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单选题
主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时，可以观察到（）现象。
A

泄放管中有过多的润滑油漏出

B

上部有过多的污油

C

下部有过多的润滑油

D

泄放管中有过多的空气漏出

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考题 主机运转时,活塞杆填料函下部的刮油环失效,可以观察到()现象。 A、泄放管中有过多的润滑油漏出B、上部有过多的污油C、下部有过多的润滑油D、泄放管中有过多的空气漏出
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考题 主机活塞杆填料箱内最上部的工作环应当是()。 A、密封环B、刮油环C、减磨环D、O型密封圈
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考题 检查活塞杆填料函中密封环和刮油环时，一般应当测量( )。A.平面间隙B.径向间隙C.环端间隙D.平面间隙和径向间隙
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考题 活塞杆填料函在长时间工作后主要产生______的内圆表面磨损等损伤。A.密封环B.密封环和刮油环C.密封圈D.刮油环
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考题 单选题检查活塞杆填料函中密封环和刮油环时，一般应当测量（）。A 平面间隙B 径向间隙C 环端间隙D A+C
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考题 单选题主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出，表明填料函（）失效。A 上部刮油环B 上部密封环C 下部刮油环D 下部密封圈
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考题 单选题主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是（）。A 密封环B 刮油环C 减磨环D “O”形密封圈
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考题 单选题在主机吊缸组装过程中，（）柴油机活塞装入气缸时活塞杆要用两半式锥形体，其作用是（）A SULZER/方便活塞环进入缸套B SULZER/方便活塞杆进入活塞杆填料函C BW/方便活塞环进入缸套D BW/方便活塞杆进入活塞杆填料函
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考题 单选题活塞杆填料函的泄放管是与（）连通的，主机运行时可以从泄放管的工作状态判断填料函工作是否正常。A 下部密封环B 下部刮油环C 中部刮油环D 上部密封环
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