考题
曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生( )破坏。A.弯曲疲劳B.扭转疲劳C.热疲劳D.腐蚀疲劳
考题
气动小绞车曲轴的滚动轴承磨损间隙太大,而导致气马达运转中有异常撞击声时的处理方法是更换()。
A、绞车曲轴B、活塞销、曲轴铜套和圆环C、气马达D、曲轴滚动轴承
考题
柴油机各道主轴承下瓦磨损不同,使曲轴轴线状态产生______变形,臂距差的大小和方向产生______变化。
A.塌腰形/正值增大B.拱腰形/负值增大C.弯曲/不定D.一定/一定
考题
防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生______。
A.弯曲疲劳B.扭转疲劳C.磨损D.弯曲-扭转疲劳
考题
柴油机运转中,由于各道主轴承磨损程度不同,引起曲轴______。
A.变形B.整体变形C.局部变形D.整体与局部变形
考题
主轴承的不均匀磨损可以导致曲轴发生______。A.弯曲疲劳B.扭转疲劳C.接触疲劳D.热疲劳
考题
柴油机长时间运转后,曲轴各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。
A、变形/应力B、弯曲变形/臂距差C、弯曲变形/附加弯曲应力D、臂距差/附加弯曲应力
考题
曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机()
A、超负荷运转后B、运转一段较长时间之后C、机动操纵后D、运转初期
考题
测量曲轴臂距差值主要是为了（）。A、判断各道主轴颈磨损情况B、判断各道主轴承磨损情况C、判断机座变形情况D、判断曲轴轴线挠曲变形情况
考题
分析曲轴易产生疲劳破坏的原因及对曲轴的要求？
考题
下列四项中，不属于主轴承功用的是（）A、支承曲轴，保证曲轴轴线的良好状态B、减少曲轴轴颈运转中的磨损C、减少曲轴扭振时的附加扭转应力D、减少曲轴回转的摩擦阻力
考题
机座产生变形后的最大危害是（）A、运动部件失中，使磨损加剧B、缸线失中，造成敲缸甚至拉缸C、使机体承受弯矩，可能产生裂纹D、曲轴轴线绕曲过大，可能使曲轴因交变弯曲疲劳而断裂
考题
曲轴弯曲变形，会使柴油机工作时产生运转不均匀。
考题
单选题柴油机曲轴在安装和运转过程中检测曲轴的（），以防产生过大的附加弯曲应力。A
臂距差B
桥规值C
轴承间隙D
轴径
考题
单选题柴油机运转中，由于各道主轴承磨损程度不同，引起曲轴（）。A
变形B
整体变形C
局部变形D
整体与局部变形
考题
单选题避免曲轴主轴承不均匀磨损可有效地防止曲轴产生（）疲劳破坏。A
弯曲B
扭转C
弯扭D
机械
考题
单选题柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于（）。A
曲轴在交变负荷作用下疲劳的结果B
材料内部晶体变成某种脆性结构C
裂纹的产生与发展的结果D
曲轴被磨损腐蚀结果
考题
单选题柴油机曲轴臂距差值在超过极限后，仍会继续运转，会给曲轴造成的严重危害是（）A
产生剧烈的振动B
产生严重的磨损C
承受过大的交变扭转应力造成疲劳断裂D
承受过大的交变弯曲应力造成疲劳断裂
考题
单选题主轴承的不均匀磨损可以导致曲轴发生（）。A
弯曲疲劳B
扭转疲劳C
接触疲劳D
热疲劳
考题
单选题防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生（）。A
弯曲疲劳B
扭转疲劳C
磨损D
弯曲-扭转疲劳
考题
单选题在柴油机运转管理中应（），以防曲轴产生疲劳破坏。A
加强冷却B
保证燃油品质和燃烧完全C
尽量减少机动操D
加强主轴承润滑和检测
考题
单选题轮机员定期检测曲轴臂距差是为了（），以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。A
不使曲轴产生过大的弯曲变形B
控制主轴承下瓦的磨损C
减少曲轴主轴颈的磨损D
避免产生过大的附加弯曲应力
考题
单选题曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生（）破坏。A
弯曲疲劳B
扭转疲劳C
热疲劳D
腐蚀疲劳
考题
单选题在长期运转后，避免曲轴发生扭转疲劳破坏的措施是（）。A
避免主机在转速禁区运转B
加强润滑与管理C
定期检测曲轴臂差距D
定期检测主轴颈与主轴承的配合间隙，防止轴承下瓦过度磨损
考题
单选题下列四项中，不属于主轴承功用的是（）A
支承曲轴，保证曲轴轴线的良好状态B
减少曲轴轴颈运转中的磨损C
减少曲轴扭振时的附加扭转应力D
减少曲轴回转的摩擦阻力
考题
单选题机座产生变形后的最大危害是（）A
运动部件失中，使磨损加剧B
缸线失中，造成敲缸甚至拉缸C
使机体承受弯矩，可能产生裂纹D
曲轴轴线绕曲过大，可能使曲轴因交变弯曲疲劳而断裂
考题
单选题引起曲轴附加弯曲应力是（）所致。A
主轴承磨合不良B
主轴颈磨损不均匀C
主轴颈过度磨损D
各道主轴承磨损不均