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单选题
舵机的控制装置至少有()个控制站,各控制站之间要有()以防同时操作。
A

1;自锁环节

B

2;转换开关

C

3;连锁环节

D

4;转换开关


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括A.控制站软件检查B.控制站操作系统检查C.预规划航线及航点检查

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考题 舵机的控制装置至少有()个控制站,各控制站之间要有()以防同时操作。A、1;自锁环节B、2;转换开关C、3;连锁环节D、4;转换开关

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考题 关于舵机电力拖动和控制的要求有()。A、不必设置失压自动报警装置B、拖动电动机允许堵转1minC、电力拖动装置至少有两个控制站,分别在驾驶台与舵机舱D、电动机有软的机械特性E、只须装有自动操舵仪F、舵叶偏转极限角为35º

考题 SUPCONJX-300XDCS由()组成。A、工程师站、操作站B、操作站、控制站C、工程师站、控制站、过程控制网络D、工程师站、操作站、控制站、过程控制网络

考题 集散控制系统一般主要由操作站、控制站、检测站、通讯装置四部分组成。

考题 乙炔车间DCS系统有多少个控制站?这些站分别控制哪些装置?

考题 DCS系统采用的通讯方式为()。A、全部是数字通信B、控制站内是数字通信,控制站以外不限C、控制站以内是模拟通信,控制站以外是数字通信

考题 下列处所不属于控制站的是()。A、驾驶室B、消防控制站C、舵机间D、海图室

考题 对机舱控制站的安装检查有何要求?()A、控制站的振动和噪声减小到最小程度B、具有足够的照明C、非控制用的管系均不应通过控制站D、非控制用的管系应通过控制站

考题 安全稳定控制系统,若控制站装置动作发出远方控制命令,由于通信通道中断或异常原因,使得执行站未能收到控制命令,则控制站装置评价为“正确”1次,执行站装置则不予评价;若控制站装置未发远方控制命令,但由于通信干扰原因使执行站装置动作,则执行站侧装置()。A、不予评价B、按“不正确”1次统计C、按“正确”1次统计D、以上均不正确

考题 无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括()A、控制站软件检查B、控制站操作系统检查C、预规划航线及航点检查

考题 由两个及以上控制站和执行站通过通信设备联络构成的安全稳定控制系统,因控制站装置(包括附属发信设备)的不正常状态引起不正确动作,则控制站装置评价为“不正确”,执行站装置()。A、不予评价B、按“不正确”1次统计C、按“正确”1次统计D、以上均不正确

考题 单选题SUPCONJX-300XDCS由()组成。A 工程师站、操作站B 操作站、控制站C 工程师站、控制站、过程控制网络D 工程师站、操作站、控制站、过程控制网络

考题 单选题通常在船舶驾驶台和()各设一个操舵控制站,两个控制站()同时进行操作。A 机控室;不可B 机控室;可以C 舵机舱;不可D 舵机舱;可以

考题 多选题对机舱控制站的安装检查有何要求?()A控制站的振动和噪声减小到最小程度B具有足够的照明C非控制用的管系均不应通过控制站D非控制用的管系应通过控制站

考题 单选题1000总吨及以上但小于4000总吨货船分隔相邻处所舱壁应用A级分隔的是:()A 控制站和起居处所之间B 起居处所和走廊之间C 控制站和走廊之间D 控制站和控制站之间

考题 单选题下列对船舶舵机的电力拖动与控制装置的基本要求的叙述错误的是()。A 通常采用一路供电并与应急电源相连B 至少有两个控制站(驾驶台和舵机房),控制站之间装有转换开关C 当舵叶转至极限位置时,舵机自动停止转舵,防止操舵设备受损D 从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过30s

考题 单选题下列对船舶舵机的电力拖动与控制装置的基本要求的叙述错误的是()。A 通常分左、右舷两路馈线方式向舵机供电,其中之一与应急电源相连B 至少有两个控制站(驾驶台和舵机房),控制站之间装有转换开关C 当舵叶转至极限位置时,舵机自动停止转舵,防止操舵设备受损D 从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过60s

考题 单选题舵机的电力拖动系统应设置至少()个控制站(台);其控制系统应保证各控制站(台)()同时操作。A 2/不可以B 2/可以C 3/可以D 1/不可以

考题 单选题下列处所不属于控制站的是()。A 驾驶室B 消防控制站C 舵机间D 海图室

考题 多选题关于舵机电力拖动和控制的要求有()。A不必设置失压自动报警装置B拖动电动机允许堵转1minC电力拖动装置至少有两个控制站,分别在驾驶台与舵机舱D电动机有软的机械特性E只须装有自动操舵仪F舵叶偏转极限角为35º