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多选题
绝大部分路面的结构是多层次的，按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同分为()等结构层。
A

面层

B

基层

C

垫层

D

磨耗层

E

防水层

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考题 关于路面，以下说法错误的是（） A. 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐增强 B. 对路面材料的强度、刚 度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低 C. 绝大部分路面的结构是 多层次的 D. 按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶 面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层
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考题 绝大部分路面的结构是多层次的，按（ ）的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。 A.使用要求 B.受力状况 C.高低温稳定性 D.土基支承条件 E.自然因素影响程度
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考题 关于路面，以下说法错误的是（） A. 行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱 B. 对路面材料的强度、刚 度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低 C. 绝大部分路面的结构是 单层次的 D. 按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶 面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层
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考题 城市道路路面是层状体系，一般根据使用要求、受力情况和自然因素等作用程度不同，把整个路面结构自上而下分成（ ）三个结构层。A.面层 B.基层 C.垫层 D.底层 E.封层
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考题 墙体按其受力状况不同，分为（）和（）两类。其中（）包括自承重墙、隔墙、填充墙等。
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考题 绝大部分路面的结构是多层次的，按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同分为（　）等结构层。A、面层B、基层C、垫层D、磨耗层E、防水层
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考题 城市道路路面是层状体系，一般根据使用要求、受力情况和自然因素等作用程度不同，把整个路面结构自上而下分成（）三个结构层。A、面层B、基层C、垫层D、底层E、路床
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考题 现浇整体式楼盖结构按楼板受力和支承条件的不同又分为（）、（）、无梁楼盖和井式楼盖等四种。
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考题 曲轴按支承型式的不同分为（）和（）；按结构型式的不同分为（）和（）曲轴。
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考题 由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下（）。A、递减B、递加C、相同D、交替变化
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考题 路面中改善土基的湿度和温度状况的结构层是（）。A、基层B、面层C、垫层D、磨耗层
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考题 按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设（　）等结构层。A、面层B、基层C、垫层D、磨耗层E、防水层
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考题 填空题现浇整体式楼盖结构按楼板受力和支承条件的不同又分为（）、（）、无梁楼盖和井式楼盖等四种。
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考题 多选题绝大部分路面的结构是多层次的，按（ ）的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。A使用要求B受力状况C高低温稳定性D土基支承条件E自然因素影响程度
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考题 填空题曲轴按支承型式的不同分为（）和（）；按结构型式的不同分为（）和（）曲轴。
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