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判断题
用检测车轮侧向力的方法也可以判断侧滑情况。
A
对
B
错
参考答案
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解析：
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考题
下列有关侧滑检测叙述正确的是：()A.比较而言，侧滑板的长度越长(前进方向)测试精度越高。B.侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况。C.单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量。D.可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板。
考题
有关侧滑检测，下列叙述不正确的是：（）。A、比较而言，侧滑板的长度越长测试精度越高B、侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况C、单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量D、可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板
考题
有关侧滑检测，下列叙述正确的是：（）。A、比较而言，侧滑板的长度越长测试精度越高B、侧滑量主要反映车轮外倾角与车轮前束匹配的情况C、单板式侧滑检验台测的侧滑量是单轮的侧滑量D、可用两台单板式侧滑板代替双板联动式侧滑板
考题
当汽车车轮全部抱死时，下列说法正确的是（）。A、转弯力接近零，车轮侧向力接近最大B、转弯力接近零，车轮侧向力接近零C、转弯力接近最大，车轮侧向力接近零D、转弯力接近最大，车轮侧向力接近最大
考题
汽车行驶时，常受侧向力的作用，车轮的侧向反作用力达到附着极限时，汽车将沿侧向力作用方向滑移，侧向力同时引起左右车轮法向反作用力的改变。当一侧车轮的法向反作用力为零时，将发生（）。A、纵向倾翻B、侧向翻车C、侧滑D、停驶
考题
单选题当汽车车轮全部抱死时，下列说法正确的是（）。A
转弯力接近零，车轮侧向力接近最大B
转弯力接近零，车轮侧向力接近零C
转弯力接近最大，车轮侧向力接近零D
转弯力接近最大，车轮侧向力接近最大
考题
单选题关于车轮定位值的检测的相关叙述中，不正确的是（）A
车轮定位静态检测法是汽车停止的情况下，使用测量仪器对车轮定位进行几何参数的测量B
汽车车轮定位参数的检测有静态检测法和动态检测法两种C
车轮定位就是通常说的前轮前束、前轮外倾、主销后倾和主销内倾D
车轮定位动态检测法是汽车以一定车速行驶情况下，用测量设备检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量
考题
判断题车轮定位的检测，动态检测法是对车轮定位进行几何角度的测量；静态检测法是检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。A
对B
错
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