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单选题
双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔的维修作业，每月不少于（）次30分钟的封锁时间。
A

4

B

3

C

2

D

1

参考答案

参考解析
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考题 普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于（）min。A、20B、30C、60D、120
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考题 站内线路、道岔封锁施工：在正线或影响正线的道岔上以（）的书面命令承认。A、车站值班员B、列车调度员C、驻站联絡员D、站长
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考题 双线车站正线进站道岔的定位为各该正线开通的位置。
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考题 双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔的维修作业，每月不少于（）次30分钟的封锁时间。A、4B、3C、2D、1
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考题 双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，对渡线两端的两个道岔应编号为（）。A、1、2号B、1、3号C、2、3号D、2、4号
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考题 铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主､工务综合利用的设备检修，每月应保证（）次垂直天窗，每次不少于30分钟｡A、2B、3C、4D、6
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考题 道岔的定位规定，（）正线进站道岔，为各该正线开通的位置。A、单线车站B、双线车站C、区间内D、引向安全线、避难线
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考题 普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线（）的正常使用，涉及上下行渡线时，纳入月度施工计划。A、安全设施B、运输设施C、信号设备D、行车设备
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考题 普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证（）垂直天窗，每次不少于30min。A、3次B、2次C、1次D、4次
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考题 电务、工务垂直天窗：普速铁路双线车站，以电务为主、工务综合利用的同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站（或区间）信号设备正常使用的设备检修，每月每站应保证（）次垂直天窗，每次不少于30分钟。A、1B、2C、3D、4
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考题 道岔的定位规定，（）正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）为正线开通的位置。A、单线车站B、双线车站C、区间内D、引向安全线、避难线
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考题 单选题铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主､工务综合利用的设备检修，每月应保证（）次垂直天窗，每次不少于30分钟｡A 2B 3C 4D 6
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考题 单选题普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于（）min。A 20B 30C 60D 120
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考题 单选题普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证（）垂直天窗，每次不少于30min。A 3次B 2次C 1次D 4次
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考题 单选题双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔，对渡线两端的两个道岔应编号为（）。A 1、2号B 1、3号C 2、3号D 2、4号
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考题 单选题道岔的定位规定，（）正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）为正线开通的位置。A 单线车站B 双线车站C 区间内D 引向安全线、避难线
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考题 判断题普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业涉及上下行渡线时，须纳入月度施工计划。A 对B 错
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考题 单选题道岔的定位规定，（）正线进站道岔为各该正线开通的位置。A 单线车站B 双线车站C 区间内D 引向安全线、避难线
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考题 单选题站内线路、道岔封锁施工：在正线或影响正线的道岔上以（）的书面命令承认。A 车站值班员B 列车调度员C 驻站联絡员D 站长
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