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填空题
铁路在1989年上调运价后,客运量大幅度下降,这证明了各客运方式间的(),同时也证明了(),对旅客交通行为的选择有一定的引导和调节作用。

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考题 在航线周转量一定的情况下,影响平均运程缩短的因素有( )。A.短程旅客运量比重上升 B.远程旅客运量比重上升 C.短程旅客运量比重下降 D.远程旅客运量比重下降 E.远程旅客运量比重不变

考题 铁路在1989年上调运价后,客运量大幅度下降,这证明了各客运方式间的(),同时也证明了(),对旅客交通行为的选择有一定的引导和调节作用。

考题 在航线周转量一定的情况下,影响平均运程缩短的因素有()A、短程旅客运量比重上升B、远程旅客运量比重上升C、短程旅客运量比重下降D、远程旅客运量比重下降E、远程旅客运量比重不变

考题 ()是明确铁路旅客运输内部管理的规定,不做为旅客及托运人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。A、《铁路旅客运输规程》B、《铁路旅客运输办理细则》C、《铁路客运运价规程》D、《铁路旅客运输管理规则》

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考题 旅客的票价和行包的运价里程以()为计算依据。A、《客运运价表》B、《铁路客运运价表》C、《中国铁路客运运价进程表》D、《铁路客运运价里程表》

考题 ()是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。A、《铁路旅客运输规程》B、《铁路客运运价规则》C、《旅客票价表》D、《铁路客运运价里程表》

考题 《价规》的全称是()。A、《铁路客运运价规程》B、《铁路客运运价规则》C、《铁路旅客运价规程》D、《铁路旅客运价规则》

考题 根据《铁路客运运价规则》,旅客的票价和行包的运价里程以()为计算依据。A、《客运运价表》B、《铁路客运运价表》C、《铁路客运运价里程表》D、《铁路客运运价规则》

考题 ()是明确铁路旅客运输内部管理的规定,不作为旅客及托运人与铁路间划分权利义务和责任的依据。A、《铁路旅客运输规程》B、《铁路客运运价规则》C、《铁路旅客运输管理规则》D、《铁路技术管理规程》

考题 车站各营业处所除应有()规定的揭示内容外,还应有铁路旅行常识、全国铁路营业站示意图等方便旅客的揭示内容。A、《铁路旅客运输管理规则》B、《铁路客运运价规则》C、《铁路旅客运输规程》D、《铁路旅客运输办理细则》

考题 《铁路客运运价里程表》表示方法:各站的营业办理限制,在各该站的站名前用※符号表示:旅客乘降所,只办理旅客乘降业务。

考题 单选题()是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。A 《铁路旅客运输规程》B 《铁路客运运价规则》C 《旅客票价表》D 《铁路客运运价里程表》

考题 单选题《价规》的全称是()。A 《铁路客运运价规程》B 《铁路客运运价规则》C 《铁路旅客运价规程》D 《铁路旅客运价规则》

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考题 单选题车站各营业处所除应有()规定的揭示内容外,还应有铁路旅行常识、全国铁路营业站示意图等方便旅客的揭示内容。A 《铁路旅客运输管理规则》B 《铁路客运运价规则》C 《铁路旅客运输规程》D 《铁路旅客运输办理细则》

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