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单选题
游艇进入浅水区，其艇速下降的原因是（）。
A

艇体下沉，纵倾增人大

B

兴波增强

C

以上都是

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考题 关于浅水效应，下列哪些说法正确的是()。①船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小;②在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大;③在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度小;④螺旋试验的环形面积浅水较深水大A.①②③④B.①②③C.①③D.②④
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考题 船舶进入浅水区，其船速下降的原因是：A.船体下沉，纵倾增大B.兴波增强C.推进器效率降低D.A\B\C都是
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考题 风浪大且有涌时，若游艇艇身与海浪平行，游艇易为海浪打翻，此时操艇应使艇首与浪涌成35-45度的角度航行。
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考题 在风大浪高，海面状況不佳的天候。风浪大且有涌时，若游艇艇身与海浪平行，游艇易为海浪打翻，此时操艇应：（）A、减低艇速，避免艇底拍击过大B、艇首与浪涌成20～30度的角度航行C、甲板上排水口，开放以利排水D、以上皆是
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考题 游艇港内航速是指：（）A、主机以额定功率和转速在深水中航行的静水艇速B、主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的艇速C、主机以港内功率和转速在深水中航行的静水艇速D、主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的艇速
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考题 2009《游艇法定检验暂行规定》中游艇适用的范围（）A、海上和内河航行的艇长20m以下的机动游艇B、艇长20m以上的游艇C、帆艇D、充气式游艇及体育运动艇
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考题 船艇进入浅水区，其艇速下降的原因是（）A、艇体下沉B、兴波增强C、推进效率下降D、尾倾增大
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考题 游艇进入浅水区，其艇速下降的原因是（）。A、艇体下沉，纵倾增人大B、兴波增强C、以上都是
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考题 游艇由深水进入浅水区，舵效降低、航向稳定性提高。
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考题 《国内航行海船法定检验技术规则》中载重线篇章不适用于下列哪种船舶（）A、营业性游艇和运动艇B、非营业性游艇和运动艇C、高速艇
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考题 船舶进入浅水区，其船速下降的原因是（）A、船体下沉，纵倾增大B、兴波增强C、推进器效率降低D、A/B/C都是
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考题 单选题锋面气旋进入锢囚阶段时（）A 大风和降水区扩大，移速迅速加快B 大风和降水区扩大，移速大大减慢C 大风和降水区缩小，移速迅速加快D 大风和降水区缩小，移速大大减慢
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考题 单选题船舶进入浅水区，其船速下降的原因是（）A 船体下沉，纵倾增大B 兴波增强C 推进器效率降低D A/B/C都是
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考题 单选题游艇港内航速是指：（）A 主机以额定功率和转速在深水中航行的静水艇速B 主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的艇速C 主机以港内功率和转速在深水中航行的静水艇速D 主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的艇速
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考题 判断题游艇由深水进入浅水区，舵效降低、航向稳定性提高。A 对B 错
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考题 判断题风浪大且有涌时，若游艇艇身与海浪平行，游艇易为海浪打翻，此时操艇应使艇首与浪涌成35-45度的角度航行。A 对B 错
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考题 单选题从事海上拖带的船由深水区进入浅水区，应：（）.A 拖缆缩短，降低拖速B 拖缆缩短，增大拖速C 拖缆加长，增大拖速D 拖缆加长，降低拖速
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考题 单选题关于浅水效应，下列哪些说法正确：（）.Ⅰ船舶进入浅水区，其旋回时的漂角较深水区小Ⅱ在浅水区进行Z型试验时，其惯性超越角较深水区大Ⅲ在浅水区进行旋回时，其船速下降幅度大Ⅳ螺旋试验的环形面积浅水较深水大A Ⅰ～ⅣB Ⅰ～ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅱ、Ⅳ
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考题 单选题游艇在浅水区中航行，下述不正确的是：（）A 艇速下降B 艇体下沉和纵倾C 舵效差，转向不灵D 艇首向潜浅水一侧偏转
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考题 单选题2009《游艇法定检验暂行规定》中游艇适用的范围（）A 海上和内河航行的艇长20m以下的机动游艇B 艇长20m以上的游艇C 帆艇D 充气式游艇及体育运动艇
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考题 单选题游艇液压微调装置的作用是：（）  ①可用于改善艇速； ②改善驾驶状况，以适应水面环境改变； ③调整游艇的舒适度A ①；②；③B ①；③C ②；③D ①；②
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考题 多选题船艇进入浅水区，其艇速下降的原因是（）A艇体下沉B兴波增强C推进效率下降D尾倾增大
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考题 多选题《国内航行海船法定检验技术规则》中载重线篇章不适用于下列哪种船舶（）A营业性游艇和运动艇B非营业性游艇和运动艇C高速艇
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考题 单选题在风大浪高，海面状況不佳的天候。风浪大且有涌时，若游艇艇身与海浪平行，游艇易为海浪打翻，此时操艇应：（）A 减低艇速，避免艇底拍击过大B 艇首与浪涌成20～30度的角度航行C 甲板上排水口，开放以利排水D 以上皆是
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