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单选题
在我国，下列（）情况征收停泊费？ ①加油加水完毕继续留泊的船舶； ②因避难来港危险解除4小时后仍留泊的船； ③因港方原因造成船舶在港停留的； ④装卸完毕后4小时内因船方原因继续留泊的。
A

①～④

B

①②④

C

①③④

D

②～④

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考题 船舶在港停泊时间中，装卸作业计划规定的或因港口条件限制，必须从这一泊位移至另一泊位的移泊时间属于（ ）。A.生产性停泊时间B.港方原因造成的非生产性停泊时间C.船方原因造成的非生产性停泊时间D.自然因素引起的停泊时间
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考题 有关船舶在静水港的靠泊叙述，下列哪项正确？I、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流水港要早；II、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊；III、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法；IV、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚A.I、II、IIIB.II、III、IVC.I、IID.III、IV
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考题 《国际航行船舶进出中华人民共和国口岸检查办法》规定，船方或其代理人应在船舶抵达口岸前24小时向检查机关报告：Ⅰ.抵港首尾吃水Ⅱ.移泊计划Ⅲ.预计在港停留时间Ⅳ.船员、旅客情况。A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ、Ⅱ、ⅣC.Ⅰ、ⅢD.Ⅱ、Ⅳ
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考题 根据水路货物运输管理规则规定，在遇到______情况时，船方不得配装货物A.因港口堵塞而不能靠泊装卸的B.到达港收货人拒绝收货的C.港口需要紧急疏港的特殊情况下，需要调整配载计划时D.以上都是
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考题 航行国际航线的船舶入境抵港靠泊后，检查人员向船方收取（）等有关单证。A、总申报单B、船员名单C、船员物品申报单D、船员证件
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考题 缩短船舶在港停泊时间的重要途径是（）。A、减少靠泊时间B、减少等泊时间C、快速装卸
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考题 船舶在港期间发生火灾，船舶主要领导不在船上时：A、应把指挥权交给岸方消防队B、等待召回船长来指挥C、留船最高职务船员应承担起指挥责任D、以上都不正确
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考题 代理为船舶领取离港证并交给船方后，船舶未能在24小时内离港，外勤应该（）A、让船舶离港并继续使用已交船方的离港证B、上船将离港证取回退还给海事局，重新办理离港证C、将情况报告海事局，按照海事局指示办
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考题 2003年10月29日，A公司与B公司签订航次租船合同。合同约定A公司租用B公司“南山号”，运输钢材9000吨，装港为天津港，卸货港为蛇口港，一装一卸CQD条款。受载期为2003年10月30日至11月4日。装卸时间5.5天。此后，B公司又和C公司签订了类似的租船合同，用同一艘船运输5000吨水泥，该批货物的装货港为秦皇岛港。 2003年11月5日，该船在天津装货完毕之后，驶往秦皇岛港装运水泥。2003年11月20日，船抵达蛇口港，28日得以靠泊卸货，至12月4日将水泥全部卸下。后接到港方通知，移泊到锚位。直至12月7日才开始卸载涉案货物，到12日卸完。移泊中断卸货时间为2天17小时40分。A公司起诉B公司，请求支付因船舶延滞卸货给A造成的损失。针对上述案情，回答B公司是否应承担船舶延滞给A公司造成的损失？请简述理由。
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考题 在天津港，船舶遇有哪些情况时禁止进出港或移泊？（）A、视程小于1000米B、风力大于等于8级C、冰况严重影响船舶航行安全D、两船在航道上相遇致有碰撞危险E、船舶上有船员落水
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考题 撇缆的作用是船舶在系留、靠泊作业、编解对作业中传递系船缆的引缆工具。
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考题 下列各项中哪些是船舶动态监控的内容？（）A、评估船舶碰撞和搁浅危险B、编制靠泊计划C、接收船舶报告D、安排船舶离港动态
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考题 船舶在港停泊时间中，装卸作业计划规定的或因港口条件限制，必须从这一泊位移至另一泊位的移泊时间属于（）。A、生产性停泊时间B、港方原因造成的非生产性停泊时间C、船方原因造成的非生产性停泊时间D、自然因素引起的停泊时间
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考题 多选题在天津港，船舶遇有哪些情况时禁止进出港或移泊？（）A视程小于1000米B风力大于等于8级C冰况严重影响船舶航行安全D两船在航道上相遇致有碰撞危险E船舶上有船员落水
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考题 单选题有关船舶在静水内的靠泊叙述，下列哪项正确：（） Ⅰ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响，如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊，在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速，倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅱ、Ⅲ、ⅣC Ⅰ、ⅡD Ⅲ、Ⅳ
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考题 单选题船舶发生共同海损事故后需在避难港修理，事故船为保证货物及时到港雇请其他船将货物运送至目的港时，事故船船长应要求货方签署（）.A 新杰森条款B 马基斯协议C 整段时间损失条款D 不分离协议
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考题 单选题船舶发生共同海损事故后，在避难港进行修理，（）可以列入共同海损。A 临时修理费用B 船坞费或船台费C 移泊费D A、B和C
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考题 单选题载货船舶在海上遇险，船货面临着共同危险，船长选择进入避难港来解除共同危险，如果避难港选择不当，支付了不必要的费用，（）。A 并不影响共同海损的分摊补偿，在避难港发生的所有费用仍可作为共同海损B 应将不合理支付的费用从共同海损费用中除去C 共同海损不成立，所有避难港费用应作为单独海损D A、B、C的表述均有误
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考题 多选题航行国际航线的船舶入境抵港靠泊后，检查人员向船方收取（）等有关单证。A总申报单B船员名单C船员物品申报单D船员证件
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考题 单选题船舶发生共同海损事故后，在避难港进行修理时，下列应全部列入共同海损的是（）.A 临时修理费用B 船坞费C 移泊费D 以上都是
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考题 单选题根据《海上交通安全法》的规定，外国籍船舶在我国港内移泊时（）。A 可自行操作B 视港方要求而定C 必须由引航员操作D 向主管机关申请，经同意后自主移泊
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考题 单选题在下列情况下，发生共同海损的船方应要求货方签署“不分离协议”（）.A 在目的港交货前B 在中途修理港货转船时C 在目的港交货后D 在中途港为修理船舶暂时卸下货物时
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考题 多选题按现行规定，需要收费的停泊情况主要包括（　　）。A装卸完毕（指办妥交接）4小时以后，因船方原因继续停泊B专程进港加油加水，加完后继续停泊C因避难来港在警报解除2小时后继续停泊的D非港方原因造成的等修与检修的船舶（等装、等卸和装卸货物过程中的等修、检修除外）E所有免征船舶港务费的船舶的停泊
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考题 单选题船舶在港停泊时，下列有关护船人员的安排（）不正确。A 油船的留船人数不得少于船员总数的1/2B 散装运输危险品船应由二名驾驶员同时值班C 锚泊时，船长有权决定值班的方法D 一般船舶留船人数不得少于船员总数的1/3
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考题 单选题你驾驶的机动船正沿航道行驶进港，看到另一机动船由左前方泊位离泊后驶出意欲进入航道出港，其航向未定，与你船构成碰撞危险，如果该港港章有进港船舶避让出港船舶的规定，则下列说法正确的是：（） Ⅰ、适用“交叉相遇局面”规则，你船应保向保速 Ⅱ、按照港章规定，你船应给他船让路； Ⅲ、适用对遇局面条款A Ⅰ、ⅡB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC ⅡD Ⅲ
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考题 单选题在下列情况下，我国法院对于船舶碰撞具有管辖权（）.A 船舶碰撞中的一船的船籍港为我国港口B 船舶碰撞的受害船最初到达港为我国港口C 船舶碰撞中一方的其他船舶在我国被扣D 以上都是
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考题 单选题口岸检查办法规定，船方应在船舶抵达前向检查机关报告（）。A 预计到港时间B 靠泊计划和靠泊地点C 船员、旅客情况D A、B、C都是
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