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判断题
单向铺轨是由线路起点一端循序向前铺轨至线路终点。这一线路起点既可以是新建铁路线与既有线路的接轨点,也可以是运送铺轨材料及机车车辆来源的通航港口或内河码头。
A

B


参考答案

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考题 机械铺轨,龙门架中心与线路中心偏差应()。

考题 机械铺轨龙门架的作业位置应选择线路坡度()的地段,否则要将底部垫平。

考题 《修规》第4.4.4条:无缝线路铺轨前的准备工作包括哪些内容?

考题 线路竣工测量的任务是最后确定线路( ),作为铺轨的依据。A.高程 B.误差 C.中线位置 D.中线和高程

考题 新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路,主要铺轨设备是( )。A.长轨铺轨机 B.布枕机 C.牵引拉轨设备 D.长轨运输车辆、机车 E.焊接设备

考题 铺轨机铺轨后,地面轨排( ),吊起的铺轨排不得伸出铺轨机。A.连接工作尚未完毕 B.施工人员未撤离到线路两侧 C.道砟没有补足 D.挂钩没有系牢 E.前方未压道完成

考题 某增建二线采用机械铺轨和架梁,施工前需要对既有线路进行调查,查明铺架(  )与既有线的关系,线间距的大小以及线下工程的质量情况。A.位置 B.桥梁 C.车辆 D.机械 E.线路

考题 关于交流线路新建时维护起点位置和终点位置说法正确的是()A、线路的起点类型选择间隔,则终点类型只可选择为间隔B、线路的起点类型选择为杆塔,终点类型只可选择间隔C、线路的起点类型为电缆T接头,终点类型只可选择间隔D、以上说法都不正确

考题 关键线路的特征是()。A、从网络图起点到终点工期最长的线路B、从网络图起点到终点工期最短的线路C、从网络图起点到终点总时差为零或最小的线路D、从网络图起点到终点时差为最小的线路E、从网络图起点到终点时差为零的线路

考题 关于关键线路正确的说法是()。A、关键线路上各工序的工序总时差为零B、关键线路只有一条C、关键线路是由起点至终点所有线路中作业时间最短的线路D、关键线路上的每一项工作都是关键工作

考题 ()是指线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度。A、全长B、有效长C、铺轨长度D、计算长度

考题 有砟轨道线路铺砟整道施工时,铺枕、铺轨作业区与铺道砟作业区的距离(),铺轨后应及时组织上砟整道作业。施工应采用()“流水作业法”。

考题 铺轨前线路交接工作应由()单位负责。A、铺轨单位B、线下施工单位C、建设单位D、铺轨监理

考题 列控限速起点与终点可以设置在线路短链点内。

考题 单向铺轨是由线路起点一端循序向前铺轨至线路终点。这一线路起点既可以是新建铁路线与既有线路的接轨点,也可以是运送铺轨材料及机车车辆来源的通航港口或内河码头。

考题 在铺轨之前应检查线路中桩以及临时线路标志的埋设情况。在铺轨前()个月,由施工单位从铺轨起点测设线路中桩。A、半B、一C、二D、三

考题 在铺轨之前应检查线路中桩以及临时线路标志的埋设情况。在铺轨前一个月,由施工单位从铺轨起点测设线路中桩。缓和曲线上每隔()m钉一个桩。A、10B、15C、20D、25

考题 新建或维护线路时,选择线路的起点或终点间隔单元需要注意哪些问题?

考题 新建线路选择起点或终点间隔时,需要注意什么?

考题 单选题铺轨前线路交接工作应由()单位负责。A 铺轨单位B 线下施工单位C 建设单位D 铺轨监理

考题 单选题在铺轨之前应检查线路中桩以及临时线路标志的埋设情况。在铺轨前()个月,由施工单位从铺轨起点测设线路中桩。A 半B 一C 二D 三

考题 单选题()是指线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度。A 全长B 有效长C 铺轨长度D 计算长度

考题 多选题关键线路的特征是()。A从网络图起点到终点工期最长的线路B从网络图起点到终点工期最短的线路C从网络图起点到终点总时差为零或最小的线路D从网络图起点到终点时差为最小的线路E从网络图起点到终点时差为零的线路

考题 多选题铺轨机铺轨后,地面轨排( ),吊起的铺轨排不得伸出铺轨机。A连接工作尚未完毕B施工人员未撤离到线路两侧C道砟没有补足D挂钩没有系牢E方未压道完成

考题 填空题机械铺轨,龙门架中心与线路中心偏差应()。

考题 多选题新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路,主要铺轨设备是()。A长轨铺轨机B布枕机C牵引拉轨设备D长轨运输车辆、机车E焊接设备

考题 单选题线路竣工测量的任务是最后确定线路( ),作为铺轨的依据。A 高程B 误差C 中线位置D 中线和高程