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单选题
检查曲轴的弯曲变形应采用()来测量。
A

直尺

B

拐挡表

C

桥规

D

外径千分尺


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 检查曲轴的弯曲变形应采用______来测量。A.直尺B.拐挡表C.桥规D.外径千分尺

考题 柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。 A、变形/应力B、弯曲变形/臂距差C、弯曲变形/附加弯曲应力D、臂距差/附加弯曲应力

考题 检查转子弯曲度时,应使用()来进行测量。

考题 船舶出坞后,漂浮24h以上,进行主机曲轴臂距差测量,其目的主要是检查()A、船体变形情况B、轴系弯曲变形情况C、主机修理质量D、轴线的对中情况

考题 检查曲轴的弯曲,常以()为基准,检查()的()来衡量。

考题 测量发动机曲轴的弯曲量应采用哪种量具?()A、千分尺B、百分表C、塞尺D、塑料间隙规

考题 曲轴弯曲变形校正时,铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30~40倍,钢曲轴相当于10~15倍。

考题 对于弯曲变形小的小型曲轴一般进行冷校直,大型曲轴宜采用热校直或表面敲击法。

考题 当发现用桥规测量所得的曲轴轴线弯曲的趋向和用臂距差法所分析的结果不一致时,唯一的原因是()A、机座产生变形B、曲轴产生变形C、主轴颈磨损过大D、曲轴轴线绕曲严重

考题 曲轴弯曲变形是什么原因?

考题 测量曲轴中间主轴颈的径向跳动量,是判断曲轴弯曲变形的主要方法之一。

考题 曲轴修磨后为防止弯曲变形,应将曲轴水平放置。

考题 用百分表测量曲轴中间主轴颈跳动量的方法来检测曲轴弯曲变形,弯曲变形量最大不能超过()mm。A、0.05B、0.10C、0.15D、0.20

考题 曲轴修磨后为防止弯曲变形,应将曲轴垂直放置。

考题 测量曲轴中间主轴颈的径向圆跳动量,是判断曲轴弯曲变形的主要方法。

考题 单选题当发现用桥规测量所得的曲轴轴线弯曲的趋向和用臂距差法所分析的结果不一致时,唯一的原因是()A 机座产生变形B 曲轴产生变形C 主轴颈磨损过大D 曲轴轴线绕曲严重

考题 填空题曲轴扭转变形应以测量的曲柄()来判断。

考题 填空题检查曲轴的弯曲,常以()为基准,检查()的()来衡量。

考题 判断题对于弯曲变形小的小型曲轴一般进行冷校直,大型曲轴宜采用热校直或表面敲击法。A 对B 错

考题 单选题柴油机长时间运转后,曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。A 变形/应力B 弯曲变形/臂距差C 臂距差/附加弯曲应力D 弯曲变形/附加弯曲应力

考题 单选题对于小型曲轴的弯曲变形可采用()法校直.A 冷校B 机械校直C 热校D 机械加热校直

考题 单选题船舶出坞后,漂浮24h以上,进行主机曲轴臂距差测量,其目的主要是检查()A 船体变形情况B 轴系弯曲变形情况C 主机修理质量D 轴线的对中情况

考题 单选题采用修理尺寸法维修曲轴时()。A 先磨削曲轴,后矫正曲轴弯曲B 先磨削主轴颈,后矫正曲轴弯曲C 先矫正曲轴弯曲,后磨削曲轴D 先矫正曲轴弯曲,后磨削主轴颈

考题 问答题曲轴弯曲变形是什么原因?

考题 单选题测量曲轴的弯曲变形时,将曲轴的两端用V形架水平支承在检验平板上,用百分表触针抵在中间轴颈,将轴转动1转,表针摆差的最大值等于()。A 2倍弯曲度B 1/2倍弯曲度C 弯曲度

考题 单选题测量发动机曲轴的弯曲量应采用哪种量具?()A 千分尺B 百分表C 塞尺D 塑料间隙规

考题 单选题曲轴臂距差的大小表明曲轴();臂距差的符号表明曲轴。A 受力程度/受力方向B 受力方向/受力程度C 弯曲变形程度/弯曲变形方向D 弯曲变形方向/弯曲变形程度