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单选题
吃水深或重载的船舶最明显的特征是（）。
A

螺旋桨推进效率降低

B

螺旋桨水面效应横向力减小

C

应舵时间短、舵效好

D

旋回直径较小，旋回性能较好

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考题 船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：A.海图水深-船舶吃水B.实际水深-海图水深C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D.海图水深+潮高-船舶静止时平均吃水
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考题 关于船舶吃水变化对操纵性能的影响,以下说法正确的是( )。 A、吃水深或重载的船舶螺旋桨水面效应横向力的减小B、对于空载船舶，如果舵叶由于吃水浅而部分露出水面，则舵效明显下降C、实际操纵中，重载船应舵时间长，常有迟钝的感觉D、以上情况都可能出现
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考题 在航道中有沙包,且船舶剩余水深不足或水深与船舶吃水几乎相等时,为防止搁浅,应采取的措施是( )。 A、减速B、加车C、转向D、以上措施均可
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考题 判断一船是否属于“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的依据是________。A.船舶的吨位B.船舶的长短C.船舶的水深D.偏离所驶航向的能力
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考题 曳纲是连接船舶和网板或连接船舶和空纲的纲索，其长度（）。A、根据水深和渔具而定B、根据渔具和作业方式而定C、根据水深和作业方式而定
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考题 抢滩时应考虑抢滩处的水深（）。A、水深应大于轻载吃水B、水深应小于轻载吃水C、水深应小于重载吃水D、水深应大于重载吃水
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考题 富余水深的作用是（）。①保证船舶航行时因船体下沉需增加的水深②保证船舶推进器的安全而增加的水深③保证舵的效应。以达到操纵灵活，安全而增加的水深④保证防止船舶因波浪或其他原因偶然触及河底而增加的水深A、①②③B、①②③④C、②③④D、①③④
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考题 船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深需考虑那些因素？
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考题 航道的水文特征是指：（）A、航道水深B、主流与缓流分布C、不正常水流的特征、分布及对航行船舶的影响D、以上都是
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考题 船舶在大风浪中掉头，（）较为容易，（）掉头受风浪影响最明显。A、顶浪转为顺浪/空载船B、顶浪转为顺浪/重载船C、顺浪转为顶浪/空载船D、顺浪转为顶浪/重载船
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考题 水文特征是指（）.A、航道水深B、主流与缓流分布C、不正常水流的特征、分布及对航行船舶的影响D、以上都是
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考题 单选题船舶在大风浪中掉头，（）较为容易，（）掉头受风浪影响最明显。A 顶浪转为顺浪/空载船B 顶浪转为顺浪/重载船C 顺浪转为顶浪/空载船D 顺浪转为顶浪/重载船
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考题 问答题船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深需考虑那些因素？
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考题 单选题航道的水文特征是指：（）A 航道水深B 主流与缓流分布C 不正常水流的特征、分布及对航行船舶的影响D 以上都是
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考题 单选题狭水道是指（），因而给通过该水域的船舶的操纵带来各种影响的水域。A 相对水深较小，或相对宽度较小B 相对水深较大，或相对宽度较小C 相对水深较小，或相对宽度较大D 相对水深较大，或相对宽度较大
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考题 单选题横向水动力系数与水深和吃水的关系是（）。A 水深与吃水的比值越大，船舶的横向水动力系数越小B 水深与吃水的比值越小，船舶的横向水动力系数越小C 水深与吃水的比值越大，船舶的横向水动力系数越大D 船舶的横向水动力系数大小与水深和吃水的比值无关，仅与船舶水线下的形状有关
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考题 单选题船舶选择锚地最小水深时，应考虑（）因素。 ①船舶吃水； ②海图水深； ③当地潮差； ④波浪高度； ⑤船舶的摇摆程度A ①②③④⑤B ①②③⑤C ①②④⑤D ②③④⑤
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考题 单选题判断一船是否属于“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的依据是：（）A 船舶的吨位B 船舶的长短C 航道的水深D 驶离航向的能力
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考题 单选题富余水深的作用是（）。①保证船舶航行时因船体下沉需增加的水深②保证船舶推进器的安全而增加的水深③保证舵的效应。以达到操纵灵活，安全而增加的水深④保证防止船舶因波浪或其他原因偶然触及河底而增加的水深A ①②③B ①②③④C ②③④D ①③④
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考题 单选题船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：（）A 海图水深-船舶静止时最大吃水B 海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水C 海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D 海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水
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考题 单选题建立船舶交通流的目的包括（）A 在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流B 在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导，以减少搁浅的危险C 指导船舶避开渔场或组织船舶通过渔场D A、B、C均正确
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考题 单选题抢滩时应考虑抢滩处的水深（）。A 水深应大于轻载吃水B 水深应小于轻载吃水C 水深应小于重载吃水D 水深应大于重载吃水
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考题 单选题水文特征是指（）.A 航道水深B 主流与缓流分布C 不正常水流的特征、分布及对航行船舶的影响D 以上都是
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考题 单选题下列有关富余水深的计算哪项是正确的（）？A 富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的最大吃水B 富余水深=海图水深-当时当地的基准潮高+船舶静止时的最大吃水C 富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的平均吃水D 富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶航行时的最大吃水
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考题 单选题判断一船是否属于“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的依据是：（）.A 船舶的吨位B 船舶的长短C 船舶的水深D 驶离航向的能力
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考题 单选题建立船舶交通流的目的包括：（） Ⅰ、在沿海开发或勘探集中的区域内组织安全的交通流 Ⅱ、在水深不明或水深接近吃水的区域对船舶提供特殊指导，以减少搁浅的危险 Ⅲ、指导船舶避开渔场或组织船舶通过渔场 Ⅳ、指导船舶避免与他船会遇A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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考题 单选题船舶倒车冲程与水深、船舶污底程度有关，在其他情况相同的条件下：（）.A 水深越大、船舶污底越严重，倒车冲程越大B 水深越大、船舶污底越轻微，倒车冲程越大C 水深越小、船舶污底越严重，倒车冲程越大D 水深越小、船舶污底越轻微，倒车冲程越大
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