网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
贯穿螺栓产生裂纹和断裂事故的主要原因是()。
A

预紧力过大

B

预紧力不足

C

安装质量差

D

维护管理差


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题贯穿螺栓产生裂纹和断裂事故的主要原因是()。A 预紧力过大B 预紧力不足C 安装质量差D 维护管理差” 相关考题
考题 压力容器的疲劳断裂存在下列三个阶段:()。A.疲劳裂纹产生B.裂纹扩展C.裂纹最终断裂

考题 在船舶营运中柴油机的机座最常见的缺陷是______。A.变形B.产生裂纹C.断裂D.地脚螺栓断裂

考题 在防止贯穿螺栓发生断裂的措施中,下列操作______是错误的。 A.上紧贯穿螺栓的时候必须从柴油机中央开始依次向两端一个一个地进行B.每年进行一次贯穿螺栓预紧力的检查C.贯穿螺栓应与螺栓孔同心D.上紧时要分两次进行

考题 贯穿螺栓产生裂纹和断裂事故的主要原因是______。 A.预紧力过大B.预紧力不足C.安装质量差D.维护管理差

考题 Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是______。 A.先上紧贯穿螺栓后上紧撑杆螺栓B.先上紧撑杆螺栓后上紧贯穿螺栓C.撑杆螺栓和贯穿螺栓同时上紧D.任意

考题 造成曲轴断裂的原因是原始的裂纹产生。此题为判断题(对,错)。

考题 关于钢结构构件的连接说法,错误的是( )。A. 产生热裂纹的主要原因是母材质量不好 B. 产生冷裂纹的主要原因是焊接结构设计不合理 C. 产生焊瘤的主要原因是操作技术不佳 D. 产生热裂纹的主要原因是焊接内应力过小

考题 冷裂纹产生的主要原因是什么?

考题 转向节轴颈根部容易产生疲劳裂纹和断裂。()

考题 金属材料断裂的过程是裂纹的产生和发展的过程。

考题 连杆螺栓最常见损坏形式是(),是将引起恶性机损事故。A、裂纹B、疲劳断裂C、变形D、磨损

考题 在船舶营运中柴油机的机座最常见的缺陷是()。A、变形B、产生裂纹C、断裂D、地脚螺栓断裂

考题 机座营运中产生最常见的缺陷是()A、变形B、产生裂纹C、断裂D、地脚螺栓断裂

考题 压力容器的疲劳断裂存在下列三个阶段:()。A、疲劳裂纹产生B、裂纹扩展C、裂纹最终断裂

考题 产生冷裂纹的主要原因是(),()和焊接应力。

考题 材料疲劳断裂的过程包括()。A、裂纹产生B、变形强化C、裂纹扩展D、瞬时断裂

考题 钢轨水平裂纹和纵向裂纹产生的原因是什么?

考题 零件产生裂纹和断裂的原因有哪些?

考题 以下哪个不是构支架例行巡视包含的项目?()A、无变形、倾斜,无严重裂纹B、连接部件、螺栓牢固,无锈蚀、松动、焊缝开裂、断裂现象C、无异物搭挂D、钢筋混凝土构支架外皮无脱落,无风化露筋、无贯穿性裂纹

考题 单选题在防止贯穿螺栓发生断裂的措施中,下列操作()是错误的。A 上紧贯穿螺栓的时候必须从柴油机中央开始依次向两端一个一个地进行B 每年进行一次贯穿螺栓预紧力的检查C 贯穿螺栓应与螺栓孔同心D 上紧时要分两次进行

考题 单选题下列不是贯穿螺栓断裂的原因的是()。A 各缸最大爆发压力严重不均B 机座、机架严重变形C 贯穿螺栓发生纵向震动D 上紧力不均或过大

考题 单选题下述关于贯穿螺栓的说法中,不正确的是()。A 贯穿螺栓上紧后使气缸体机架与机座三者承受压应力B 贯穿螺栓上紧或松开前必须把主轴承盖上的撑杆螺栓松开C 贯穿螺栓的中间支撑起定位和防止产生纵向振动的作用D 贯穿螺栓的预紧力应定期检查,一般每四年检查一次

考题 单选题机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有()。 Ⅰ.弯曲疲劳 Ⅱ.曲柄箱爆炸 Ⅲ.机座疲劳裂纹 Ⅳ.贯穿螺栓断裂 Ⅴ.滑油泄漏 Ⅵ.扭转疲劳A Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥD Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题Sulzer低速柴油机的主轴承撑杆螺栓和贯穿螺栓的上紧顺序是()。A 先上紧贯穿螺栓后上紧撑杆螺栓B 先上紧撑杆螺栓后上紧贯穿螺栓C 撑杆螺栓和贯穿螺栓同时上紧D 任意

考题 单选题零件的疲劳破坏包括()。A 疲劳裂纹和疲劳断裂B 疲劳裂纹、疲劳断裂和变形C 疲劳裂纹、疲劳断裂、变形和韧性断裂D 疲劳裂纹、疲劳断裂、韧性断裂和脆性断裂

考题 单选题连杆螺栓最常见损坏形式是(),是将引起恶性机损事故。A 裂纹B 疲劳断裂C 变形D 磨损

考题 单选题机座营运中产生最常见的缺陷是()A 变形B 产生裂纹C 断裂D 地脚螺栓断裂