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船艇进入浅水区，其艇速下降的原因是（）

  • A、艇体下沉
  • B、兴波增强
  • C、推进效率下降
  • D、尾倾增大

参考答案

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考题 游艇在浅水区中航行,下述不正确的是:() A、艇速下降B、艇体下沉和纵倾C、舵效差，转向不灵D、艇首向潜浅水一侧偏转
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考题 船舶进入浅水区，其船速下降的原因是：A.船体下沉，纵倾增大B.兴波增强C.推进器效率降低D.A\B\C都是
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考题 船舶进入浅水区时，会出现______现象。A.首倾、兴波阻力增加B.首倾、兴波阻力减少C.尾倾、兴波阻力增加D.尾倾、兴波阻力减少
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考题 船舶驶入浅水区，其船速下降的原因是______。A.船体下沉，纵倾增大B.兴波增强C.推进器效率下降D.以上都是
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考题 船艇搁浅而情况不明时，应（）A、立即高速倒车，使船艇脱浅B、为保护车舵，要尽量开车使艇尾转向深水C、可适当用车舵使艇体松动后再倒车脱浅D、以上说法都不对
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考题 航行中船艇受风作用使（）A、航速增加或降低B、艇体发生偏转C、船艇向上风漂移D、船艇向下风漂移E、船艇停止
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考题 船艇在风中停车后，不论停车时是什么风舷角，最后都会成（）受风状态。A、艇首附近B、艇尾附近C、正横附近D、任意状态
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考题 编队船艇发生损害，支、大队首长不在位的情况下，失事船艇无自救能力时，损管指挥应由（）艇首长负责。A、失事艇B、救援艇C、编队指挥艇D、以上都不是
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考题 船艇在大风浪中顺浪航行时，为避免出现淹尾现象，应果断采取措施（）。A、改变航向B、同时改变航向和艇速C、改变艇速D、以上都对
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考题 机动艇抢滩登陆时，如艇速不及波浪速度，则应把海锚从（）抛出，以免后一个大浪由艇尾追上而把艇身打横。A、艇首B、艇尾C、艇中央
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考题 船舶进入浅水区时，会出现（）现象。A、首倾、兴波阻力增加B、首倾、兴波阻力减少C、尾倾、兴波阻力增加D、尾倾、兴波阻力减少
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考题 游艇进入浅水区，其艇速下降的原因是（）。A、艇体下沉，纵倾增人大B、兴波增强C、以上都是
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考题 船舶进入浅水区，其船速下降的原因是（）A、船体下沉，纵倾增大B、兴波增强C、推进器效率降低D、A/B/C都是
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考题 船舶进入浅水区，其船速下降的原因下列正确的是：（）。 Ⅰ.船体下沉，纵倾增大； Ⅱ.兴波增强； Ⅲ.推进器效率降低A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题船舶进入浅水区，其船速下降的原因是（）A 船体下沉，纵倾增大B 兴波增强C 推进器效率降低D A/B/C都是
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考题 单选题船舶由深水进入浅水，引起船速下降的原因包括：（）A 船体下沉加剧、兴波增强B 船体下沉加剧、兴波减弱C 船体下沉减弱、兴波增强D 船体下沉减弱、兴波减弱
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考题 单选题船舶在浅水中航行，引起船速下降的原因是：（） Ⅰ、船体下沉，纵倾增大，船舶摩擦阻力增大 Ⅱ、兴波增强，船舶在浅水中的兴波阻力增大 Ⅲ、推进器盘面附近伴流、涡流的增加使推进器效率下降，从而导致推力下降A ⅠB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题船舶进入浅水区域后，其船体下沉与纵倾的变化（）.A 水越浅首倾越严重与其它因素无关B 水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越低C 水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越高D 水越浅，尾倾越严重
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考题 单选题船舶由深水进入浅水其首尾兴波的变化情况为：（）.A 首波增大，尾波减小B 首波减小，尾波减小C 首波减小，尾波增大D 首波增大，尾波增大
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考题 单选题船舶进入浅水区，其船速下降的原因下列正确的是：（）。 Ⅰ.船体下沉，纵倾增大； Ⅱ.兴波增强； Ⅲ.推进器效率降低A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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考题 单选题游艇进入浅水区，其艇速下降的原因是（）。A 艇体下沉，纵倾增人大B 兴波增强C 以上都是
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考题 单选题游艇在浅水区中航行，下述不正确的是：（）A 艇速下降B 艇体下沉和纵倾C 舵效差，转向不灵D 艇首向潜浅水一侧偏转
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考题 单选题船舶进入浅水区时，会出现（）现象。A 首倾、兴波阻力增加B 首倾、兴波阻力减少C 尾倾、兴波阻力增加D 尾倾、兴波阻力减少
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考题 多选题船艇进入浅水区，其艇速下降的原因是（）A艇体下沉B兴波增强C推进效率下降D尾倾增大
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考题 单选题船艇搁浅而情况不明时，应（）A 立即高速倒车，使船艇脱浅B 为保护车舵，要尽量开车使艇尾转向深水C 可适当用车舵使艇体松动后再倒车脱浅D 以上说法都不对
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考题 单选题船艇在大风浪中顺浪航行时，为避免出现淹尾现象，应果断采取措施（）。A 改变航向B 同时改变航向和艇速C 改变艇速D 以上都对
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