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在干舷甲板边顶平面以下76mm处绘制的一条平行于干舷甲板边线的曲线称为安全限界线，它表示（）
- A、船舶装载时的吃水限界线
- B、船舶横倾时的吃水限界线
- C、船舱破损进水后的吃水限界线
- D、凡在安全限界线以下状态的船舶都可认为是安全的
参考答案
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考题
吊艇架横张索上配备的救生索长度应满足（）。A.船舶最大航行吃水，并向船舶任何一舷横倾20度时到达水面B.船舶最大航行吃水，并向放艇舷横倾20度时到达水面C.船舶最小航行吃水，并向船舶任何一舷横倾20度时到达水面
考题
The height from waterline to the bottom of ship is called draft.（）A、水线到船舶主甲板的高度称为干舷。B、水线到船舶底部的高度称为干舷。C、水线到船舶底部的高度称为吃水。D、水线到船舶主甲板的高度称为吃水。
考题
吊艇架横张索上配备的救生索长度应满足（）。A、船舶最大航行吃水，并向船舶任何一舷横倾20度时到达水面B、船舶最大航行吃水，并向放艇舷横倾20度时到达水面C、船舶最小航行吃水，并向船舶任何一舷横倾20度时到达水面
考题
在计算船舶稳性时，应计及进水角的影响；下述表述正确的有（）A、船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处进入船体内部时的最小横倾角称为船舶的进水角。B、布置在干舷甲板以下的甲板落水管排舷外口应视为进水角开口。C、干舷甲板上的双层底舱的空气管可不视作进水角开口。D、干舷甲板下的水密舷窗可视作是进水角开口。
考题
单选题The height from waterline to the bottom of ship is called draft.（）A
水线到船舶主甲板的高度称为干舷。B
水线到船舶底部的高度称为干舷。C
水线到船舶底部的高度称为吃水。D
水线到船舶主甲板的高度称为吃水。
考题
单选题限界线是指（）。A
水密横舱壁上达的最高一层水密甲板的边线B
上甲板的边线C
船舶侧视图上，舱壁甲板向下76cm所绘一条曲线D
船舶侧视图上，舱壁甲板边线向下76mm所绘一条曲线
考题
单选题在船体破损进水时，以下提法有误的是（）。A
如破洞较大，必须先实施堵漏B
应迅速关闭漏损舱室四周的水密门窗、隔舱阀C
应派专人不断观察记录船舶前后吃水及干舷高度变化并向船长报告D
正确估算进水量，充分估计险情的发展，尤其在舱内水面接近限界线时
考题
多选题在计算船舶稳性时，应计及进水角的影响；下述表述正确的有（）A船舶横倾至舷外水能从未封闭开口处进入船体内部时的最小横倾角称为船舶的进水角。B布置在干舷甲板以下的甲板落水管排舷外口应视为进水角开口。C干舷甲板上的双层底舱的空气管可不视作进水角开口。D干舷甲板下的水密舷窗可视作是进水角开口。
考题
单选题各类船舶勘划载重线目的是规定在各种不同条件下航行时船舶的：（）。A
最小吃水及最小干舷B
最大吃水及最大干舷C
最小吃水及最大干舷D
最大吃水及最小干舷
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