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单选题
F表示干舷,d表示型吃水,D表示型深,则它们之间的近似表达式是()。
A

D=F-d

B

d=F-D

C

F=d-D

D

F=D-d


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 如果用 c 表示摄氏温度(℃),f表示华氏温度(℉),则 c 与 f 之间的关系是:C=5/9(f-32)某日伦敦和纽约的最高气温分别为72℉和88℉,请把它们换算成摄氏温度。

考题 在以下几个尺度中,哪个表示船舶储备浮力的大小?A.吃水B.干舷C.全长D.全宽

考题 船体最宽处两舷壳板外缘之间的水平距离称:()A.全宽B.全长C.吃水D.型深

考题 在船舯处,由吃水线量至干舷甲板上缘的垂直距离称:()A.吃水B.干舷C.型深D.型宽

考题 船中舷侧自满载水线量至甲板线上缘的距离称:A.型深B.型吃水C.干舷D.储备浮力

考题 船舶绘制载重线标志的作用是()A、表示船籍B、表示该船的使用单位C、表示该船在核定航区应具有的最小干舷D、表示船舶的商标

考题 在干舷甲板边顶平面以下76mm处绘制的一条平行于干舷甲板边线的曲线称为安全限界线,它表示()A、船舶装载时的吃水限界线B、船舶横倾时的吃水限界线C、船舱破损进水后的吃水限界线D、凡在安全限界线以下状态的船舶都可认为是安全的

考题 表示船舶横倾程度的常用方法是()A、左右舷吃水差B、横倾角C、干舷甲板的左右舷边离水面的高度D、甲板的倾斜程度

考题 船舶主尺度主要用于计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、水对船舶的阻力和船体系数等,也称为船型尺度,包括型长、型宽、型深。

考题 船舶最小干舷F计算公式:F=F0+f1+f2+f3,其中f2表示:()A、船舶的基本干舷B、舱口围板高度及舱室门槛高度对干舷的修正值C、弦弧对干舷的修正值D、型深对干舷的修正值

考题 相律的数学表达式中F表示自由度数;C表示相数;P表示独立组分数。

考题 型深与吃水的差值表示()。

考题 某设计单位2006年2月将一艘敞口船图纸送审。此船基本数据如下:船长50m,船宽10m,型深3.0m,计算型深3.01m,A级航区,吃水2.48m,首尾舷弧均大于标准舷弧,无升高甲板。审查干舷计算书时验船师发现,基本干舷F0=550mm,f1=0,f2=-26mm,f3=0,干舷F=F0+f1+f2+f3=524mm实取干舷F=530mm,与结构强度、稳性决定干舷一致,验船师要求设计单位重新计算,为何?

考题 单选题当型深型吃水比值大时,船舶的特点是() ①干舷高,储备浮力大; ②舱容增大,重心升高; ③航向稳定性好; ④船体强度变差。A ①、②、③;B ①、②;C ②、③、④;D ③、④。

考题 单选题船型尺度包括()。 Ⅰ.最大尺度;Ⅱ.登记尺度;Ⅲ.垂线间长;Ⅳ.型深;Ⅴ.型宽;Ⅵ.型吃水;Ⅶ.干舷。A Ⅱ,Ⅲ,Ⅵ,ⅦB Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,ⅤC Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ,ⅥD Ⅳ,Ⅴ,Ⅵ,Ⅶ

考题 单选题船舶最小干舷F计算公式:F=F0+f1+f2+f3,其中f2表示:()A 船舶的基本干舷B 舱口围板高度及舱室门槛高度对干舷的修正值C 弦弧对干舷的修正值D 型深对干舷的修正值

考题 单选题设船舶的设计满载吃水为dS,实际吃水为d,型深为D,干舷甲板厚度为δ,则船舶的设计干舷高度F为()。A F=D-dSB F=D-dS+δC F=D-dD F=D-d+δ

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考题 问答题一艘闪点大于60℃海上航行油船,载重线船长(L)为50m,船中处型深(D)为4m,干舷甲板边板厚度(t)为8mm,基本干舷系数K查A型船舶K值表为116.0,查B型船舶K值表为126.9,干舷计算方形系数(Cb)为0.66;请问该船干舷计算时的基本干舷F0及方形系数对干舷的修正值f1为多少?

考题 单选题F表示干舷,d表示吃水,D表示型深,则它们之间的近似表达式是()。A D=F-dB d=F-DC F=d-DD F=D-d

考题 问答题某设计单位2006年2月将一艘敞口船图纸送审。此船基本数据如下:船长50m,船宽10m,型深3.0m,计算型深3.01m,A级航区,吃水2.48m,首尾舷弧均大于标准舷弧,无升高甲板。审查干舷计算书时验船师发现,基本干舷F0=550mm,f1=0,f2=-26mm,f3=0,干舷F=F0+f1+f2+f3=524mm实取干舷F=530mm,与结构强度、稳性决定干舷一致,验船师要求设计单位重新计算,为何?

考题 单选题船体最宽处两舷壳板外缘之间的水平距离称()A 全宽B 全长C 吃水D 型深

考题 单选题船舶干舷越大,表示船舶的()越大。A 纵强度B 设计吃水C 吃水差D 储备浮力

考题 填空题型深与吃水的差值表示()。