考题
铅蓄电池放电过量,极板作用物质几乎全部变为坚硬的砂粒状白色硫酸铅结晶,称极板硫化。()
此题为判断题(对，错)。
考题
铅蓄电池长期充电不足或放电后长时间放置，会使极板上生成一种白色的粗晶粒，这种现象称极板硫化。
考题
汽车铅蓄电池自放电现象是由于（）引起的。A、电解液密度过低B、极板硫化C、电解液不纯D、温度变化
考题
铅蓄电池放电过量，如电压在1．75v以下，密度在1．20g／cm’以下继续放电，则会造成蓄电池（）A、极板腐蚀B、极板硫化C、极板短路D、极板脱落
考题
铅蓄电池发生极板硫化故障不太严重时，可用去硫化充电法消除故障。
考题
当正极板和负极板都变成同样的（）后，蓄电池就不能再放电了。A、铅B、二氧化铅C、硫酸铅D、硫化铅
考题
蓄电池极板硫化是指极板上生成一种白色的（）。A、二氧化铅B、硫酸铅C、海绵状铅D、纯铅
考题
蓄电池内硫酸铅的成分较多时，说明电池硫化了。
考题
铅蓄电池电解液不纯，池盖不清洁，长期放置不用，以及存放温度过高等易引起蓄电池（）故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
考题
铅蓄电池内部故障主要有极板硫化、活性物质脱落、自行放电和极板短路四种。
考题
铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
考题
铅蓄电池在储存过程中，若不定期充电会造成（）。A、极板硫化硫酸增多B、容量下降C、铅粉沉积过多D、极板拱曲变硬E、电解液比重下降
考题
铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。A、极板硫化B、活性物质脱落C、自行放电D、极板短路
考题
为避免铅蓄电池极板硫化，导致容量不足，在蓄电池液面过低时应及时补充并添加（）。A、稀硫酸B、电解液C、蒸馏水D、普通水
考题
关于铅蓄电池的长期储存，下列说法中正确的是（）。A、不定期充电会造成极板硫化变硬B、最好应采用干存C、容量下降D、活性作用物质脱落E、硫酸下沉
考题
若汽车铅蓄电池充电后电压上升较快，但放置两天后电压会下降很多，说明（）。A、活性物质严重脱落B、极板拱曲C、电解液严重不纯D、极板严重硫化
考题
什么叫蓄电池极板硫化？产生极板硫化的故障原因是什么？如何排除？
考题
判断题若极板形成硫酸铅，就说明极板有硫化故障。A
对B
错
考题
填空题蓄电池常见故障有极板硫化、（）、极板短路、（）。
考题
单选题铅蓄电池出现（）情况应进行过充电。A
电压降低B
蓄电池液面降低C
极板硫化D
放电完后
考题
问答题什么叫蓄电池极板硫化？产生极板硫化的故障原因是什么？如何排除？
考题
单选题蓄电池极板硫化是指极板上生成一种白色的（）。A
二氧化铅B
硫酸铅C
海绵状铅D
纯铅
考题
单选题当正极板和负极板都变成同样的（）后，蓄电池就不能再放电了。A
铅B
二氧化铅C
硫酸铅D
硫化铅
考题
单选题干荷电铅蓄电池和普通铅蓄电池的主要差别是（）具有较高的荷电性能。A
正极板组B
正、负极板组C
正极板D
负极板