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判断题
轨道车在连挂后,应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置,以避免假联结而造成车钩分离事故。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 摘挂类车在中间站作业后,未认真确认车辆连挂状态,发车时造成列车分离,属于一般()事故。A.A类B.B类C.C类D.D类

考题 副司机在连挂车辆后,应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置,以避免假联结而造成车钩分离事故。此题为判断题(对,错)。

考题 车辆不受外力情况下,车辆长度为两端车钩钩舌内侧连接面之间的距离,车钩处于()。 A、开锁位置B、闭锁位置C、全锁位置D、开闭锁位置

考题 锁铁被充分提起,钩舌转动到最大开放位置。两车连挂时至少有一端车钩应在此位置。车钩的此种作用位置是()。 A、闭锁位置B、开锁位置C、全开位置D、半开位置

考题 当两车钩都处于全开位置时,则连挂车辆时会发生()。A、临时抢扳车钩B、损坏钩舌和钩锁铁C、扳钩重挂D、容易造成溜车“射箭”E、车钩损坏

考题 连挂车辆前,以下()情形应进行对车钩进行调整。A、连挂的两车辆的纵中心线在一条线上B、车钩位置偏移C、车钩的开、闭锁状态不正确D、曲线上E、连挂的两车辆,一车钩在锁闭位置一车钩在全开位置

考题 当两车钩都处于锁闭位置时,则连挂车辆时会发生()。A、临时抢扳车钩B、损坏钩舌和钩锁铁C、扳钩重挂D、容易造成溜车“射箭”E、车钩损坏

考题 机车连挂完毕后,首部检车员从()到达机后一位车辆左侧。A、车钩连挂位置B、机车前端安全距离处C、任意位置

考题 轨道车连挂后,必须确认两钩成完全连挂状态,即确认两钩均处于闭锁状态。

考题 轨道车车钩连挂时,至少有一个车钩处于()位置,以便另一车钩的钩舌进入其钩腕内,实现两车钩连接。A、闭锁B、开锁C、全开

考题 轨道车在连挂后,应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置,以避免假联结而造成车钩分离事故。

考题 车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相()的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部,使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动,钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。A、分解B、连挂C、分离D、连接

考题 机车连挂后司机复检时应重点检查车钩与车列连挂状态、车钩落槽状态、两车钩水平线()差是否超限、下锁铁下落情况。A、长度B、宽度C、高度

考题 轨道车车钩连挂完毕后必须(),确认车钩处于连挂状态。

考题 轨道车连挂完毕后必须(),以确认连挂状态。

考题 轨道车定期检查时车钩的开度应符合闭锁位置时不大于()mm。

考题 车辆连挂后,两车钩必须处于闭锁位置才能传递牵引力。

考题 车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多,易造成车钩()。A、开锁位置不良B、全开位置不良C、防跳不良D、闭锁位置不良

考题 轨道车在小半径曲线上进行连挂时,如果两车钩的纵向中心线偏离较大,连挂较为困难,可将两车钩均置于()。

考题 副司机在连挂车辆后,应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置,以避免假联结而造成车钩分离事故。

考题 判断题副司机在连挂车辆后,应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置,以避免假联结而造成车钩分离事故。A 对B 错

考题 单选题轨道车车钩连挂时,至少有一个车钩处于()位置,以便另一车钩的钩舌进入其钩腕内,实现两车钩连接。A 闭锁B 开锁C 全开

考题 单选题机车连挂后司机复检时应重点检查车钩与车列连挂状态、车钩落槽状态、两车钩水平线()差是否超限、下锁铁下落情况。A 长度B 宽度C 高度

考题 单选题机车连挂完毕后,首部检车员从()到达机后一位车辆左侧。A 车钩连挂位置B 机车前端安全距离处C 任意位置

考题 填空题轨道车定期检查时车钩的开度应符合闭锁位置时不大于()mm。

考题 填空题轨道车连挂完毕后必须(),以确认连挂状态。

考题 单选题车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多,易造成车钩()。A 开锁位置不良B 全开位置不良C 防跳不良D 闭锁位置不良