考题
SS9机车电制动采用()方式,以保证在低速区仍可以有较大的制动力。
考题
能耗制动具有制动力矩大的优点,特别是低速时制动力矩更大。()
此题为判断题(对，错)。
考题
列车在长大下坡道运行时,应遵循动力制动为主,空气制动为辅的原则。()
此题为判断题(对，错)。
考题
为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性,在机车上又采用了加馈电阻制动方式。()
此题为判断题(对，错)。
考题
根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)的规定，可以用制动距离、制动减速度和制动力评定汽车制动性能。此题为判断题(对，错)。
考题
液压制动制动力从零增加到最大所需的时间一般在0.15——0.2s范围内。此题为判断题(对，错)。
考题
停放制动力和常用制动力可以叠加。()
此题为判断题(对，错)。
考题
通常将制动器安装在机构的低速轴上,这样可以减小制动力矩,缩小制动器的尺寸。此题为判断题(对，错)。
考题
加馈电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机（）中去，以获得理想的低速电制动力。
考题
SS9机车电制动采用（）方式，以保证在低速区仍可以有较大的制动力o
考题
判断题动车组制动系统故障切除25%制动力时，限速160km/h运行；切除50%制动力时，限速140km/h运行。A
对B
错
考题
判断题制动力是由司机操纵制动装置而产生的可以控制的阻止列车运行的外力。A
对B
错
考题
判断题列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。A
对B
错
考题
判断题牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。A
对B
错
考题
判断题列车在高速运行中，禁止从列车上抛扔杂物，低速运行可以抛扔。A
对B
错
考题
判断题为了保证列车运行安全，制动力越大越好。A
对B
错
考题
判断题加馈电阻制动可以维持在低速时制动力不变A
对B
错
考题
判断题动力制动可以在低速范围内运行。A
对B
错
考题
判断题停放制动力和常用制动力可以叠加。A
对B
错
考题
填空题加馈电阻制动是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机（）中去，以获得理想的低速电制动力。
考题
判断题装有动力制动装置的机车运行中调速时，应先使用空气制动。A
对B
错
考题
判断题盘形制动装置产生的制动力的特点是低速时小，高速时大。A
对B
错
考题
判断题对运动中的机车、车辆施加制动力，使其停止运动或减低速度，这种作用叫作制动。A
对B
错
考题
判断题为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性，在机车上又采用了加馈电阻制动方式。A
对B
错
考题
判断题CRH2A型动车组盘形制动装置产生的制动力的特点是低速时小，高速时大。A
对B
错
考题
判断题根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）的规定，可以用制动距离、制动减速度和制动力评定汽车制动性能。（）A
对B
错