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多选题
机场道面的不平整度主要由（）因素引起。
A
道面施工中道面板在接缝处允许的邻板高差和达不到设计高程的偏差
B
道面施工中的拉毛、刻槽
C
地下水位变化引起土基和基层的均匀沉陷
D
冰冻引起的道面鼓胀及温度应力引起的道面板的翘曲、抬高
E
飞机荷载的重复作用使道面在垂直方向产生的塑性累积变形
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解析：
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考题
机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素长期、反复的作用，道面结构的整体或某一组成部分会逐渐出现疲劳损坏和塑性变形累积，这是由于（ ）不足造成的道面损坏。A.强度
B.刚度
C.耐久性
D.气候稳定性
考题
A施工单位承建了某机场跑道延长段的道面工程，B施工单位承担了该机场跑道延长段的目视助航灯光工程。施工前A施工单位编制了施工进度计划，施工进度计划见表2。
注：①每月按30d计；
②施工准备、清除表层土、原地面碾压及土方施工结束后，基层施工方可开始；
③基层施工、面层施工结束后，道面刻槽、道面灌缝方可开始；
④清除表层土开工10d后，原地面碾压、土方施工才能开始；
⑤基层施工开工15d后，面层施工才能开始。
问题：
1、依据表2绘制双代号网络计划图。
2、计算道面刻槽工作的总时差。
3、B施工单位的跑道中线灯施工可能与表2中哪些工作构成流水作业？
考题
错台是指接缝处相邻面板的垂直高差，其产生的原因是：（）A、路面板在车辆轴载的作用下，造成接缝处板块不均匀下沉B、在温度和湿度梯度作用下，板在接缝处产生翘曲C、横缝处未设置传力杆D、施工操作不当
考题
水泥混凝土路面产生裂缝的原因（）A、重复荷载应力、翘曲应力及收缩应力等综合作用B、水的浸入及过大的竖向位移的重复作用，使基层受到侵蚀产生脱空C、土基和基层强度不够D、接缝拉开后，丧失传荷能力，在板的周边产生过大的荷载应力E、水泥质量差、不稳定；粗细集料质量差F、施工操作不当，养生不好
考题
对拟供质量为5700千克的飞机使用的道面承载强度必须报告的资料为：（）.A、最大允许的飞机质量和最大允许胎压B、道面类型和最大允许胎压C、土基强度和最大允许胎压D、最大允许的飞机质量和道面类型
考题
多选题道面平整度的表示方法有（）几种。A用一定区间内的间隙表示；B用跑道道面的实际高程表示（即用道面的纵剖面表示）；C用读取标准线和实际道面上的高差值表示；D用道面摩擦系数表示；E用跑道纹理深度表示。
考题
多选题机场道面接缝设计应达到的目的是为了（）等。A控制板的收缩应力和翘曲应力所引起的裂缝出现的位置；B提供板间足够的刚度；C避免板的膨胀产生过大的压应力；D防止地下水沿接缝渗透；E满足施工需要。
考题
多选题机场道面的不平整度主要由（）因素引起。A道面施工中道面板在接缝处允许的邻板高差和达不到设计高程的偏差B道面施工中的拉毛、刻槽C地下水位变化引起土基和基层的均匀沉陷D冰冻引起的道面鼓胀及温度应力引起的道面板的翘曲、抬高E飞机荷载的重复作用使道面在垂直方向产生的塑性累积变形
考题
单选题采用塑性压槽法施工也是增加水泥混凝土道面表面平均纹理深度的可行方法。经测试，采用拉槽毛法施工的道面，其表面平均纹理深度可达（）以上。A
0.5mmB
0.8mmC
1.0mmD
2mm
考题
多选题根据均质线性变形体理论，计算均布条形荷载作用下的地基中建筑物荷载引起的附加应力，其分布规律为（ ）。A由建筑物荷载引起地基中的附加应力分布不只发生在荷载面以下，在荷载面以外相当范围内也存在B在荷载面下的某一深度处的水平面上，在荷载的中心轴线处的应力值最大C在荷载分布范围内，随深度愈向下愈小D均匀分布的条形荷载在荷载面以下某一深度的水平面上引起的应力分布也是均匀的
考题
多选题设置胀缝的目的是为道面混凝土板的受热膨胀留有一定的空间，从而防止过大的热压应力引起板边角碎裂，但是，设置胀缝一方面给施工带来不便，另一方面会给道面带来很多病害，由于设置胀缝可能引起的病害包括（）。A唧泥B错台C板边角断裂D翘曲E龟裂
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