网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
判断题
外界大气压力高，会导致涡轮增压器转子转速增高。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “判断题外界大气压力高，会导致涡轮增压器转子转速增高。A 对B 错” 相关考题
考题 航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许短时停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。 A、停止运转B、检修C、锁住转子D、拆除转子
查看答案
考题 航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许长时间停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。 A、停止运转B、检修C、锁住转子D、拆除转子
查看答案
考题 航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,为了保证船舶的安全航行,主机继续运转,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。 A、停止运转B、检修C、锁住转子D、拆除转子
查看答案
考题 增压器转子在()情况不必进行动平衡试验。 A、转子部件损伤B、更换转子气封和油封后C、更换涡轮部分叶片后D、更换涡轮全部叶片后
查看答案
考题 涡轮增压器转速增高的原因有:柴油机气缸排气温度过高、柴油机转速过高、()及喷嘴叶片或涡轮叶片积碳,使废气通道减小。 A、稳压箱内压力过高B、稳压箱内压力过低C、外界大气压力低D、外界大气压力高
查看答案
考题 外界大气压力降低,会引起涡轮增压器转速增高。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 在废气涡轮增压器中，涡轮的转速比压气机的转速（）。A、相等B、大C、小
查看答案
考题 会导致双转子不同步的因素是（）。A、同步皮带张力不够B、叶片瓷片损坏C、双转子转速高D、双转子转速低
查看答案
考题 外界大气压力高，会导致涡轮增压器转子转速增高。
查看答案
考题 废气涡轮增压器转速控制系统如何工作？
查看答案
考题 废气涡轮增压器的转子部分的平衡要求是什么？
查看答案
考题 增压器排气旁通阀排气，是在（）A、涡轮转速低时B、增压压力高时C、怠速时D、增压器过热
查看答案
考题 废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮、气压机转子平衡破坏或组装不当。
查看答案
考题 涡轮增压器转子转速增高的主要原因有哪些？
查看答案
考题 废气涡轮增压器转子的转速范围是（）。A、10000~15000B、15000~20000C、15000~25000D、10000~25000
查看答案
考题 在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）A、涡轮增压器的转速B、涡轮增压器的增压C、涡轮增压器的工作性能
查看答案
考题 涡轮增压器转子转速降低的主要原因有哪些？
查看答案
考题 废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮壳变形。
查看答案
考题 废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是排气温度过高和增压器超转速。
查看答案
考题 单选题废气涡轮增压器转子的转速范围是（）。A 10000~15000B 15000~20000C 15000~25000D 10000~25000
查看答案
考题 单选题对于可调式去涡轮增压器，海拔高度传感器信号中断，（）。A 叶片将处于应急状态，即叶片逆时针旋转到极限，保持废气进口截面积最大，此时是去充气压力可调功能，由此会导致输出功率降低B 由于不能对废气再循环进行修正，增压器将进入应急状态，由此会导致排放增高，功率降低C 充气压力控制电磁阀保持打开状态，此时大气压力作用在真空膜片室内，是增压器进入应急状态
查看答案
考题 单选题在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）A 涡轮增压器的转速B 涡轮增压器的增压C 涡轮增压器的工作性能
查看答案
考题 单选题对于可调式涡轮增压器，充气压力控制电磁阀信号中断，（）A 叶片将处于应急状态，即叶片逆时针旋转到极限，保持废气进口截面积最大，此时是去充气压力可调功能，由此会导致输出功率降低B 由于不能对废气再循环进行修正，增压器将进入应急状态，由此会导致排放增压高，功率降低C 充气压力控制电磁阀保持打开状态，此时大气压力作用在真空膜片室内，是增压器进入应急状态
查看答案
考题 判断题废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是排气温度过高和增压器超转速。A 对B 错
查看答案
考题 问答题涡轮增压器转子转速降低的主要原因有哪些？
查看答案
考题 单选题航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。A 停止运转B 检修C 锁住转子D 拆除转子
查看答案
考题 问答题涡轮增压器转子转速增高的主要原因有哪些？
查看答案
热门标签
最新试卷