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启动过程中,电磁开关内的保持线圈被短路,由吸引线圈维持启动状态。


参考答案

更多 “启动过程中,电磁开关内的保持线圈被短路,由吸引线圈维持启动状态。” 相关考题
考题 起动机主电路接通时,()被短路。 A.电枢线圈B.励磁线圈C.吸引线圈D.保持线圈

考题 启动机电磁开关将主电路接通后,用于维持活动铁心在吸合位置的是()线圈A.吸引线圈B.保持线圈C.A,B两线圈D.没有线圈

考题 启动机驱动轮的啮合位置由电磁开关中的()线圈的吸力保持。A、保持B、吸引C、初级

考题 启动马达操纵机构主要由吸引线圈、保持线圈、驱动杠杆、启动开关接触片组成。

考题 在发动机起动过程中,电磁开关中的吸引线圈的电流_________,保持线圈的电流_________,同时将点火线圈的_________短路。

考题 电磁开关将起动机主电路接通后,活动铁芯靠()线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A、吸引线圈B、保持线圈C、吸引线圈与保持线圈D、继电器线圈

考题 在起动过程中,电磁开关中的将会被短路的线圈是()A、吸引线圈B、保持线圈C、电枢绕组D、励磁绕组

考题 起动机工作时电磁开关将主电路接通后,维持活动铁心在吸合位置的是()。A、吸引线圈B、保持线圈C、吸引与保持线圈同时起作用D、离心力

考题 起动发动机时,起动机内发出周期性的敲击声,无法转动,原因可能是()。A、电磁开关内保持线圈短路B、电磁开关内保持线圈断路C、蓄电池亏电D、A和C的情况都存在

考题 简述电磁控制强制啮合式起动机电磁开关中的吸引和保持线圈,在启动前后其电流方向有无变化?为什么?

考题 6C系列交流电磁接触器采用启动线圈和保持线圈并联的双线圈结构。

考题 起动机工作步骤正确的是()A、吸引线圈和保持线圈通电,使小齿轮啮合飞轮外齿圈B、吸引线圈和保持线圈通电,产生吸力,推动主触盘吸合C、主触盘吸合后,吸引线圈和保持线圈都断电D、主触盘吸合后,吸引线圈被短路E、主触盘吸合后,保持线圈被短路

考题 下列()会导致发动机驱动齿轮与飞轮不能啮合且有撞击声。A、电磁开关中保持线圈断路,吸拉线圈使主要电路通电后被短路B、启动机驱动齿轮或飞轮齿圈磨损过量或损坏C、启动机电磁开关中的接触桥闭合过早,启动机驱动齿轮尚未啮入,而启动机主电路被接触桥接通而高速旋转D、电刷和换向器磨损物填满换向器片槽

考题 起动机工作时电磁开关将主电路接通后,维持活动铁心在吸合位置的电磁线圈是()。A、吸引线圈B、保持线圈C、AB两线圈

考题 起动机带动发动机运转时,电磁开关内通电工作的线圈时()A、吸引线圈B、保持线圈C、吸引线圈和保持线圈

考题 起动过程中,电磁开关内的()被短路。A、保位线圈B、吸拉线圈C、保位线圈和吸拉线圈

考题 启动机电磁开关内保持线圈断路,将无法启动发动机。

考题 判断题6C系列交流电磁接触器采用启动线圈和保持线圈并联的双线圈结构。A 对B 错

考题 问答题简述电磁控制强制啮合式起动机电磁开关中的吸引和保持线圈,在启动前后其电流方向有无变化?为什么?

考题 单选题在起动过程中,电磁开关中的将会被短路的线圈是()A 吸引线圈B 保持线圈C 电枢绕组D 励磁绕组

考题 单选题电磁开关将起动机主电路接通后,活动铁芯靠()线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A 吸引线圈B 保持线圈C 吸引线圈与保持线圈D 继电器线圈

考题 判断题起动过程中,电磁开关内的保位线圈被短路,由吸拉线圈维持起动状态。()A 对B 错

考题 多选题起动机工作步骤正确的是()A吸引线圈和保持线圈通电,使小齿轮啮合飞轮外齿圈B吸引线圈和保持线圈通电,产生吸力,推动主触盘吸合C主触盘吸合后,吸引线圈和保持线圈都断电D主触盘吸合后,吸引线圈被短路E主触盘吸合后,保持线圈被短路

考题 单选题起动过程中,电磁开关内的()被短路。A 保位线圈B 吸拉线圈C 保位线圈和吸拉线圈

考题 单选题起动机工作时电磁开关将主电路接通后,维持活动铁心在吸合位置的电磁线圈是()。A 吸引线圈B 保持线圈C AB两线圈

考题 单选题起动机带动发动机运转时,电磁开关内通电工作的线圈时()A 吸引线圈B 保持线圈C 吸引线圈和保持线圈

考题 填空题在发动机起动过程中,电磁开关中的吸引线圈的电流_________,保持线圈的电流_________,同时将点火线圈的_________短路。