨道上设置红闪灯防护B、施工负责人在作业区域外的两端轨道上设置红闪灯防护C、由请点车站通知作业区域另一端车站值班员施工线路占用情况,施工时两端车站检查是否需车站放置红闪灯防护D、由具备操作资格的供电操作人员在作业区域两端挂好接地线,并设置红闪灯防护

考题 A2类施工作业由()在施工过程中实施必要的防护。设置红闪灯时,必须在作业现场两端轨道中央各设置一盏红闪灯,遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时,相邻两个红闪灯之间至少有()以上的距离。A、施工人员;1米B、施工人员;1.5米C、请点车站;1米D、请点车站;1.5米

考题 下列不属于现场属地人员职责的是()A、负责A1类施工红闪灯防护的设置和撤销B、负责监督A1类施工红闪灯防护的设置和撤销C、负责A2类施工红闪灯防护的设置和撤销D、负责监督A2类施工红闪灯防护的设置和撤销

考题 设置红闪灯的位置应在挂接地线的内方。但地线位置、红闪灯位置均不得超过施工作业区域。()

考题 关于设置红闪灯,下列说法正确的是()A、组织工程车或调试电客车出/回段,运行线路两端不需要设置红闪灯B、当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时,不需在尽头线端设置红闪灯C、当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线而未设置终端阻挡信号机时,应设置红闪灯防护D、全线开行工程车或调试电客车作业时,不需在作业区域两端设置红闪灯防护

考题 施工作业请点批准后,由()通知作业区两端车站及防护区域端车站设置红闪灯防护。A、行调B、施工人员C、请点车站D、行调或请点车站

考题 工程车或调试电客车途径施工作业区域时需待工程车、调试列车()、一站一区间空闲后开始施工。A、出清线路B、出清作业区域C、出清本*站站台D、出清联锁区域

考题 A1类施工作业由()在作业区域两端站台端墙处各放置()红闪灯,在防护区域端点各设置()红闪灯,红闪灯放置在轨道中央。A、施工人员;一盏;一盏B、车站;一盏;一盏C、车站;两盏;一盏D、施工人员;两盏;一盏

考题 固定作业地点的作业,()负责在施工区域的两端的轨道中央设置红闪灯或派专人防护。A、车站值班人B、施工负责人C、施工单位D、施工联络人

考题 ()以下关于施工防护叙述不正确的是。A、站内线路施工时,由车站在车站两端头轨道上设置红闪灯防护。B、在站间线路施工时,除施工部门设置红闪灯防护外,车站还负责该施工地段两端车站的端墙门平行位置的轨道中央设置红闪灯防护。C、施工前,由请点车站设置红闪灯,并通知作业区另一端车站值班员放置红闪灯防护。施工结束后,车站撤除红闪灯,并通知作业区另一端车站值班员撤除红闪灯。如遇到跨越站内站间时,车站的防护信号放在车站内另一端墙门平行位置轨道中央。D、在折返线、存车线、联络线上施工时,由作业人员在作业区域可能来车方向处放置红闪灯防护。

考题 已申请救援的列车不准动车,列车应保持激活状态;如电客车无法激活维持照明时,司机应在连挂端司机台上设置红闪灯作为防护信号。

考题 在站间线路施工时,除施工部门设置红闪灯防护外,车站还负责该施工地段两端车站的端墙门旁边设置红闪灯防护。

考题 站间线路施工前,由请点车站通知作业区域另一端车站值班员施工线路占用情况,两端车站检查是否需要车站放置红闪灯防护;施工结束后,请点车站撤除站内设置的红闪灯,并通知作业区域另一端()撤除红闪灯。

考题 施工作业中,红闪灯设置应遵循“()”的原则,闪灯应设置在()之间,不得随意摆放,严禁放在钢轨上。

考题 以下关于开行工程车、电客车的施工防护设置表述错误的是()A、组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方必须保证至少两站两区间空闲(到达站为终点站时除外)B、在开车作业的封锁作业区前后方必须保证两站两区间作为防护区域(作业区域一端为线路终点时除外)C、一项施工中的人员、工程车在同一区域作业时,按施工前进方向,列车在前,人员在后,原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业D、开行工程车、调试车施工作业的封锁及防护区域除抢修外不允许安排其它施工作业

考题 以下哪几种情况动车作业不需要设置红闪灯()A、全线开行工程车或调试车作业时,不需在作业区域两端设置红闪灯防护B、当工程车或调试车作业区域的一端属于尽头线时,不需在尽头线端设置红闪灯C、组织工程车或调试车出/回段(场),运行线路两端不需要设置红闪灯D、列车转到其它线路时,运行线路两端不需要设置红闪灯

考题 单选题A2类施工作业由()在施工过程中实施必要的防护。设置红闪灯时,必须在作业现场两端轨道中央各设置一盏红闪灯,遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时,相邻两个红闪灯之间至少有()以上的距离。A 施工人员;1米B 施工人员;1.5米C 请点车站;1米D 请点车站;1.5米

考题 填空题站间线路施工前,由请点车站通知作业区域另一端车站值班员施工线路占用情况,两端车站检查是否需要车站放置红闪灯防护;施工结束后,请点车站撤除站内设置的红闪灯,并通知作业区域另一端()撤除红闪灯。

考题 单选题以下关于开行工程车、电客车的施工防护设置表述错误的是()A 组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方必须保证至少两站两区间空闲(到达站为终点站时除外)B 在开车作业的封锁作业区前后方必须保证两站两区间作为防护区域(作业区域一端为线路终点时除外)C 一项施工中的人员、工程车在同一区域作业时,按施工前进方向,列车在前,人员在后,原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业D 开行工程车、调试车施工作业的封锁及防护区域除抢修外不允许安排其它施工作业

考题 单选题A1类施工作业由()在作业区域两端站台端墙处各放置()红闪灯,在防护区域端点各设置()红闪灯,红闪灯放置在轨道中央。A 施工人员;一盏;一盏B 车站;一盏;一盏C 车站;两盏;一盏D 施工人员;两盏;一盏

考题 多选题在站内线路施工时,下列哪项是必须的安全防护?()A由施工负责人在车站两端墙外轨道上设置红闪灯防护B施工负责人在作业区域外的两端轨道上设置红闪灯防护C由请点车站通知作业区域另一端车站值班员施工线路占用情况,施工时两端车站检查是否需车站放置红闪灯防护D由具备操作资格的供电操作人员在作业区域两端挂好接地线,并设置红闪灯防护

考题 多选题以下哪几种情况动车作业不需要设置红闪灯()A全线开行工程车或调试车作业时,不需在作业区域两端设置红闪灯防护B当工程车或调试车作业区域的一端属于尽头线时,不需在尽头线端设置红闪灯C组织工程车或调试车出/回段(场),运行线路两端不需要设置红闪灯D列车转到其它线路时,运行线路两端不需要设置红闪灯

考题 多选题下列不属于现场属地人员职责的是()A负责A1类施工红闪灯防护的设置和撤销B负责监督A1类施工红闪灯防护的设置和撤销C负责A2类施工红闪灯防护的设置和撤销D负责监督A2类施工红闪灯防护的设置和撤销

考题 多选题关于设置红闪灯,下列说法正确的是()A组织工程车或调试电客车出/回段,运行线路两端不需要设置红闪灯B当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时,不需在尽头线端设置红闪灯C当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线而未设置终端阻挡信号机时,应设置红闪灯防护D全线开行工程车或调试电客车作业时,不需在作业区域两端设置红闪灯防护

考题 填空题施工作业中,红闪灯设置应遵循“()”的原则,闪灯应设置在()之间,不得随意摆放,严禁放在钢轨上。

考题 判断题在站间线路施工时,除施工部门设置红闪灯防护外,车站还负责该施工地段两端车站的端墙门旁边设置红闪灯防护。A 对B 错