网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
单选题
控制发动机排气中的NOx的浓度，主要采取（）办法。
A

降低燃烧温度

B

增加空燃比

C

减小空燃比

D

废气再循环

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题控制发动机排气中的NOx的浓度，主要采取（）办法。A 降低燃烧温度B 增加空燃比C 减小空燃比D 废气再循环” 相关考题
考题 低速柴油机典型的排气排放值中,最主要的污染为:()Ⅰ、NOX、SOXⅡ、CO、HCⅢ、排气微粒 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
查看答案
考题 脱硝效率（NOX脱除率）为脱硝装置的NOX浓度与SCR反应器入口烟气中NOX浓度之比。
查看答案
考题 发动机高负荷运转时（）A、CO排气量最多B、HC排出量最多C、NOx排出量最多D、CO，HC，NOx排出量多
查看答案
考题 汽车发动机怠速转速的高低主要影响排气中（）的排放量。A、COB、HCC、O2D、NOx
查看答案
考题 电控汽油发动机控制系统中引进废气再循环控制功能主要目的是为了限制哪种尾气的排放量？（）A、COB、CHC、SO2D、NOX
查看答案
考题 发动机采取什么办法来延长进、排气时间？
查看答案
考题 发动机燃烧过程生成的NOx的生成量与混合气中氧的浓度、燃烧温度及高温持续时间有关，其中氧的浓度、（）是两个最重要的因素。
查看答案
考题 尾气处理单元最主要的控制指标是（）。A、尾气排放流量B、尾气中SO2、NOx排放浓度C、尾气排放流速D、尾气排放温度
查看答案
考题 根据柴油机排气中有害成份NOx的生成机理分析，不是影响NOx生成的主要因素是（）。A、燃油中氮含量B、燃烧室内氧气浓度C、最高燃烧温度D、燃气在最高燃烧温度滞留时间
查看答案
考题 汽油车发动机排气管排出的尾气，其主要污染物成分是CO、HC和NOx
查看答案
考题 发动机排出的NOX量主要与（）有关。
查看答案
考题 发动机排气管上的三元催化转换器主要降低（）的排放。A、CO和HCB、HC和NOxC、CO和NOxD、CO、HC和NOx
查看答案
考题 控制发动机排气中的NOx的浓度，主要采取（）办法。A、降低燃烧温度B、增加空燃比C、减小空燃比D、废气再循环
查看答案
考题 点火正时过迟时，会发生（）。A、发动机过热B、回火C、排气中NOx含量增加D、爆震
查看答案
考题 在发动机排放控制中，（）主要用于降低NOX的排放量。A、EGR排气再循环控制B、开环与闭环控制C、二次空气喷射控制D、活性碳罐电磁阀控制
查看答案
考题 出窑废气中NOX浓度的高低主要取决于窑内气体中（）、（）、（）三个因素。
查看答案
考题 排气制动器的主要作用是加大发动机的排气阻力，迫使发动机降低转速，相应控制汽车的行驶速度。
查看答案
考题 发动机在理论空燃比附近工作，尾气中NOx的浓度最高。
查看答案
考题 发动机尾锥的主要功用是（）A、控制涡轮排气气流的内缘B、控制涡轮排气气流的外缘C、控制风扇排气气流的内缘D、控制风扇排气气流的外缘
查看答案
考题 盐酸萘乙二胺比色法测定NOx时，空气中SO2浓度为NOx浓度的5倍时,对NOx的测定无干扰。
查看答案
考题 点燃式发动机汽车废气再循环（EGR）主要用于控制的污染物是（）。A、CO和HCB、HC和NOxC、HCD、NOx
查看答案
考题 单选题根据柴油机排气中有害成份NOx的生成机理分析，不是影响NOx生成的主要因素是（）。A 燃油中氮含量B 燃烧室内氧气浓度C 最高燃烧温度D 燃气在最高燃烧温度滞留时间
查看答案
考题 单选题点火正时过迟时，会发生（）。A 发动机过热B 回火C 排气中NOx含量增加D 爆震
查看答案
考题 问答题发动机采取什么办法来延长进、排气时间？
查看答案
考题 填空题发动机排出的NOX量主要与（）、（）有关。
查看答案
考题 单选题三元催化转换器主要的作用是（）。A 将排气中的NOx氧化成N2、O2B 将排气中的CO、HC氧化成H2O和CO2C 将排气中NOx还原成N2、O2，将CO、HC氧化成H2O和CO2D 将排气中的炭烟滤除
查看答案
考题 单选题低速柴油机典型的排气排放值中，最主要的污染为（）。 Ⅰ.NOX、SOX； Ⅱ.CO、HC； Ⅲ.排气微粒。A Ⅰ+ⅡB Ⅰ+ⅢC Ⅱ+ⅢD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
查看答案
热门标签
最新试卷