考题
SS7E型电力机车牵引主电路采用()三段半控桥相控整流,低速用加馈电阻制动。
考题
SS8型电力机车主电路电压调节采用（）A、二段半控桥相控整流无级调压B、二段全控桥相控整流无级调压C、三段半控桥相控整流无级调压D、三段全控桥相控整流无级调压
考题
8K型电力机车主电路采用两段桥调压，一段为（）控桥．一段为半控桥。
考题
SS9型电力机车的主电路整流调压采用（）。A、二段半控桥式整流电路B、三段半控桥式整流电路C、三段全控桥式整流电路D、三段不等分半控桥式整流电路
考题
电力机车采用多段桥的目的是（）A、降低元件耐劳压B、便于控制C、方便机车控制D、提高功率因数
考题
SS7E型电力机车整流调压电路电压调节采用（）相控整流无级调压。A、三段全控桥B、三段半控桥C、两段全控桥D、两段半控桥
考题
SS4B电力机车为提高功率因数采用了（）。A、三段不等分半控桥B、PFC装置C、三段不等分半控桥和PFC装置
考题
SS3B机车主电路采用三段不等分半控桥，可提高功率因数。
考题
SS7型电力机车采用全控+半控二段桥和他励控制，实现电力机车（）调速和无级磁场削弱。A、有级B、无级C、变频D、变极
考题
交流机车采用交-直-交方案，下列不是交-直转换一般采用（）。A、单相半控桥B、单相全控桥C、三相全控桥D、四象限变流器
考题
SS4改型电力机车主电路采用（）整流调压方式。A、两段桥B、等分三段半控桥C、四段经济桥D、不等分三段半控桥
考题
再生制动的交直型电力机车，要求主电路必须有（）。A、不可控桥B、半控桥C、全控桥
考题
提高交直型电力机车功率因数的方法主要有采用多段半控桥和（）
考题
相控调压通常采用多段桥半控调压以提高机车的（）
考题
SS4B型电力机车采用了（）三段半控桥整流调压方式。
考题
单选题SS7E型电力机车整流调压电路电压调节采用（）相控整流无级调压。A
三段全控桥B
三段半控桥C
两段全控桥D
两段半控桥
考题
判断题SS3B机车主电路采用三段不等分半控桥，可提高功率因数。A
对B
错
考题
单选题电力机车要进行再生制动必须采用（）整流线路。A
全控B
半控C
不控D
多段桥
考题
填空题SS4B型电力机车采用了（）三段半控桥整流调压方式。
考题
单选题再生制动的交直型电力机车，要求主电路必须有（）。A
不可控桥B
半控桥C
全控桥
考题
填空题相控调压通常采用多段桥半控调压以提高机车的（）
考题
单选题SS4改型电力机车为提高功率因数采用了（）。A
三段不等分半控桥B
PFC 装置C
三段不等分半控桥和PFC装置
考题
多选题交流机车采用交-直-交方案，下列不是交-直转换一般采用（）。A单相半控桥B单相全控桥C三相全控桥D四象限变流器
考题
单选题有级调速的电力机车采用（）整流电路，它具有较高的功率因数。A
全控B
半控C
不控D
多段桥
考题
问答题提高交直型电力机车功率因数的方法有哪些？
考题
单选题SS4改型电力机车主电路采用（）整流调压方式。A
两段桥B
等分三段半控桥C
四段经济桥D
不等分三段半控桥
