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填空题
列车来自接触网的DC1500V电源经过()分成两路。

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考题 44、二级重要电力客户具备两路电源供电条件,两路电源应当来自两个不同的变电站,当一路电源发生故障时,另一路电源能保证独立正常供电。( )

考题 站用交流不间断电源系统交流供电电源可采用两路来自不同交流电源供电

考题 89、一级重要电力客户具备两路电源供电条件,两路电源应当( )。 A、来自两个不同的变电站B、来自同一变电站不同母线段C、来自同一变电站相同母线段D、来自同一变电站同一出线

考题 88、特级重要电力客户具备三路电源供电条件,至少有( )电源应当来自不同的变电站,当任何( )电源发生故障时,其余电源能保证独立正常供电。 A、两路,一路B、两路,两路C、一路,两路D、三路,两路

考题 66、特级重要电力客户具备三路电源供电条件,至少有两路电源应当来自不同的变电站,当任何( )电源发生故障时,其余电源能保证( )。

考题 67、一级重要电力客户具备两路电源供电条件,两路电源应当来自( ),当一路电源发生故障时,另一路电源能保证独立正常供电。

考题 站用交流不间断电源系统交流供电电源应采用( )来自不同交流电源供电。两路$;$一路$;$三路$;$四路

考题 调度自动化设备交流电源供电,按规程规定应采用()。 A.一路供电; B.两游供电,可来自同一电源点; C.两路洪电,来自不同电源点; D.三路供电,来自不同电源点。

考题 调度自动化主站机房的交流供电电源要求采用()供电。A、一路电源B、两路来自不同电源点C、两路来自同一电源点D、三路电源

考题 不设车辆检查坑的折返线,其接触网供电应有主备两路电源,主备两路电源分别通过电动隔离开关接自上、下行的正线接触网

考题 车辆高压电源要么来自接触网、要么来自()。

考题 列车来自接触网的DC1500V电源经过()分成两路。

考题 列车来自接触网的1500V电源经过()分成两路。

考题 地铁列车的供电方式是架空接触网,供电电压DC1500V,在受电弓上测量的电压变化范围()A、DC1000V~2000VB、DC1000V~1500VC、DC1000V~1800VD、DC1500V~2000V

考题 ()具备两路电源供电条件,两路电源应当来自两个不同的变电站,当一路电源发生故障时,另一路电源能保证独立正常供电。A、一级重要客户B、二级重要客户C、三级重要客户

考题 牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源,再由()送到接触网上,供电动列车用电。同时,利用钢轨作为负回流线,与牵引变电所负极柜相接,构成地铁一号线牵引供电系统。

考题 重要控制系统的电源,采用双路供电,这两路电源分别来自(),每个机柜接受两路电源并自动切换。

考题 《配电网规划设计技术导则》中双回路是指()。A、分别来自两个不同的变电站,为同一用户负荷供电的两路供电电源B、分别来自两个不同的变电站,或来自同一变电站内不同母线,为同一用户负荷供电的两路供电电源C、为同一用户负荷供电的两回供电线路D、分别来自两个不同的变电站,或来自不同电源进线的同一变电站内两段母线,为同一用户负荷供电的两路供电电源

考题 一级重要客户具备两路电源供电条件,两路电源可来自同一个变电站的不同母线段。()

考题 每一台消防水泵电动机都接有双路电源,双路电源分别来自不同的厂用电低压段,两路电源互为备用。

考题 两路电源的用户,可以两路电源并列运行。

考题 填空题DKZ5型车来自三轨的750V电源经过()分成两路。

考题 填空题DKZ5型车来自三轨的750V电源经过主隔离开关分成两路:一路经过主熔断器箱中的母线熔断器将750V电源送给与其连挂的拖车;另一路通过()、()、()后进入牵引逆变器箱,经过逆变器装置作用转换为550V、三相交流电给牵引电机供电。

考题 填空题车辆高压电源要么来自接触网、要么来自()。

考题 填空题列车来自接触网的1500V电源经过()分成两路。

考题 填空题牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源,再由()送到接触网上,供电动列车用电。同时,利用钢轨作为负回流线,与牵引变电所负极柜相接,构成地铁一号线牵引供电系统。

考题 判断题不设车辆检查坑的折返线,其接触网供电应有主备两路电源,主备两路电源分别通过电动隔离开关接自上、下行的正线接触网A 对B 错