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单选题
当A/F接近理论空燃比时,由于有足够的氧,不易形成积炭,使CO浓度()。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底,比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。
A

最高

B

最低

C

升高

D

降低


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参考解析
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考题 影响燃烧过程的“3T”因素是指() A、温度、时间、湍流B、理论空气量、空气过剩系数、空燃比C、温度、时间、空燃比D、温度、时间、空气过剩系数

考题 氧传感器用于检测大气中氧气的含量,向ECU电控单元提供闭环控制信号,使发动机在部 分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比,使三元催化器发挥最大效率。此题为判断题(对,错)。

考题 在使用三元催化转换器降低排放的发动机上,空燃比一旦偏离理论值,三元催化剂对CO、CH、NO等的净化能力会急剧下降。所以安装( ),监控空燃比,想电脑发出反馈信号,控制空燃比在理论范围内。A、氧传感器B、EGRC、压力传感器D、爆震传感器

考题 在同等的燃烧条件下,空燃比越高,则理论燃烧温度()。A、越高B、不变C、越低

考题 空燃比锅炉合理燃烧的关键是()A、保持最佳的空燃比B、保持合理的空燃比C、保持恒定的空燃比D、保持最高的空燃比

考题 实际上,燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比()燃烧所需的理论值,实际空气量与理论空气量的比值称为()。A、小于,空燃比B、大于,空燃比C、小于,过量空气系数D、大于,过量空气系数

考题 空燃比,是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。接近理想的理论空燃比为14.1:7。

考题 氧传感器用于检测大气中氧气的含量,向ECU电控单元提供闭环控制信号,使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比,使三元催化器发挥最大效率。

考题 什么叫空燃比?理论混合气的空燃比是多少?

考题 在闭环控制过程中,当实际的空燃比小于理论空燃比时,氧传感器向ECU输入的电压信号一般为()。

考题 当A/F接近理论空燃比时,由于有足够的氧,不易形成积炭,使CO浓度()。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底,比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。A、最高B、最低C、升高D、降低

考题 当A/F接近理论空燃比时,0接近()。A、最高B、最低C、零

考题 燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比()燃烧所需的理论值,实际空气量与理论空气量的比值称为()。A、小于;空燃比B、大于;空燃比C、小于;过量空气系数D、大于;过量空气系数

考题 发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制,以便把空燃比控制在14.7附近。

考题 理论空燃比α的数值是()

考题 1kg汽油完全燃烧需要空气14.7kg,因此称为理论空燃比。

考题 在发动机开环控制过程中,ECU只是根据转速,进气量,进气压力,温度等信号确定喷油量,即()。A、理论混合气空燃比B、实际混合气空燃比C、控制混合气空燃比D、反映混合气空燃比

考题 三元催化反应器要求把空燃比精确控制在理论空燃比附近才能实现CO、HC、NO高效率净。

考题 汽油燃烧的理论空燃比约为()A、1:15B、15:1C、10:1

考题 当混合气处于比理论空燃比稀的范围内时。随着空燃比的增加,HC增加,NOX减少,CO的浓度()。A、变化不大B、增大C、减少D、快速下降

考题 三元催化器转化废气的最佳区域:()。A、经济空燃比B、功率空燃比C、理论空燃比D、较稀空燃比

考题 空燃比控制是将空燃比控制在理论空燃比附近。

考题 单选题当A/F接近理论空燃比时,0接近()。A 最高B 最低C 零

考题 填空题理论空燃比α的数值是()

考题 单选题空燃比锅炉合理燃烧的关键是()A 保持最佳的空燃比B 保持合理的空燃比C 保持恒定的空燃比D 保持最高的空燃比

考题 单选题影响燃烧过程的“3T”因素是指()A 温度、时间、湍流B 理论空气量、空气过剩系数、空燃比C 温度、时间、空燃比D 温度、时间、空气过剩系数

考题 多选题按其组成和对发动机性能的影响有()。A理论空燃比B经济空燃比C功率空燃比D实际空燃比