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单选题
在天津港主航道航行时，要求两船可以相对航行的通航标准为（）
A
船宽之和应不大于53米，两船均未达到单向通航标准
B
两船船宽之和应不大于45米，但其中一条船舶船宽为27米
C
两船船宽之和应不大于53米，但风力大于等于7级
D
风力小于7级，视程大于2000米
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考题
互见的定义是()。
A.两船以视觉相互看到时,应认为两船在互见中B.两船能以视觉相互看到时,应认为两船在互见中C.只有当一船能自他船以视觉看到时,才应认为两船在互见中D.只有当一船自他船以视觉看到时,才应认为两船在互见中
考题
下列哪些情况符合天津港新港主航道单向通航标准？（）A、单船宽度超过33米的船舶B、拖带长度大于120米，或拖带宽度大于25米C、风力大于等于6级D、视程小于1000米E、主航道冰况信号为“2”及以上
考题
在潮流河段，涨潮时，顺航道行驶来往的两船：甲船为下行的机动船，乙船为上行的船队，甲、乙两船对驶相遇，存在碰撞危险时应：（） ①乙船让甲船 ②甲船让乙船 ③无特殊情况，甲、乙两船应互以左舷会船 ④甲、乙两船应互从右舷会船A、①②③B、①②③④C、①③④D、②③
考题
在天津港主航道航行时，要求两船可以相对航行的通航标准为（）A、船宽之和应不大于53米，两船均未达到单向通航标准B、两船船宽之和应不大于45米，但其中一条船舶船宽为27米C、两船船宽之和应不大于53米，但风力大于等于7级D、风力小于7级，视程大于2000米
考题
单选题下列各项说法中错误的是（）。A
旋回初径和进距可以用来估算用舵旋回掉头所需水域的深浅B
心距可用来估算两船对遇时用舵无法让开的距离C
两船对遇时，可用两船进距之和估算最晚施舵点。同样在其他会遇局面中也可相应估算出最晚施舵点D
如果船舶对遇时，两船间距大于两船心距之和而小于进距之和，理论上讲，可通过两船左右来回操舵协调行动进行避让，但实际操作时极为困难
考题
单选题互见的定义是：（）.A
两船以视觉相互看到时，应认为两船在互见中B
两船能以视觉相互看到时，应认为两船在互见中C
两船中一船能自他船以视觉看到时，应认为两船在互见中D
两船中一船自他船以视觉看到时，应认为两船在互见中
考题
单选题在天津港主航道航行时，要求两船可以相对航行的通航标准为（）A
船宽之和应不大于53米，两船均未达到单向通航标准B
两船船宽之和应不大于45米，但其中一条船舶船宽为27米C
两船船宽之和应不大于53米，但风力大于等于7级D
风力小于7级，视程大于2000米
考题
单选题对船闸引航道尺度要求为（）。 ①引航道水深应大于最小通航水深； ②航宽能满足单行船舶（队）航行的需要； ③双向通航的引航道，应满足双向会船的需要。A
①②B
①③C
②③D
①②③
考题
单选题当碰撞已不可避免时，船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失，下列说法正确的是：（） Ⅰ、应避免两船首相撞 Ⅱ、应避免一船船首撞入他船机舱附近或船中 Ⅲ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最大 Ⅳ、应尽量使两船相撞前相对速度达到最小A
Ⅰ、ⅢB
Ⅱ、ⅣC
Ⅰ、Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
考题
单选题在湖泊、水库水域，甲船为一船队，在其右前方有一机动船为乙船，甲、乙两船交叉相遇，存在碰撞危险时，甲、乙两船的避让行动应遵循：（）。A
单船让船队：则乙船应避让甲船B
有他船在本船右舷者，本船为让路船：则甲为让路船C
甲、乙两船均为让路船D
应视具体情况而定
考题
多选题下列哪些情况符合天津港新港主航道单向通航标准？（）A单船宽度超过33米的船舶B拖带长度大于120米，或拖带宽度大于25米C风力大于等于6级D视程小于1000米E主航道冰况信号为“2”及以上
考题
单选题衡量两船发生碰撞的危险程度的标准为（）。A
会遇时的最近距离B
会遇时间C
两船的相对速度D
两船的航向夹角
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