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单选题
“不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之三：有运转车长值乘的列车，贯通试验，由（）与运转车长共同负责，进行车机联控。
A

车站

B

列检

C

司机

参考答案

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考题 列车和单机由()负责指挥,有运转车长的列车由列车长负责指挥。
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考题 无运转车长值乘的列车，接方进行货运检查发现问题后，按规定拍发的电报应作为有车长值乘时交方出具的证明。
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考题 单班单司机值乘的旅客列车防护工作由（）负责。A、司机B、车辆乘务员（随车机械师）C、运转车长D、列车长
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考题 有运转车长值乘列车发现篷布捆绑不牢时应如何处理？
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考题 列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有列尾装置的列车由司机负责。
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考题 列车和单机由（）负责指挥，有运转车长的列车由运转车长负责指挥。
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考题 《担当救援作业提示卡》有运转车长值乘的列车，凭（）发车信号开车；无运作车长的列车，由机班确认列车具备发车条件后开车。A、运转车长B、列车长C、车站值班员
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考题 车机联控将列车高度员、（）、司机、运转车长均列入联控范围。
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考题 “不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之二：安装有列尾装置的列车，贯通试验应查询（）。A、尾部风压B、监控C、总风缸压力
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考题 道机联控是工务道口看守员、（）等行车有关人员使用列车无线调度通信设备，按有关规定进行联络，提示行车安全信息，确认行车要求的互控方式。A、车站B、列车司机C、运转车长
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考题 旅客列车需进行制动机贯通试验时由司机负责。客车列尾装置故障时，由（）负责核对尾部风压。A、乘检B、车辆乘务员C、列车长
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考题 有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后不能继续运行，需要防护时，列车（）由司机负责。A、前方B、后方C、前后方
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考题 “不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之三：有运转车长值乘的列车，贯通试验，由（）与运转车长共同负责，进行车机联控。A、车站B、列检C、司机
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考题 有运转车长值乘的列车，由（）使用发车表示器或手信号发车。A、运转车长B、助理值班员C、列车长
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考题 （）及（）不设运转车长，其他旅客列车运转车长的设置按有关规定执行。
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考题 未安装列尾装置的货物列车（无运转车长值乘的行包车按货物列车、有运转车长值乘的行邮、行包车按客运列车办理），始发及停车后开出的第一个区间，必须进行制动机贯通试验。
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考题 简述旅客列车贯通试验时司机与运转车长的联控用语。
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考题 有运转车长值乘的列车，在开车前应与运转车长联系，开车后应与运转车长核对（）。
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考题 问答题简述旅客列车贯通试验时司机与运转车长的联控用语。
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考题 单选题旅客列车需进行制动机贯通试验时由司机负责。客车列尾装置故障时，由（）负责核对尾部风压。A 乘检B 车辆乘务员C 列车长
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考题 判断题未安装列尾装置的货物列车（无运转车长值乘的行包车按货物列车、有运转车长值乘的行邮、行包车按客运列车办理），始发及停车后开出的第一个区间，必须进行制动机贯通试验。A 对B 错
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考题 填空题列车和单机由（）负责指挥，有运转车长的列车由运转车长负责指挥。
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考题 填空题编入货物列车中的“关门车”数超过现车总数6%时，闸瓦压力的计算、制动效能证明书的填发，有货列检作业的列车，由列检人员负责；无货列检作业的列车，有运转车长执乘的，由运转车长负责，无运转车长执乘的，由（）负责。
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考题 填空题有运转车长值乘的列车，在开车前应与运转车长联系，开车后应与运转车长核对（）。
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考题 单选题“不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之二：安装有列尾装置的列车，贯通试验应查询（）。A 尾部风压B 监控C 总风缸压力
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考题 单选题《担当救援作业提示卡》有运转车长值乘的列车，凭（）发车信号开车；无运作车长的列车，由机班确认列车具备发车条件后开车。A 运转车长B 列车长C 车站值班员
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考题 单选题有运转车长值乘的列车，由（）使用发车表示器或手信号发车。A 运转车长B 助理值班员C 列车长
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