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单选题
零气门间隙应采用挺柱形式是（）
A

杯形平面挺柱

B

菌形平面挺柱

C

液力挺柱

D

滚子挺柱

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 采用液力挺柱的配气机构必须要留气门间隙。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。（ ）
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考题 对于顶置式气门配气机构而言，气门间隙是指（）的间隙。A、气门杆尾端与摇臂撞头之间B、气门杆尾端与挺柱之间的间隙C、活塞环开口D、挺杆与摇臂之间
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考题 气门间隙是指压缩上止点时，气门杆端部不摇臂或挺柱之间的间隙。
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考题 下列情况可能引起气门间隙变小的是（）A、气门底座积碳B、气门挺柱端面磨损C、气门底座磨损
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考题 发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。
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考题 为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？如何确定最适当的气门间隙？
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考题 不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。
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考题 采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙。
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考题 下列挺柱中不需要调整气门间隙的是（）A、滚轮形B、液压挺柱C、筒形挺板
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考题 采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。
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考题 为什么在采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙？
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考题 为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？
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考题 液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。
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考题 零气门间隙应采用挺柱形式是（）A、杯形平面挺柱B、菌形平面挺柱C、液力挺柱D、滚子挺柱
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考题 发动机采用液压挺柱是为了解决（）问题。A、气门密封B、不预留气门间隙C、噪声D、与凸轮接触
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考题 现代汽车多采用（），可消除气门间隙，同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。A、电动挺柱B、液力挺柱C、机械挺柱D、弹性挺柱
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考题 使用液压挺柱可不用调气门间隙。
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考题 哪种零件把气门挺柱的上升运动转变为打开气门的下降运动？（）A、推杆B、挺柱C、摇臂D、凸轮凸起
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考题 由于发动机采用（）而无须调整气门间隙A、可研气门B、液压挺柱C、双弹簧
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考题 采用液力挺柱可以消除气门间隙。
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考题 判断题采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。A 对B 错
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考题 判断题不管上采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。A 对B 错
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考题 单选题下列挺柱中不需要调整气门间隙的是（）A 滚轮形B 液压挺柱C 筒形挺板
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考题 填空题采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于（）。
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考题 问答题为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？
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