考题
采用盘式制动器的车辆，制动时有噪音的原因是（）。A、蹄片与制动钳之间间隙过大B、制动盘上有油污C、动力制动系统失效D、活塞卡死
考题
制动器的制动间隙过大，会使车辆（）。A、制动不灵B、跑偏C、制动距离增加D、制动拖滞
考题
盘式制动器中的橡胶密封圈起到了使油缸活塞自动回位作用和调整制动器间隙作用。
考题
下列（）不能构成气缸的组成。A、气缸缸体B、制动器C、活塞杆D、密封圈
考题
下列不属于盘式制动器中活塞密封圈作用的是（）。A、密封B、使活塞复位C、隔热D、制动间隙自调
考题
车辆制动器的制动间隙应适当，如制动间隙过小会造成（）。A、制动跑偏B、制动失效C、制动失灵D、制动拖滞
考题
制动器蹄鼓间隙过大时，会造成（）。A、制动迟滞B、制动拖滞C、制动跑偏D、制动侧滑
考题
造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（）A、制动阀排气间隙过大B、车轮制动器回位弹簧折断或过软C、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D、制动主管路发生阻滞
考题
（）会导致制动拖滞。A、制动踏板无自由行程B、制动主缸复位弹簧折断或失效C、前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发粘与缸体卡死D、车轮轴承调节不当、破损或毁坏
考题
制动主缸推杆与活塞间隙过小，会造成全车制动拖滞。
考题
下列（）会导致制动拖滞。A、制动踏板无自由行程B、制动主缸回位弹簧折断或失效C、前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发黏与缸体卡死D、车轮轴承调节不当、破损或毁坏
考题
制动器间隙过大会造成（）。A、刹车不灵B、制动器发热C、拖刹车D、制动器打不开
考题
产生制动器缓慢拖滞作用的可能是下列哪种原因（）A、液压系统中有空气B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住C、制动踏板回位弹簧拉力过大D、制动蹄片磨损量过大
考题
制动拖滞原因是（）。A、制动踏板自由行程过大B、回位弹簧过软或折断C、摩擦片与制动鼓间隙过小D、轮缸活塞运动不灵E、制动总泵漏油
考题
解除制动后，制动钳与制动盘接触，造成制动盘发热的故障称为（）。A、制动跑偏B、制动失效C、制动力过大D、制动拖滞
考题
造成气压制动拖滞故障的原因是（）。A、制动阀排气间隙过大B、制动阀排气间隙过小C、制动器回位弹簧断裂或过软D、制动蹄与制动鼓配合间隙过大
考题
单选题车辆制动器的制动间隙应适当，如制动间隙过小会造成（）。A
制动跑偏B
制动失效C
制动失灵D
制动拖滞
考题
单选题制动器蹄鼓间隙过大时，会造成（）。A
制动迟滞B
制动拖滞C
制动跑偏D
制动侧滑
考题
单选题前、后制动器活塞与缸体间隙过大，密封圈失效，产生泄漏，造成（）。A
制动不灵B
制动拖滞C
制动噪音D
制动跑偏
考题
单选题造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（）A
制动阀排气间隙过大B
车轮制动器回位弹簧折断或过软C
制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D
制动主管路发生阻滞
考题
判断题盘式制动器中的橡胶密封圈起到了使油缸活塞自动回位作用和调整制动器间隙作用。A
对B
错
考题
多选题下列（）会导致制动拖滞。A制动踏板无自由行程B制动主缸回位弹簧折断或失效C前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发黏与缸体卡死D车轮轴承调节不当、破损或毁坏
考题
多选题导致制动拖滞的原因有（）。A制动踏板无自由行程B制动主缸复位弹簧折断或失效C前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发粘或缸体卡死D车轮轴承调节不当、破损或毁坏
考题
多选题（）会导致制动拖滞。A制动踏板无自由行程B制动主缸复位弹簧折断或失效C前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发粘与缸体卡死D车轮轴承调节不当、破损或毁坏
考题
单选题前后制动器分泵密封圈发胀或发粘与泵体卡死，造成（）。A
制动不灵B
制动拖滞C
制动噪音D
制动跑偏
考题
单选题下列不属于盘式制动器中活塞密封圈作用的是（）。A
密封B
使活塞复位C
隔热D
制动间隙自调
考题
单选题前制动器密封圈损坏，造成活塞不能正常回位，造成（）。A
制动不灵B
制动拖滞C
制动噪音D
制动跑偏