网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
判断题
正极板弯曲可能是由于硫化、短路或充(放)电电流过大造成的。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “判断题正极板弯曲可能是由于硫化、短路或充(放)电电流过大造成的。A 对B 错” 相关考题
考题 以下哪项不是造成蓄电池极板硫化的原因()A.长期处于亏电状态B.经常过放电或小电流深人放电C.电解液密度过低

考题 造成蓄电池极板硫化的主要原因有()A、电解液液面高度过低B、极班组严重弯曲C、活性物质脱落沉积在极板组底缘D、大电流放电

考题 充电时蓄电池有褐色物质自底部上升,电池容量明显不足,是由于()造成的。A、充、放电电流过大B、充、放电电流过小C、极板短路D、电解液过多

考题 正极板弯曲可能是由于硫化、短路或充(放)电电流过大造成的。

考题 如果蓄电池的极板上活性物质脱落,并卡在极板间,将会造成()。A、极板短路;B、极板弯曲;C、极板硫化。

考题 如果蓄电池电解液液面低落,以致极板外露,将会造成()。A、极板短路;B、极板弯曲;C、极板硫化。

考题 以下哪项不是造成蓄电池极板硫化的原因?()A、长期处于亏电状态B、经常过放电或小电流深入放电C、电解液密度过低

考题 蓄电池内部短路发生的原因()A、极板弯曲,活性物质膨胀或脱落,致使隔板损坏,造成短路B、沉淀物过多,致使短路C、电池内落入导电物体,构成短路

考题 铅蓄电池正极半呈浅褐色,有时带有白色,负极板灰白色,这是由于()造成的。A、极板短路B、极板硫酸化C、极板弯曲D、都不对

考题 部分单体电池在充电、放电过程中温度过高的主要原因有()。A、散热不良B、过充C、极板硫酸化D、充电电流过大E、内部局部短路

考题 如果蓄电池放电后未及时充电,将会造成()。A、极板短路;B、极板弯曲;C、极板硫化。

考题 完全充足电的蓄电池,放置不用时逐渐失去电量的现象称为()。A、自行放电B、极板硫化C、极板短路D、活性物质脱落

考题 关于铅蓄电池极板硫化,下面说明哪一个不正确()。A、极板硫化是由于硫酸铅再结晶造成的B、极板硫化会造成蓄电池容量降低C、极板硫化后,可通过大电流充电进行还原D、防止硫化的措施之一是保证电解液的高度不能过低

考题 铅蓄电池电解液密度过高,充放电电流过大,冬季使用放电后未及时充电,以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池()故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路

考题 如果蓄电池充放电电流超过极限值,将会造成()A、极板短路B、极板弯曲C、极板硫化D、无影响

考题 铅酸蓄电池极板弯曲的原因答()A、充电或放电电流过大B、由于装接不当C、电解液中混入有害物质D、外力破坏

考题 当蓄电池中的电解液里有杂质,比重过大,极板短路等,会造成蓄电池极板硫化。

考题 蓄电池()的原因是:充电电流过大,温度过高,经常过分充电,集聚大电流放电时间过长,使极板拱曲,电解液结冰,液面经常过低,电解液不清洁及内部短路等。A、电解液耗量过大B、自行放电C、极板活性物质脱落D、极板硫化

考题 判断题电气线路往往由于短路、过载运行、接触电阻过大、产生电火花、电弧或引起电线、电缆过热,从而造成火灾。A 对B 错

考题 单选题为防止极板硫化,对于经常不带负载的铅蓄电池,应每()进行一次()电。A 周/放B 周/充C 月/充放D 月/充

考题 判断题由于极板严重硫化,蓄电池充好电后存放一、二天后就会没电。A 对B 错

考题 单选题以下哪项不是造成蓄电池极板硫化的原因?()A 长期处于亏电状态B 经常过放电或小电流深入放电C 电解液密度过低

考题 判断题蓄电池长期放置不用,可能造成极板硫化A 对B 错

考题 单选题一直流电站在某次特大短路事故后,发现汇流排母线被强行拉弯,原因是(),弯曲的方向由()决定。A 由于短路电流太大,形成较大的电场力造成的/短路时母线中的电流方向B 由于短路电流太大,形成较大的电磁力造成的/母线的截面积C 由于短路电流太大,形成较大的电场力造成的/母线的截面积D 由于短路电流太大,形成较大的电磁力造成的/短路时母线中的电流方向

考题 判断题隔板的主要作用是防止正、负极板短路。A 对B 错

考题 判断题极板硫化主要是因蓄电池长期缺电造成的。A 对B 错

考题 判断题蓄电池极板拱曲,主要是由于充电或放电电流过大,极板活性物质的体积变化不一致引起的。(A 对B 错