考题
需要进行手摇道岔的情况有( )。
A. 车站控制台上道岔标识失去表示或不能正常表示(复示)时B.车站控制台显示与实际不符时C. 道岔无法操控时D.转辙机停电时
考题
6502电气集中车站到发线上临时停留公务车时，该线两端道岔应扳向不能进入该线的位置，并在控制台上进行锁闭。
考题
需要进行手摇道岔的情况有（）A、车站控制台上道岔标识失去表示或不能正常表示时B、车站控制台显示与实际不符时C、道岔挤岔时D、转辙机停电时
考题
下列情况中，需进行手摇道岔的是（）A、车站控制台上道岔失去表示或不能正确表示时B、车站控制台无法操纵道岔时C、转辙机发生故障时D、因停电造成无法转换道岔时
考题
在进行道岔试验时，室外道岔位置与控制台上相反时应（）。A、X1、X2线倒换B、二极管线倒换C、X2、X3线倒换D、X1、X2线倒换、二极管线倒换
考题
道岔联锁试验时，由室外联锁试验人确认道岔定反位。
考题
道岔改动配线后必须进行（）试验。A、定反位扳动B、定反位表示核对C、室内表示与室外实际位置核对D、道岔开通方向核对
考题
道岔试验时，室内外人员必须共同确认道岔实际开通位置与控制台定、反位表示及继电器的状态一致。
考题
临时停留公务车的线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，集中操纵的道岔可在控制台上（）
考题
若控制权在车站，东海路突发道岔失表示时，车站值班员应首先（）A、对道岔进行定、反位测试B、手摇道岔C、安排现场确认道岔位置D、取消进路
考题
某道岔在定位，突然控制台上道岔位置表示灯灭灯，可能发生的故障（）。A、表示灯泡坏B、表示灯电路故障C、室外表示电路断线D、道岔挤岔
考题
室外检修道岔时，核对道岔位置后应先（）。A、用手摸尖轨螺丝松紧B、首先拉开遮断器C、清扫滑床板D、手、脚可以放在尖轨与基本轨之间
考题
联锁试验时核对室外道岔开通位置可以通过道岔定位、反位表示核对，不需核对到开通的股道。
考题
室外检修道岔时，核对道岔位置后，应（）。A、用手摸尖轨螺丝松紧B、首先拉开遮断器C、清扫滑床板D、手、脚可以放在尖轨与基本轨之间
考题
道岔位置不对不能开放信号试验时，可将进路内所有道岔全部单操至相反位置并单独锁闭后再办理进路检查。
考题
道岔位置核对试验：主要核对室外道岔实际位置与室内控制台道岔表示位置灯、道岔光带一致。
考题
多选题下列情况中，需进行手摇道岔的是（）A车站控制台上道岔失去表示或不能正确表示时B车站控制台无法操纵道岔时C转辙机发生故障时D因停电造成无法转换道岔时
考题
单选题道岔改动配线后必须进行（）试验。A
定反位扳动B
定反位表示核对C
室内表示与室外实际位置核对D
道岔开通方向核对
考题
判断题联锁试验时核对室外道岔开通位置可以通过道岔定位、反位表示核对，不需核对到开通的股道。A
对B
错
考题
单选题若控制权在车站，东海路突发道岔失表示时，车站值班员应首先（）A
对道岔进行定、反位测试B
手摇道岔C
安排现场确认道岔位置D
取消进路
考题
判断题道岔联锁试验时，由室外联锁试验人确认道岔定反位。A
对B
错
考题
单选题室外检修道岔时，核对道岔位置后，应（）。A
用手摸尖轨螺丝松紧B
首先拉开遮断器C
清扫滑床板D
手、脚可以放在尖轨与基本轨之间
考题
问答题控制台上道岔位置表示灯无显示或显示不正确时怎么办？
考题
多选题需要进行手摇道岔的情况有（）A车站控制台上道岔标识失去表示或不能正常表示时B车站控制台显示与实际不符时C道岔挤岔时D转辙机停电时
考题
多选题某道岔在定位，突然控制台上道岔位置表示灯灭灯，可能发生的故障（）。A表示灯泡坏B表示灯电路故障C室外表示电路断线D道岔挤岔
考题
判断题道岔位置核对试验：主要核对室外道岔实际位置与室内控制台道岔表示位置灯、道岔光带一致。A
对B
错
考题
判断题道岔位置不对不能开放信号试验时，可将进路内所有道岔全部单操至相反位置并单独锁闭后再办理进路检查。A
对B
错