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单选题
K175次列车硬座标志定员1062人，实际上海站上车人数为1052人，上海站K175次列车的计划兑现率为（）。
A
99%
B
96%
C
100%
D
98%
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考题
一名旅客持XXXX次北京站至广州站硬座客普快卧联合票,因车辆故障致使旅客自郑州站改乘本次列车硬座时,应在()退还已收票价与已使用部分票价差额。
A.郑州站B.广州站C.北京站D.XXXX次列车
考题
有网友发帖称，2011年6月28日从北京到上海的某次列车，定员为1866人，实际售票数却高达7040张。铁道部要求，普快列车超员率不得超过50%，这次列车却超过270%，属于严重超员。 如果以下各项为真，最能反驳网友上述论断的是（ ）。 A．从北京到上海的这次列车是慢车，不是普快列车 B．大多数网友不了解铁路系统的售票机制 C．该次列车途经20多个车站，每站都有许多旅客上下车 D．每年春运期间是铁路客流量的高峰期，但6月底并不是春运时期
考题
计算题：2009年3月10日，常州站组织K371次列车（新型空调车，太原——上海）旅客出站，一旅客持3月9日太原经德州到常州的空调硬座特快联合票，票号Z067832，票价179.00元，声称误购车票，实际到站为沧州。假设最近送回列车为K516次（新型空调车，上海——长春），常州站、沧州站分别如何办理？
考题
设某次旅客列车定员1200人，始发站至折返站之间运距为816公里，完成一次单程运行的票价收入为112415元，则该次列车的客座人公里收入率为（）元/万客座人公里。A、968B、1016C、1102D、1148
考题
现一切电话中断，A站至B站间为双线双向自动闭塞区间，A站8.00分发出23001次列车，8.05分A站得到23001次列车无线调度通信设备故障的通知（）。A、A站应立即扣停23001次列车B、23001次司机应立即停车C、23001次列车应运行至B站停车联系D、23001次列车可以运行至B站并通过
考题
计算题：2009年3月7日，上海开往贵阳K111次列车运行到鹰潭站，因前方发生冰害线路中断，一旅客持上海经株洲、怀化、贵阳至遵义的空调硬座特快卧（中）联合票，票号A065452，票价413.00元，空调、卧贵阳站止，要求返回杭州东站停止旅行。鹰潭、杭州东站分别如何办理？
考题
票额分配计划分配依据是（）。A、指定月份的市郊、管内、直通客流图及主要站旅客交流表B、旅客密度表，分车次整理的软、硬卧和硬座的实际人数C、主要站分车次、区段的上车人数和分车次的下车人数D、各次列车超员、虚糜情况的分析
考题
某普通列车编组为硬座车8辆（每辆标记定员118人），硬卧车6辆（每辆标记定员为60人），软卧车1辆（标记定员为36人），软、硬卧车代用软硬座车时，该次列车的实际定员为（）人。A、1468B、1478C、1484D、1494
考题
单选题某普通列车编组为硬座车8辆（每辆标记定员118人），硬卧车6辆（每辆标记定员为60人），软卧车1辆（标记定员为36人），软、硬卧车代用软硬座车时，该次列车的实际定员为（）人。A
1468B
1478C
1484D
1494
考题
单选题现一切电话中断，A站至B站间为双线双向自动闭塞区间，A站8.00分发出23001次列车，8.05分A站得到23001次列车无线调度通信设备故障的通知（）。A
A站应立即扣停23001次列车B
23001次司机应立即停车C
23001次列车应运行至B站停车联系D
23001次列车可以运行至B站并通过
考题
问答题计算题：2009年3月10日，常州站组织K371次列车（新型空调车，太原——上海）旅客出站，一旅客持3月9日太原经德州到常州的空调硬座特快联合票，票号Z067832，票价179.00元，声称误购车票，实际到站为沧州。假设最近送回列车为K516次（新型空调车，上海——长春），常州站、沧州站分别如何办理？
考题
问答题计算题：2009年3月7日，上海开往贵阳K111次列车运行到鹰潭站，因前方发生冰害线路中断，一旅客持上海经株洲、怀化、贵阳至遵义的空调硬座特快卧（中）联合票，票号A065452，票价413.00元，空调、卧贵阳站止，要求返回杭州东站停止旅行。鹰潭、杭州东站分别如何办理？
考题
单选题硬座票额的分配数量以列车（）为基础，按各等级列车规定的超员率分配。A
硬座计划定员B
硬座实际定员C
旅客计划定员D
旅客实际定员
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