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名词解释题
船舶待泊费

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考题 根据我国船舶引航管理规定,在中华人民共和国引航区内()的外国籍船舶应申请引航①靠泊;②离泊;③停泊;④移泊 A.②③④B.①②③④C.①②③D.①②④
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考题 根据交通部版发《航行国际航线船舶及外贸进出口货物理货费收规则和费率表内部解释》理货费包括航行国际航线船舶理货费和（）。A、内贸进出口货物理货费B、外贸进出口货物理货费C、待时费
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考题 船舶总吨位是港口向船舶征收各种港口使费（如港务费、引航费、灯塔费、系解缆费、拖轮费、靠泊与进坞费等）和税金（如船舶吨税）的依据。
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考题 船舶待泊费
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考题 对于待泊、待拖得编解队锚地，在满足上述条件的前提下宜靠近码头区，以利船舶港内调度作业，一般在3km以内较为适宜。
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考题 船舶引航是指引领船舶航行、靠泊、离泊、移泊的活动。
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考题 船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是（）A、为了节省时间，在等待引航员到船之前，船舶可以先进行单绑B、离泊之前应向当地VTS报告并取得许可C、向附近船舶告知船舶离泊动态D、为安全起见，在引航员到船之后，船舶才能进行单绑
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考题 随着泊位利用率的升高，船舶平均待泊时间与平均靠泊时间的比值则下降。
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考题 栈桥和栈桥码头应设专人管理，指挥施工船舶与非施工船舶靠泊。
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考题 当遇有装卸交叉作业时，航次的划分应以（）时刻为界。A、船舶靠泊完毕B、装货开始C、卸货完毕D、船舶离泊
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考题 单选题在我国，下列（）情况征收停泊费？ ①加油加水完毕继续留泊的船舶； ②因避难来港危险解除4小时后仍留泊的船； ③因港方原因造成船舶在港停留的； ④装卸完毕后4小时内因船方原因继续留泊的。A ①～④B ①②④C ①③④D ②～④
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考题 单选题在我国，引航费或移泊费按船舶的（）计算，一般以次数计收。A 总吨位B 净吨位C 最大吃水D 最大长度
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考题 单选题船舶的全长、全宽、最大高度的用途是（）A 交纳靠泊费的依据B 确定泊位长度、船坞大小及能否通过船闸、运河、大桥和架空电缆等C 船舶丈量登记注册用D 港口报关纳税、交灯塔费用
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考题 单选题船舶发生共同海损事故后，在避难港进行修理，（）可以列入共同海损。A 临时修理费用B 船坞费或船台费C 移泊费D A、B和C
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考题 单选题风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定，一般分为（）。 ①船舶处于漂浮状态，以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用，船首方式离泊时，船舶以船尾为支点A ①②③④B ①③④C ②③④D ①②④
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考题 单选题当遇有装卸交叉作业时，航次的划分应以（）时刻为界。A 船舶靠泊完毕B 装货开始C 卸货完毕D 船舶离泊
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考题 判断题对于待泊、待拖得编解队锚地，在满足上述条件的前提下宜靠近码头区，以利船舶港内调度作业，一般在3km以内较为适宜。A 对B 错
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考题 单选题船舶发生共同海损事故后，在避难港进行修理时，下列应全部列入共同海损的是（）.A 临时修理费用B 船坞费C 移泊费D 以上都是
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考题 判断题船舶引航是指引领船舶航行、靠泊、离泊、移泊的活动。A 对B 错
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考题 单选题通常船舶离泊操纵要领包括（）。 ①确定离泊方式； ②掌握首尾摆出角度； ③控制船舶的前后运动"A ①②B ①③C ②③D ①②③
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考题 单选题船舶（），应实地观察风、流及泊位前后情况，前后有无动车余量、锚链方向及长度，系缆的角度及受力状态，以及水域内来往船舶的动态。A 离泊前B 离泊后C 靠泊前D 靠泊后
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考题 单选题万吨级船舶尾系泊靠泊时，在风力不太大的情况下：（）A 船舶可与码头平行方向接近，并可自力靠泊B 船舶可与码头平行方向接近，但不能自力靠泊C 船舶可与码头垂直方向接近，并可自力靠泊D 船舶可与码头垂直方向接近，但不能自力靠泊
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考题 单选题快速船在航时，应当给下列哪些船舶让路？（）。①掉头的船舶；②从事捕鱼的船舶；③靠泊或离泊的船舶；④顺航道行驶的船舶。A ①②④B ①C ②③D ①②③④
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考题 单选题船舶在靠泊操纵中，按照抵泊角度进行分类，可分为（）方式。 ①大角度抵泊； ②小角度抵泊； ③中角度抵泊A ①②B ①③C ②③D ①②③
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考题 判断题船舶总吨位是港口向船舶征收各种港口使费（如港务费、引航费、灯塔费、系解缆费、拖轮费、靠泊与进坞费等）和税金（如船舶吨税）的依据。A 对B 错
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考题 单选题中、大型船舶需拖船协助离泊时，均采用（）方式。A 首离泊B 尾离泊C 自由离泊D 平行离泊
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考题 判断题随着泊位利用率的升高，船舶平均待泊时间与平均靠泊时间的比值则下降。A 对B 错
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