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判断题
维持柴油机运转,控制电路中必须保持RBC线圈,DLS线圈通电。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 起动机的工作顺序是吸引线圈和保持线圈通电,(),主触点闭合,起动机起动。A、小齿轮运转B、小齿轮不动C、小齿轮伸出D、小齿轮回缩

考题 C型液压调节器的电控液压停机装置中,DLS线圈得电,停车滑阀下压,柴油机停机。

考题 DLS线圈失电,停车滑阀(),使柴油机停机。A、升起B、落下C、不动D、不确定

考题 电动机正反转控制电路中,正反转接触器的线圈可以同时通电。

考题 当DLS线圈通电后。动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移,针阀关闭(),柴油机才能启动正常。

考题 当DLS线圈通电后,动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移,针阀关闭(),柴油机才能启动和正常。

考题 柴油机启动后,松开1QA又停机时,应检查()。A、DLS线圈B、1-2YJC、燃油压力是否过低

考题 机车运行中柴油机转速不升或不降时,故障原因之一()。A、步进电机故障B、RBC线圈烧损C、LDT线圈烧损

考题 起动机工作步骤正确的是()A、吸引线圈和保持线圈通电,使小齿轮啮合飞轮外齿圈B、吸引线圈和保持线圈通电,产生吸力,推动主触盘吸合C、主触盘吸合后,吸引线圈和保持线圈都断电D、主触盘吸合后,吸引线圈被短路E、主触盘吸合后,保持线圈被短路

考题 ()不会造成柴油机启动时曲轴只转不爆发。A、QC线圈内部开路B、机油及冷却水温度太低C、DLS线圈阀芯太短D、柴油机紧急停车装置在作用位

考题 起动机带动发动机运转时,电磁开关内通电工作的线圈时()A、吸引线圈B、保持线圈C、吸引线圈和保持线圈

考题 维持柴油机运转,控制电路中必须保持RBC线圈,DLS线圈通电。

考题 当机油压力低于80kpa时,电磁联锁DLS线圈断电,柴油机停机。

考题 关于汽车动机电磁开关中的线圈,正确的说法有()。A、吸拉线圈的匝数比保持线圈更多B、保持线圈的线径比吸拉线圈更大C、起动时当发动机转动时吸拉线圈不通电D、发动机起动时保持线圈一直产生吸力

考题 发动机的起动开关在接通时,关于电磁开关内线圈的工作状况是()。A、吸拉线圈一直通电B、吸拉线圈先不通电后通电C、保持线圈先通电后不通电D、保持线圈一直通电

考题 只要点火开关拧到START档,起动机电磁开关的吸拉线圈和保持线圈是()。A、两只线圈就一直通电B、吸拉线圈先通电,后来保持线圈再通电C、保持线圈先通电,后来吸拉线圈再通电D、开始时两线圈同时通电,后来只有保持线圈通电

考题 启动过程中,电磁开关内的保持线圈被短路,由吸引线圈维持启动状态。

考题 磁锁型接触器吸合后:()A、吸合线圈断电,跳开线圈通电B、吸合线圈断电,由永磁铁保持在闭合状态C、吸合线圈继续通电,将触点保持在闭合状态D、吸合线圈断电,由跳开线圈保持

考题 GK1E型机车起机时,QC线圈得电,其常开触点闭合,短接串入DLS线圈电路的电阻;起机后,常开触点断开,又使电阻串入DLS线圈电路,其目的是增大DLS电磁铁的吸合力。

考题 单选题电磁操纵式起动机起动后,放松起动机按钮,此时的保持线圈与吸引线圈是()A 串联B 并联C 不相联D 保持线圈通电,吸引线圈不通电

考题 多选题起动机工作步骤正确的是()A吸引线圈和保持线圈通电,使小齿轮啮合飞轮外齿圈B吸引线圈和保持线圈通电,产生吸力,推动主触盘吸合C主触盘吸合后,吸引线圈和保持线圈都断电D主触盘吸合后,吸引线圈被短路E主触盘吸合后,保持线圈被短路

考题 填空题刍DLS线圈通电后,动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移,针阀关闭(),柴油机才能启动和正常。

考题 填空题当DLS线圈通电后。动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移,针阀关闭(),柴油机才能启动正常。

考题 判断题GK1E型机车起机时,QC线圈得电,其常开触点闭合,短接串入DLS线圈电路的电阻;起机后,常开触点断开,又使电阻串入DLS线圈电路,其目的是增大DLS电磁铁的吸合力。A 对B 错

考题 判断题当机油压力低于80kpa时,电磁联锁DLS线圈断电,柴油机停机。A 对B 错

考题 单选题起动机带动发动机运转时,电磁开关内通电工作的线圈时()A 吸引线圈B 保持线圈C 吸引线圈和保持线圈

考题 判断题电动机正反转控制电路中,正反转接触器的线圈可以同时通电。A 对B 错