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单选题
电子调速器与传统使用的机构式调速器相比其主要优点是（）。 I．动作灵敏 II．无调速器驱动机构 III．动态性能好 IV．抗外界干扰能力强 V．静态性能高 VI．便于实现遥控与自控
A
I+II+III+IV+V
B
II+III+IV+V+VI
C
I+II+III+V+VI
D
I+II+IV+V+VI
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考题
调速器按转速调节范围分类可分为()。①、机械式调速器;②、极限调速器;③、双制式调速器;④、全制式调速器;⑤单制式调速器;⑥、电子调速器。
A、①②③④⑤⑥B、②③④⑤C、②③④⑥D、②③④⑤⑥
考题
柴油机发生转速波动的原因分析中，不正确的是（）A、调速器与喷油泵之间的油量调节机构卡阻或松动B、调速器驱动轴传动齿轮啮合不良过紧或过松C、调速器油已经脏污发生变质D、转速波动与调速器反馈系统有无故障无关
考题
调速器按其结构与工作原理分类，可分为（）。A、机械式调速器、液压式调速器和电子调速器B、机械式调速器、液压式调速器和全程调速器C、机械式调速器、液压式调速器和两极调速器D、单极调速器、两极调速器、全程调速器和全程两极组合式调速器
考题
单选题船舶柴油主机采用的调速器通常有（）。 Ⅰ.杆式液压调速器 Ⅱ.表盘式液压调速器 Ⅲ.极限式调速器 Ⅳ.单制调速器 Ⅴ.全制调速器 Ⅵ.双制调速器A
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥB
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥC
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
考题
单选题关于调速器的常见故障，下列不属于调速器以外的原因的是（）。A
负荷激烈的变化，超出柴油机的功率范围B
调速器驱动轴传动齿轮啮合不良，过紧或过松C
调速器与喷油泵之间的油量调节机构卡阻或松动D
调速器油脏污变质
考题
单选题全电子调速器与传统使用的机构式调速器或液压调速器比较其突出的结构特点是（）。A
响应速度快B
无调速器驱动装置，安装简单C
转速信号感.使用轴带发电机装置D
执行机构多采用磁电式
考题
单选题通常，电子调速器有以下型式（）。 I．全电子调速器 II．电—液调速器 III．气压式调速器 IV．电—气调速器 V．液—电双脉冲调速器 VI．离心式调速器A
I+II+III+VB
II+III+IV+VIC
I+II+IV+VD
II+IV+V+VI
考题
单选题下述有关机械调速器说法正确的是（）。A
机械调速器的工作特点时灵敏准确B
根据机械调速器工作特点，当外负荷增大时，其稳定后转速与原转速相比稍有降低C
根据机械调速器工作特点，当外负荷增大时，其稳定后转速与原转速相比稍有升高D
根据机械调速器工作特点，当外负荷增大时，其稳定后转速与原转速相比恒定不变
考题
单选题电子调速器与传统使用的机构式调速器相比其主要优点是（）。 I．动作灵敏 II．无调速器驱动机构 III．动态性能好 IV．抗外界干扰能力强 V．静态性能高 VI．便于实现遥控与自控A
I+II+III+IV+VB
II+III+IV+V+VIC
I+II+III+V+VID
I+II+IV+V+VI
考题
单选题电子调速器与机械调速器比较，其主要优点是（）。 Ⅰ．动态性能好 Ⅱ．动作灵敏 Ⅲ．静态性能差 Ⅳ．无调速驱动结构 Ⅴ．抗外界干扰能力强A
Ⅰ+Ⅱ+ⅢB
Ⅰ+Ⅱ+ⅣC
Ⅲ+Ⅳ+ⅤD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
考题
单选题柴油机发生转速波动的原因分析中，不正确的是（）A
调速器与喷油泵之间的油量调节机构卡阻或松动B
调速器驱动轴传动齿轮啮合不良过紧或过松C
调速器油已经脏污发生变质D
转速波动与调速器反馈系统有无故障无关
考题
单选题金融衍生工具的发展动因包括()。
I.避险；
II.金融自由化；
III.金融机构的利润驱动；
IV.新技术革命A
I、II、III、IVB
I、II、IVC
II、III、IVD
III、IV
考题
问答题微机调速器和模拟式电调相比具有哪些优点？
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