考题
废气涡轮增压按涡轮前废气状态分为()。
A、恒流式B、恒压式C、脉冲式D、涡旋式
考题
废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的______作功。A.脉冲动能B.势能C.定压能和脉冲动能D.热能
考题
NX200t的发动机拥有世界首创的气缸盖集成排气歧管+双涡管涡轮增压器技术，最大限度减少了废气脉冲干扰。
考题
定压涡轮增压系统中，向涡轮增压器供气的各气缸的排气支管接到同一根排气总管上。
考题
废气涡轮增压器按是否利用发动机排气管内废气的脉冲能量可分为：恒压式、（）。A、轴流式B、高压式C、混流式D、脉冲式
考题
高增压柴油机只采用定压式废气涡轮的主要原因是（）。A、要求排气管系结构简单B、随着增压度的提高，废气能量中脉冲能所占的比例越来越小C、高增压柴油机废气能量大，是否利用脉冲能已不是重要的因素D、高增压柴油机多为大型低速机，活塞平均速度低，废气中的脉冲能很少
考题
废气涡轮增压的基本形式有（）A、定压增压B、脉冲增压C、机械增压D、A和B
考题
下列四项中，属于脉冲式废气涡轮增压系统特点的是（）A、排气管短、细，要分组；B、各缸排气进入一个大容积的排气总管；C、废气涡轮只有一个废气进口；D、排气管粗大，不分组。
考题
脉冲式废气涡轮增压系统特点的是（）A、排气管短、细，要分组B、各缸排气进入一个大容积的排气总管C、废气涡轮只有一个废气进口D、排气管粗大，不分组
考题
废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的定压能和脉冲能做功。
考题
机车柴油机增压方式大多采用（）。A、机械增压B、废气涡轮增压C、废气涡轮增压和机械增压复合D、废气涡轮增压与动力涡轮增压复合
考题
排气流程：气缸燃烧后产生的废气→排气支管→排气总管→（）→烟道→大气。A、增压器中间体B、增压器压气机C、增压器涡轮D、中冷器
考题
涡轮增压器根据废气在涡轮中的流动方向可分为（）A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、径流式涡轮D、轴流式涡轮
考题
废气涡轮增压的基本类型有（）A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、径流式涡轮D、轴流式涡轮
考题
废气涡轮增压控制是由ECU控制（）阀，使排气通路切换阀动作，改变排气通路走向，控制了废气涡轮增压器的工作。
考题
废气涡轮增压器的涡轮壳与（）连接。A、排气支管B、消音器C、空气过滤器D、进气管
考题
判断题废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的定压能和脉冲能做功。A
对B
错
考题
单选题废气涡轮增压器是利用柴油机排气中的（）作功。A
脉冲动能B
势能C
定压能和脉冲动能D
热能
考题
单选题与脉冲增压系统相比，关于模件式脉冲转换增压系统特点的不正确说法是（）。A
排气管布置简单B
排气管不要分组C
废气涡轮效率较高D
只利用定压能，不利用脉冲能
考题
单选题排气流程：气缸燃烧后产生的废气→排气支管→排气总管→（）→烟道→大气。A
增压器中间体B
增压器压气机C
增压器涡轮D
中冷器
考题
单选题下述有关脉冲涡轮增压的缺点中（）是不正确的。A
涡轮效率低B
利用废气能量较少C
增压布置困难D
对排气管要求较高
考题
单选题下列四项中，属于脉冲式废气涡轮增压系统特点的是（）A
排气管短、细，要分组B
各缸排气进入一个大容积的排气总管C
废气涡轮只有一个废气进口D
排气管粗大，不分组
考题
单选题在排气支管与废气涡轮之间装设脉冲转换器的增压，属于（）A
多脉冲增压B
脉冲转换增压C
模件式脉冲转换增压D
脉冲涡轮增压
考题
单选题在废气涡轮增压中，涡轮所利用废气能量较多的增压方式是（）。A
定压增压B
脉冲增压C
脉冲转换增压D
复合增压
考题
单选题废气涡轮增压系统的基本组成部分有（）。 ①脉冲转换器； ②排气总管； ③柴油机； ④增压器； ⑤空气冷却器； ⑥扫气箱。A
①+③+⑤B
③+④+⑤C
②+③+⑥D
④+⑤+⑥
考题
单选题定压涡轮增压系统的特点有（）。A
废气涡轮既能利用废气势能又能有效利用脉冲能B
涡轮机的效率较高C
增压系统的布置较困难D
对排气管要求较高
考题
单选题在废气涡轮增压系统中，涡轮效率较高的增压方式是（）。A
定压涡轮增压B
脉冲涡轮增压C
脉冲转换增压D
多脉冲增压
考题
单选题机车柴油机增压方式大多采用（）。A
机械增压B
废气涡轮增压C
废气涡轮增压和机械增压复合D
废气涡轮增压与动力涡轮增压复合