网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
单选题
SS3B电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。
A

1：10

B

1：15

C

1：20

D

1：40

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题SS3B电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A 1：10B 1：15C 1：20D 1：40” 相关考题
考题 机车动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,可减少()。 A、钢轨内侧与轮缘的磨耗B、蛇行运动C、机车振动D、机车滑行
查看答案
考题 SS4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。 A、1：10B、1：20C、1：40
查看答案
考题 机车动轮踏面设有两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,可减少钢轨内侧与轮缘的磨耗。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。
查看答案
考题 机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。
查看答案
考题 SS3B电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A、1：10B、1：15C、1：20D、1：40
查看答案
考题 车轮斜度1：20一段踏面，是经常与钢轨顶面接触的，因而磨耗较快。
查看答案
考题 SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A、l：lOB、l：2OC、1：40
查看答案
考题 SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段是经常与钢轨接触。A、1：10B、1：15C、1：20D、1：40
查看答案
考题 韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。A、1：10B、1：20C、1：30D、1：40
查看答案
考题 动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面由锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。
查看答案
考题 机车动轮踏面有1：20及1：1 0锥度的两段斜面；其中（）段的踏面是与轨面经常接触的部分。
查看答案
考题 动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，可减少（）。A、钢轨内侧与轮缘的磨耗B、蛇行运动C、机车振动
查看答案
考题 SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。A、1：10B、1：20C、1：40
查看答案
考题 车轮踏面上（）的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触，它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行，并可保证当踏面磨耗到一定程度时，机车能安全地通过道岔。A、1：20B、1：25C、1：10D、1：6
查看答案
考题 车轮踏面中斜率为（）的一段踏面仅在小半径曲线上才与钢轨顶面接触。A、1：5B、1：10C、1：15D、1：20
查看答案
考题 填空题机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。
查看答案
考题 单选题SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段是经常与钢轨接触。A 1：10B 1：15C 1：20D 1：40
查看答案
考题 单选题SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。A 1：10B 1：15C 1：20D 1：40
查看答案
考题 单选题SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A 1：10B 1：15C 1：20D 1：40
查看答案
考题 单选题车轮踏面上（）的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触，它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行，并可保证当踏面磨耗到一定程度时，机车能安全地通过道岔。A 1：20B 1：25C 1：10D 1：6
查看答案
考题 单选题SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。A 1：10B 1：20C 1：40
查看答案
考题 单选题韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。A 1：10B 1：20C 1：30D 1：40
查看答案
考题 判断题动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减少，降低了摩擦阻力。A 对B 错
查看答案
考题 单选题SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。A 1：10B 1：20C 1：40
查看答案
考题 填空题机车动轮踏面有1：20及1：1 0锥度的两段斜面；其中（）段的踏面是与轨面经常接触的部分。
查看答案
考题 判断题动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面由锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。A 对B 错
查看答案
热门标签
最新试卷