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若控制权在车站，东海路突发道岔失表示时，车站值班员应首先（）

  • A、对道岔进行定、反位测试
  • B、手摇道岔
  • C、安排现场确认道岔位置
  • D、取消进路

参考答案

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考题 在天窗点外检查、试验等需转换道岔时，工务、电务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记，经车站值班员同意后由电务人员负责操纵转换道岔。
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考题 在车站变电所发生停电时，如信号设备无显示或道岔不能正确表示和电动操作，行调应通过中央级ATS工作站确认道岔等设备状态，同时与设备集中站值班员（行车）确认（）工作站状态。A、LCP和BASB、LCW和FASC、LCW和车站ATSD、LCB和车站ATS
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考题 道岔区段非正常停车时，车站值班员（设备）根据车站值班员（行车）安排，（），下线确认现场情况，收集现场信息。A、照明设备B、携带防护C、通讯设备D、手摇道岔设备
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考题 集中站控制权转换作业中，TS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站请求集中站控制权。
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考题 集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认集中站控制权权限转移。
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考题 道岔存在不正常情况时，严禁列车通过该道岔。车站值班员（行车）应布置手摇道岔作业人员在该道岔位置处进行安全防护，并报告行车调度。
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考题 集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站/中央时，车站值班员（行车）通过调度热线电话向运营调度员申请集中站控制权转换。
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考题 集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认非集中站控制权权限转移。
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考题 车站行车值班员在进行道岔保养前必须在《车站生产日志》上登记。（考点范围：道岔擦拭的有关规定）
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考题 手摇道岔接发车作业时，车站值班员（行车）在车站线路标注盘上标注故障道岔位置、及状态。
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考题 遇区间突发水害，区间内有开来该站的列车时，车站值班员应首先（）A、使用列车无线调度电话呼叫列车司机紧急停车B、将险情通报相邻车站值班员C、指派胜任人员携带防护信号赶赴事发地点，设置防护、拦停列车D、通知车站值班领导
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考题 计算机联锁设备操纵信号、道岔时，只允许当班的（）、信号员办理。A、车站（助理）值班员B、车站值班员C、扳道员D、助理值班员
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考题 车站集中操纵的道岔，应由车站值班员负责，未设车站值班员的由信号长（员）负责。
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考题 道岔区段非正常停车时，车站值班员（设备）根据车站值班员（行车）安排，携带防护、通讯和手摇道岔设备，下线确认现场情况，收集现场信息。
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考题 集中联锁的车站，集中操纵的道岔改为就地操纵时，车站值班员与扳道长(员)间如何联系？
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考题 当道岔失去定反位表示接车时，车站值班员准备接车进路前通知扳道员检查失去定反位道岔标准用语？
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考题 仅工务一家进行道岔探伤单项作业，道岔探伤作业天窗点内如需转换道岔时，工务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记，经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔
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考题 在无联锁的线路上发车时，车站值班员应派（）检查确认进路开通正确及道岔按规定加锁，听取其报告后，方可指示车站助理值班员发车。A、站长B、助理值班员C、调车长D、胜任人员
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考题 电务维修机有如下功能：（）A、实时监视，记录车站值班员操作、车站运行情况B、对道岔失去表示、灯丝断丝等信号故障进行记录C、再现车站值班员操作、车站运行情况等故障信息D、远程诊断功能
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考题 判断题仅工务一家进行道岔探伤单项作业，道岔探伤作业天窗点内如需转换道岔时，工务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记，经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔A 对B 错
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考题 多选题电务维修机有如下功能：（）A实时监视，记录车站值班员操作、车站运行情况B对道岔失去表示、灯丝断丝等信号故障进行记录C再现车站值班员操作、车站运行情况等故障信息D远程诊断功能
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考题 判断题车站集中操纵的道岔，应由车站值班员负责，未设车站值班员的由信号长（员）负责。A 对B 错
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考题 判断题道岔区段非正常停车时，车站值班员（设备）根据车站值班员（行车）安排，携带防护、通讯和手摇道岔设备，下线确认现场情况，收集现场信息。A 对B 错
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考题 单选题遇区间突发水害，区间内有开来该站的列车时，车站值班员应首先（）A 使用列车无线调度电话呼叫列车司机紧急停车B 将险情通报相邻车站值班员C 指派胜任人员携带防护信号赶赴事发地点，设置防护、拦停列车D 通知车站值班领导
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