考题
技师甲说：换档总是根据发动机和变速器当前的工况；技师乙说：自动换档是根据驾驶员的驾驶操作上。谁正确？（）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。
考题
在变速器中，由换档电磁阀控制油流到各种执行机构；技师乙说：换档电磁阀用于控制油压大小。试问谁正确？（）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。
考题
手动换档试验的目的是：驱分自动变速器故障是电路故障或是油路故障。
考题
电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁，ECU控制其工作电源。（）
考题
甲说：哪个换档阀发生卡滞就没有哪个档。如2～3换档阀卡滞，就没有三档。乙：换档阀卡滞的位置不同，造成的故障也不相同。（）A、甲正确。B、乙正确。C、两人都正确。D、两人都不正确。
考题
甲说一会能换档，一会不能换档，是因为自动变速器油加得太少了。乙说出现这种故障是油加多了。（）A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确
考题
造成自动变速器换档延迟故障，其原因是（）。A、换档电磁阀线圈开路B、节气门位置传感器信号不良C、换档电磁阀阀芯卡滞D、液压系统的主油压偏高
考题
自动变速器的车速传感器出现故障时，ECU不能进行自动换档控制，此时自动变速器的档位由（）的位置决定。
考题
自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：是控制线路接触不良所致，乙说：节气门位置传感器故障所致。（）A、甲正确B、乙正确C、两人正确D、两人都不正确
考题
甲说，怠速过高会使自动变速器换档冲击大；乙说，主油路压力过低会使自动变速器换档冲击大。（）A、甲正确B、乙正确C、两人均不正确D、两人都正确
考题
自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：是节气门位置传感器故障所致，乙说：不是车速传感器故障所致。（）A、甲正确B、乙正确C、两人正确D、两人都不正确
考题
电控自动变速器的换档电磁阀直接由（）搭铁，ECU控制其工作电源。
考题
技师甲说：在变速器中，由换档电磁阀控制油流到各种执行机构；技师乙说：换档电磁阀用于控制油压大小。谁正确？（）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。
考题
技师甲说节气门位置传感器故障会延迟换档；技师乙说开路的换档电磁阀会延迟换档。谁正确？（）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。
考题
电控自动变速器的ECU，根据输入参数信号，按照设定的换档规律，向换档电磁阀，油压电磁阀等发出动作控制指令。
考题
对电控自动变速器进行检修时，可采取“手动试验”来检测其换档性能和变速器的内部故障，具体方法是（）后，再进行行驶检测。A、全部拔除电磁阀的插头B、只留基本换档电磁阀插头，拔除其他全部电插头C、应留下一个换档电磁阀插头，拔除其余全部电插头D、应留下二个换档电磁阀插头，拔除其余全部电插头
考题
单选题技师甲说：换档总是根据发动机和变速器当前的工况；技师乙说：自动换档是根据驾驶员的驾驶操作上。谁正确？（）A
甲正确；B
乙正确；C
两人均正确；D
两人均不正确。
考题
单选题技师甲说节气门位置传感器故障会延迟换档；技师乙说开路的换档电磁阀会延迟换档。谁正确？（）A
甲正确；B
乙正确；C
两人均正确；D
两人均不正确。
考题
单选题自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：是节气门位置传感器故障所致，乙说：不是车速传感器故障所致。（）A
甲正确B
乙正确C
两人正确D
两人都不正确
考题
单选题造成自动变速器换档延迟故障，其原因是（）。A
换档电磁阀线圈开路B
节气门位置传感器信号不良C
换档电磁阀阀芯卡滞D
液压系统的主油压偏高
考题
单选题自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：是控制线路接触不良所致，乙说：节气门位置传感器故障所致。（）A
甲正确B
乙正确C
两人正确D
两人都不正确
考题
填空题电控自动变速器的换档电磁阀直接由（）搭铁，ECU控制其工作电源。
考题
填空题自动变速器的车速传感器出现故障时，ECU不能进行自动换档控制，此时自动变速器的档位由（）的位置决定。
考题
单选题技师甲说：在变速器中，由换档电磁阀控制油流到各种执行机构；技师乙说：换档电磁阀用于控制油压大小。谁正确？（）A
甲正确；B
乙正确；C
两人均正确；D
两人均不正确。
考题
单选题甲说，怠速过高会使自动变速器换档冲击大；乙说，主油路压力过低会使自动变速器换档冲击大。（）A
甲正确B
乙正确C
两人均不正确D
两人都正确
考题
单选题在变速器中，由换档电磁阀控制油流到各种执行机构；技师乙说：换档电磁阀用于控制油压大小。试问谁正确？（）A
甲正确；B
乙正确；C
两人均正确；D
两人均不正确。
考题
单选题甲说一会能换档，一会不能换档，是因为自动变速器油加得太少了。乙说出现这种故障是油加多了。（）A
甲正确B
乙正确C
两人都正确D
两人都不正确