考题
变矩器中锁止离合器的功用是（）。A、锁住变矩器使之不能工作B、手动模式下起作用C、改善起步时的动力性D、锁止离合器接合时，整车经济性变好
考题
简述离心式离合器锁止的液力变矩器的工作过程。
考题
粘液式变矩器的锁止离合器是靠粘液的抗剪切应力进行动力传递的。（）
考题
锁止离合器在（）、（）等条件满足时，将泵轮和涡轮锁定在一起，使变矩器内的动力传递由液力传递变为机械传递，传递效率达到100%。
考题
液力变矩器的锁止机构的主要类型有由（）的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由（）的液力变矩器。
考题
在液力变矩器中的锁止离合器，如处于接合状态时，其动力传递路线是（）A、动力输入→泵轮→涡轮→动力输出B、动力输入→锁止离合器→动力输出C、动力输入→导轮→动力输出
考题
当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A、分离B、锁止C、半锁止
考题
粘液离合器式液力变矩器，具有（）的功能，是利用了硅油分子在极狭窄空间的（），在高速下表现的高粘性而产生锁止作用。
考题
在分动式液力变矩器中使用的粘液离合器其组件包括有（）、（）、（）和（）等。
考题
锁止式变矩器是在（）之间分别装有多片锁止和单向离合器，以提高变矩器在高速比工况下的效率。
考题
锁止式变矩器是在（）之间装有多片锁止离合器，以提高变矩器在高速比工况下的效率。
考题
判断题带锁止离合器的液力变矩器，当汽车达到一定车速时，控制系统使锁止离合器接合，将液力变矩器的输入部分和输出部分连成一体，使发动机动力直接传入齿轮变速器。A
对B
错
考题
填空题粘液离合器式液力变矩器，具有（）的功能，是利用了硅油分子在极狭窄空间的（），在高速下表现的高粘性而产生锁止作用。
考题
判断题液力变矩器在涡轮转速较高时，但想离合器处于锁止状态。A
对B
错
考题
单选题变矩器中锁止离合器的功用是（）。A
锁住变矩器使之不能工作B
手动模式下起作用C
改善起步时的动力性D
锁止离合器接合时，整车经济性变好
考题
判断题液力变矩器靠传动液的表面张力传递动力。A
对B
错
考题
判断题液压控制系统的作用是：控制换档；控制液力变矩器锁止离合器锁止。A
对B
错
考题
判断题液力变矩器锁止离合器的作用，是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。（）A
对B
错
考题
判断题无锁止离合器的液压变矩器最高传动效率为100%。A
对B
错
考题
单选题在液力变矩器中的锁止离合器，如处于接合状态时，其动力传递路线是（）A
动力输入→泵轮→涡轮→动力输出B
动力输入→锁止离合器→动力输出C
动力输入→导轮→动力输出
考题
判断题锁止离合器可提高液力变矩器的传动效率。A
对B
错
考题
判断题带锁止式液力变矩器的自动变速器，在一定车速下，控制系统使锁止离合器接合，液力变矩器主动部分和从动部分连成一体，发动机动力直接传到输出轴。A
对B
错
考题
判断题液力变矩器靠摩擦传递动力。A
对B
错
考题
填空题液力变矩器的锁止机构的主要类型有由（）的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由（）的液力变矩器。
考题
单选题当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A
分离B
锁止C
半锁止
考题
判断题为了提高变矩器在高速工况下的传动效率，在液力变矩器中设置了锁止离合器A
对B
错
考题
填空题在分动式液力变矩器中使用的粘液离合器其组件包括有（）、（）、（）和（）等。