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单选题
横向水动力系数与水深和吃水的关系是()。
A

水深与吃水的比值越大,船舶的横向水动力系数越小

B

水深与吃水的比值越小,船舶的横向水动力系数越小

C

水深与吃水的比值越大,船舶的横向水动力系数越大

D

船舶的横向水动力系数大小与水深和吃水的比值无关,仅与船舶水线下的形状有关


参考答案

参考解析
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更多 “单选题横向水动力系数与水深和吃水的关系是()。A 水深与吃水的比值越大,船舶的横向水动力系数越小B 水深与吃水的比值越小,船舶的横向水动力系数越小C 水深与吃水的比值越大,船舶的横向水动力系数越大D 船舶的横向水动力系数大小与水深和吃水的比值无关,仅与船舶水线下的形状有关” 相关考题
考题 船舶在浅水域航行时,需要一定的富余水深,富余水深是指:A.海图水深-船舶吃水B.实际水深-海图水深C.海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水D.海图水深+潮高-船舶静止时平均吃水

考题 限于吃水的船舶是指_____。A.由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系,致使其偏离所驶航向的能力受到限制的机动船B.由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系,致使其偏离所驶航向的能力受到限制的船舶C.由于水深太浅,致使其偏离所驶航向的能力受到限制的机动船D.由于浅水效应,致使旋回性能受到限制的机动船

考题 判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素_____。A.吃水和水深的关系B.吃水和可航水域的宽度、水深的关系C.在考虑吃水与可航水域的水深和宽度的关系时,更主要的是可航水域的宽度而不是水深D.B和C正确

考题 船对水作相对运动时,船舶水动力系数Cw的值决定于A.船与水的相对运动速度B.船舶湿水面积之大小C. 船对水作相对运动时,船舶水动力系数Cw的值决定于A.船与水的相对运动速度B.船舶湿水面积之大小C.船舶漂角或流舷角之大小及水深与吃水之比H/dD.A与B正确

考题 判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是()。 A.吃水和水深的关系B.吃水和可航水域的宽度、水深的关系,更主要的是可航水域宽度而不是水深C.吃水和可航水域的宽度,水深的关系,更主要的是可航水域的水深而不是宽度D.吃水和可航水域的宽度关系

考题 船舶旋回过程中的反移量是由______。A.舵力横向分量和船体水动力横向分量造成的B.舵力纵向分量和船体水动力横向分量造成的C.舵力横向分量和船体水动力纵向分量造成的D.舵力纵向分量和船体水动力纵向分量造成的

考题 "限于吃水的船舶"是指由于船舶吃水与航道水深的关系,致使其操纵、避让能力受到限制的船舶。限于吃水的船舶的实际吃水在珠江定为______米以上。A.3B.4C.5D.6

考题 抢滩时应考虑抢滩处的水深()。A、水深应大于轻载吃水B、水深应小于轻载吃水C、水深应小于重载吃水D、水深应大于重载吃水

考题 "限于吃水的海船"是指由于船舶吃水与航道水深的关系,致使其操纵、避让能力受到限制的船舶。限于吃水的海船的实际吃水在珠江定为()米以上。A、3B、4C、5D、6

考题 吃水深度是指油船()。A、船体排水量B、空载时的吃水深度C、满载时的吃水深度D、油船的配载

考题 单选题根据我国有关规范,进出港航道的设计水深是()之和。A 通航水深与备淤富余深度B 设计满载吃水、通航水深与备淤富余深度C 航行时船体下沉的富余水深、波浪富余水深、航行时龙骨下富余和装载纵倾富余深度D 设计满载吃水、龙骨下富余水深和备淤富余深度

考题 单选题水动力系数Cw与水深与吃水之比H/d的关系为:().A 相同漂角下,水深与吃水之比H/d越小,水动力系数Cw越小B 相同漂角下,水深与吃水之比H/d越小,水动力系数Cw越大C 不相同漂角下,水深与吃水之比H/d越小,水动力系数Cw越小D 不相同漂角下,水深与吃水之比H/d越小,水动力系数Cw越大

考题 单选题船舶水动力系数Cw与漂角β的关系为:().A 漂角β越大,水动力系数Cw越大B 漂角β越小,水动力系数Cw越大C 漂角β=0°或180°时,水动力系数Cw最小D 漂角β=0°或180°时,水动力系数Cw最大

考题 单选题船对水有相对运动时,在船型一定时,船舶水动力系数Cw的值取决于:().A 船与水的相对运动速度和水下侧面积的大小B 船与水的相对运动速度和漂角的大小C 水下侧面积和水深与吃水之比H/d的大小D 漂角和水深与吃水之比H/d的大小

考题 单选题船舶的水动力系数与下列哪些因素有关?()A 漂角B 漂角和船体水下侧面积C 漂角和水深D 水深与海水密度

考题 单选题限于吃水的船舶的驶离航向的能力之所以严重受到限制是由于()A 吃水太深B 吃水与可航水域的水深的关系C 吃水与可航水域的宽度的关系D 吃水与可航水域的水深与宽度的关系

考题 单选题关于漂角与水动力角之间的关系,下列说法正确的是()。A 由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力,因此水动力角总是大于漂角B 由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力,因此水动力角总是小于漂角C 由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力,因此除了船舶进行纯纵向运动或纯横向运动,水动力角总是小于漂角D 由于船体横向水动力通常远大于船体纵向水动力,因此除了船舶进行纯纵向运动或纯横向运动,水动力角总是大于漂角

考题 单选题抢滩时应考虑抢滩处的水深()。A 水深应大于轻载吃水B 水深应小于轻载吃水C 水深应小于重载吃水D 水深应大于重载吃水

考题 单选题水动力系数的大小随下列哪些因素的不同而不同?() ①船体水线下的形状 ②漂角 ③水深 ④船体的吃水A ①②③④B ①②④C ①②③D ①③④

考题 填空题门槛水深是指在设计最低通航水位时门槛上的最小水深,与最大吃水和()有关。

考题 单选题横向水动力系数与相对流向(即漂角)的关系,下列叙述正确的是()。A 漂角在0º~90º区间时,船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大,漂角在90º~180º区间时,船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小。B 漂角在0º~90º区间时,船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小,漂角在90º~180º区间时,船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大C 船舶的横向水动力系数随漂角的增大而增大D 船舶的横向水动力系数随漂角的增大而减小

考题 单选题请问限于吃水的船舶是指:()A 由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系,致使其驶离航向的能力受到限制的机动船B 由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系,致使其驶离航向的能力受到限制的船舶C 由于水深太浅,致使其驶离航向的能力受到限制的机动船D 由于浅水效应,致使其旋回性能受到限制的机动船

考题 单选题判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是()A 吃水和水深的关系B 吃水和可航水域的宽度,水深的关系,更主要的是可航水域的宽度而不是水深C 吃水和可航水域的宽度,水深的关系,更主要的是可航水域的水深而不是宽度.D 吃水和可航水域的宽度的关系

考题 单选题横向水动力系数与相对流向(即漂角)的关系是()。A 漂角在0º左右时, 横向水动力系数达到最大值B 漂角在90º左右时,横向水动力系数达到最大值C 漂角在30º~40º或140º~160º时,横向水动力系数达到最大值D 漂角在180º左右时,横向水动力系数达到最大值

考题 单选题水深与吃水比H/d越小:()A 相同漂角时的水动力系数Cw越小B 相同漂角时的水动力系数Cw越大C A与B两种情况均存在D A与B两种情况均不存在

考题 单选题船舶水动力系数Cw与漂角、水深的关系为:()A 水深越小水动力系数越小B 漂角为零时水动力系数最大C 水深越小水动力系数越大D 漂角为零时水动力系数最小

考题 单选题船舶水动力系数Cw与漂角的关系为:()A 在0°~90°之间,漂角越大,水动力系数越大B 在0°~90°之间,漂角越大,水动力系数越小C 在90°~180°之间,漂角越大,水动力系数越大D 漂角为零时水动力系数最小