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判断题
保持航向和航速是《规则》对直航船提出的一项基本要求。
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
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考题
The steersman must report the fact and the course being steeredA.舵工必须报告正在操舵的情况和航速。B.舵工必须报告正在操舵的情况和航向。C.舵工必须保持正规的了望。D.舵工必须报告航速和航向。
考题
下列说法哪种正确？________。A.两船中的一船应给另一船让路时；另一船即为直航船B.两船相遇致有构成碰撞危险时，当一船为让路船时，另一船才为直航船C.由于各种原因，致使一艘被让路船无法保持航向航速，则不应视该船为直航船D.只有具备保向能力的被让路船，才是规则所规定的直航船
考题
直航船应保持航向和航速，就意味着________。A.任何改变航向与航速的行为，都是严重违背《规则》的行为B.只要当时环境许可，则应保持原来的航向与航速C.A和B均正确D.A和B均不正确
考题
下列说法正确的是________。A.如让路船没有履行让路义务，则让路义务由直航船来承担B.如直航船未保持原来的航向和原来的主机转速，则让路船的义务被解除C.A、B均对D.A、B均不对
考题
直航船在什么情况下所作的航速或航向的改变是正当的？I、所作的航速或航向的改变是当时航海操纵所需要的，且能被让路船所理解；II、让路船无法按规则要求采取让路行动；III、直航船正在接送引航员上船；IV、直航船正在进行试车A.IB.I、IIC.I、II、IIID.I、II、III、IV
考题
The steersman must report the fact and the course being steered.（）A、舵工必须报告正在操舵的情况和航速B、舵工必须报告正在操舵的情况和航向C、舵工必须保持正规的了望D、舵工必须报告航速和航向
考题
试判断下列哪种说法正确：（）A、两船相遇中的一船给另一船让路时，另一船即为直航船B、两船相遇，致有构成碰撞危险时，若一船为让路船，则另一船即为直航船C、由于种种原因致命一艘被让路无法保持航向航速，不应把该船看作直航船D、A和B都对
考题
船舶自适应舵需要哪些输入参量信号？（）A、航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号B、航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角给定信号C、航向反馈信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号D、航向给定信号、偏航信号、应急操舵信号、航速信号和舵角反馈信号
考题
定线制区域航行，在到达航路连接处前，（）。A、直航船应尽可能长地保持航向稳定B、让路船应尽可能长地保持航向稳定C、直航船和让路船都应尽可能长地保持航向稳定D、直航船和让路船都应向右避让对方
考题
单选题下列有关一船应给另一船让路说法哪种正确：（）A
两船中的一船应给另一船让路时；另一船即为直航船B
两船相遇致有构成碰撞危险时，当一船为让路船时，另一船才为直航船C
由于种种原因，致使一艘被让路船无法保持航向航速，则不应视该船为直航船D
只有具备保向能力的被让路船，才是规则所规定的直航船
考题
单选题在规则要求保向保速时，下列哪种情况，认为直航船的行动不正当的是（）。A
被追越船为留出水域和缩短两船的并航时间所作出的改向和减速B
执行引航任务的船舶由于工作需要而作的航速和航向的改变C
正在校对罗经的船舶所作的航速和航向的改变D
因风流条件的变化和调整风流压差的需要而作的改向
考题
单选题说法不正确的是以下哪个（）。A
只有在互见中才有让路船和直航船之分B
只要不在互见中，就无让路船和直航船之分C
直航船的义务就是保向、保速D
在特定情况下，直航船可以适当地改变航向、航速
考题
单选题直航船在什么情况下所作的航速或航向的改变是正当的？（） Ⅰ、所作的航速或航向的改变是当时航海操纵所需要的，且能被让路船所理解 Ⅱ、让路船无法按规则要求采取让路行动 Ⅲ、直航船正在接送引航员上船 Ⅳ、直航船正在进行试车A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题ARPA可提供的目标六个运动和避碰数据是（）A
本船航向、航速、目标航向、航速、距离、方位B
B、本船航向、航速、目标航向、航速、CPTCPAC
C、目标相对航向、航速、距离、方位、CPTCPAD
D、目标真航向、真航速、距离、方位、CPTCPA
考题
单选题试判断下列哪种说法正确：（）A
两船相遇中的一船给另一船让路时，另一船即为直航船B
两船相遇，致有构成碰撞危险时，若一船为让路船，则另一船即为直航船C
由于种种原因致命一艘被让路无法保持航向航速，不应把该船看作直航船D
A和B都对
考题
单选题船舶自适应舵需要哪些输入参量信号？（）A
航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号B
航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角给定信号C
航向反馈信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号D
航向给定信号、偏航信号、应急操舵信号、航速信号和舵角反馈信号
考题
单选题直航船应保持航向和航速，就意味着：（）A
任何改变航向与航速的行为，都是严重违背《规则》的行为B
只要当时环境许可，则应保持原来的航向与航速C
如果改变航向与航速，则必须保证他船能在安全的距离驶过D
如果不履行保向保速的义务，则应承担让路的义务
考题
单选题接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括：（） Ⅰ、船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示 Ⅱ、本船的船位、航向、航速和船舶吃水 Ⅲ、当时的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响 Ⅳ、预报的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
考题
单选题下列哪种情况，认为直航船的行动是不正当的？（）A
被追越船为留出水域和缩短两船的并航时间所作出的改向和减速B
执行引航任务的船舶由于工作需要而作的航速和航向的改变C
正在校对罗经的船舶所作的航速和航向的改变D
因风流条件的变化和调整风流压差的需要而作的改向
考题
单选题定线制区域航行，在到达航路连接处前，（）。A
直航船应尽可能长地保持航向稳定B
让路船应尽可能长地保持航向稳定C
直航船和让路船都应尽可能长地保持航向稳定D
直航船和让路船都应向右避让对方
考题
单选题根据《规则》第十七条的规定，直航船在两船会遇过程中的不同阶段，负有不同的责任和义务，即（）。 ①保持航向和航速； ②独自采取操纵行动； ③采取最有助于避碰的行动A
①②③B
①②C
①③D
②③
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