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判断题
粘液式变矩器的锁止离合器是靠粘液的抗剪切应力进行动力传递的。()
A

B


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考题 变矩器中锁止离合器的功用是()。A、锁住变矩器使之不能工作B、手动模式下起作用C、改善起步时的动力性D、锁止离合器接合时,整车经济性变好

考题 简述离心式离合器锁止的液力变矩器的工作过程。

考题 粘液式变矩器的锁止离合器是靠粘液的抗剪切应力进行动力传递的。()

考题 锁止离合器在()、()等条件满足时,将泵轮和涡轮锁定在一起,使变矩器内的动力传递由液力传递变为机械传递,传递效率达到100%。

考题 液力变矩器的锁止机构的主要类型有由()的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由()的液力变矩器。

考题 在液力变矩器中的锁止离合器,如处于接合状态时,其动力传递路线是()A、动力输入→泵轮→涡轮→动力输出B、动力输入→锁止离合器→动力输出C、动力输入→导轮→动力输出

考题 当车速较低时,液力变矩器的锁止离合器处于()状态,输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A、分离B、锁止C、半锁止

考题 粘液离合器式液力变矩器,具有()的功能,是利用了硅油分子在极狭窄空间的(),在高速下表现的高粘性而产生锁止作用。

考题 在分动式液力变矩器中使用的粘液离合器其组件包括有()、()、()和()等。

考题 锁止式变矩器是在()之间分别装有多片锁止和单向离合器,以提高变矩器在高速比工况下的效率。

考题 锁止式变矩器是在()之间装有多片锁止离合器,以提高变矩器在高速比工况下的效率。

考题 判断题带锁止离合器的液力变矩器,当汽车达到一定车速时,控制系统使锁止离合器接合,将液力变矩器的输入部分和输出部分连成一体,使发动机动力直接传入齿轮变速器。A 对B 错

考题 填空题粘液离合器式液力变矩器,具有()的功能,是利用了硅油分子在极狭窄空间的(),在高速下表现的高粘性而产生锁止作用。

考题 判断题液力变矩器在涡轮转速较高时,但想离合器处于锁止状态。A 对B 错

考题 单选题变矩器中锁止离合器的功用是()。A 锁住变矩器使之不能工作B 手动模式下起作用C 改善起步时的动力性D 锁止离合器接合时,整车经济性变好

考题 判断题液力变矩器靠传动液的表面张力传递动力。A 对B 错

考题 判断题液压控制系统的作用是:控制换档;控制液力变矩器锁止离合器锁止。A 对B 错

考题 判断题液力变矩器锁止离合器的作用,是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。()A 对B 错

考题 判断题无锁止离合器的液压变矩器最高传动效率为100%。A 对B 错

考题 单选题在液力变矩器中的锁止离合器,如处于接合状态时,其动力传递路线是()A 动力输入→泵轮→涡轮→动力输出B 动力输入→锁止离合器→动力输出C 动力输入→导轮→动力输出

考题 判断题锁止离合器可提高液力变矩器的传动效率。A 对B 错

考题 判断题带锁止式液力变矩器的自动变速器,在一定车速下,控制系统使锁止离合器接合,液力变矩器主动部分和从动部分连成一体,发动机动力直接传到输出轴。A 对B 错

考题 判断题液力变矩器靠摩擦传递动力。A 对B 错

考题 填空题液力变矩器的锁止机构的主要类型有由()的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由()的液力变矩器。

考题 单选题当车速较低时,液力变矩器的锁止离合器处于()状态,输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A 分离B 锁止C 半锁止

考题 判断题为了提高变矩器在高速工况下的传动效率,在液力变矩器中设置了锁止离合器A 对B 错

考题 填空题在分动式液力变矩器中使用的粘液离合器其组件包括有()、()、()和()等。