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填空题
保护区段的设置是为了提高进路的()。

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考题 轨道电路区段在LOW上显示淡绿色表示()。A、空闲、被进路征用B、物理占用C、逻辑占用D、空闲、被进路征用为保护区段

考题 下列不属于基于轨道电路的线路检查状态的是()。A、进路调用时进路排列的接近表示B、物理轨道空闲指示的配置C、防止进路取消的接近表示D、设置保护区段的接近表示

考题 下列不属于进路组成的是()。A、主进路B、保护区段C、敌对进路D、侧面防护

考题 具有非延时保护区段的进路,称为()。

考题 进路由道岔、信号机、()、保护区段、侧面防护构成。

考题 区段故障解锁的技术条件是:()A、解锁区段时,其保护区段不必同时解除锁闭B、解锁区段时,其保护区段也要同时解除锁闭C、解锁有岔区段时,其相邻的无岔区段也相应解锁D、对于列车进路的无岔区段,设置无岔区段按钮用来进行区段故障解锁

考题 具有延时保护区段的进路,称为()。

考题 平面调车集中联锁的技术条件有()A、分路道岔轨道电路区段应设岔前保护区段,并为双区段轨道电路B、溜放进路上的分路道岔只设区段锁闭或延时锁闭C、溜放区的所有区段均应设置轨道电路D、溜放过程中,后退进路应处于锁闭状态

考题 防护主进路的侧面防护叫主进路的侧面防护,防护保护区段的侧面防护叫保护区段的侧面防护。

考题 平面调车集中联锁的技术条件有多项,以下所列有几项()A、分路道岔轨道电路区段应设岔前保护区段,并为双区段轨道电路B、溜放进路上的分路道岔只设区段锁闭或延时锁闭C、溜放区的所有区段均应设置轨道电路D、溜放过程中,后退进路应处于锁闭状态

考题 谐波制动的变压器保护中设置差动速断元件的主要原因是为了提高差动保护的动作速度。

考题 填空题取消进路时的接近区段的定义是指用于设置()的接近区段。

考题 单选题下列不属于进路组成的是()。A 主进路B 保护区段C 敌对进路D 侧面防护

考题 判断题保护区段是指终端信号机后方的一至两个轨道区段,设置保护区段的目的是为了避免列车由于某种原因不能在信号机前方停车而冲出信号机导致危及列车安全的事故的发生。A 对B 错

考题 多选题在始端信号机红灯、黄灯未断丝且信号机外方第一区段被占用时,满足下列哪一条件(只需满足其中任何一个条件就具备),信号系统可开放引导信号?()A当进路或保护区段中一个或多个区段显示占用B与进路相关的屏蔽门开门且未旁路C与进路相关的临时限速被设置且在BV模式下D保护区段中道岔失表且在BV模式下

考题 判断题防护主进路的侧面防护叫主进路的侧面防护,防护保护区段的侧面防护叫保护区段的侧面防护。A 对B 错

考题 填空题具有非延时保护区段的进路,称为()。

考题 多选题平面调车集中联锁的技术条件有多项,以下所列有几项()A分路道岔轨道电路区段应设岔前保护区段,并为双区段轨道电路B溜放进路上的分路道岔只设区段锁闭或延时锁闭C溜放区的所有区段均应设置轨道电路D溜放过程中,后退进路应处于锁闭状态

考题 单选题下列不属于基于轨道电路的线路检查状态的是()。A 进路调用时进路排列的接近表示B 物理轨道空闲指示的配置C 防止进路取消的接近表示D 设置保护区段的接近表示

考题 填空题当保护区段的侧防失效时,即使保护区段已被征用,但在ATP系统的()作用下,该进路的停车点将前移。

考题 判断题保护区段也有侧防保护,当保护区段的侧防失效时,即使保护区段已被征用,但在ATP系统的防护作用下,该进路的停车点将后移。A 对B 错

考题 多选题区段故障解锁的技术条件是:()A解锁区段时,其保护区段不必同时解除锁闭B解锁区段时,其保护区段也要同时解除锁闭C解锁有岔区段时,其相邻的无岔区段也相应解锁D对于列车进路的无岔区段,设置无岔区段按钮用来进行区段故障解锁

考题 判断题跨连锁区的进路一般为长进路,具有非延时保护区段。A 对B 错

考题 填空题联锁系统为提高建立进路的效率,把进路的区段分为监控区段和()两部分。

考题 填空题具有延时保护区段的进路,称为()。