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单选题
道岔连接部分直股前、中、后轨距应为()。
A
1435mm
B
1440mm
C
1450mm
参考答案
参考解析
解析:
暂无解析
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考题
普通单开道岔主要结构的组成及各组成部分的构造()。
A.普通单开道岔由转辙器部分、辙叉与护轨部分以及连接部分组成B.转辙器部分由两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件、转辙机械等组成C.辙叉及护轨部分设置于道岔的直股和曲股的相交处D.连接部分是将转辙器和辙叉连接起来的设备。由直股和曲股钢轨组成
考题
正线信号机点亮绿灯后表示()。A、进路开放,进路中至少有一组道岔开通直股B、进路开放,进路中所有道岔开通直股C、进路开放,进路中有道岔开通弯股D、进路开放,进路中至少有两组道岔开通直股
考题
提速道岔各部分的轨距均设计为1435mm,以减少横向水平力。但是,在尖轨轨头刨切部分,由于曲尖轨采用切线型,在离尖轨尖端相同距离处,曲尖轨的刨切值大于直尖轨,造成曲股轨距存在构造加宽。
考题
改正道岔轨距时应掌握哪几项作业程序()?A、做好直外股钢轨方向。B、按1435mm钉好辙叉轨距。C、按1435mm钉好直股内侧和辙叉外股轨距。D、按照支距点所列尺寸,钉好导曲线上股钢轨。E、按导曲线轨距尺寸,钉好导曲线下股钢轨。
考题
单选题正线信号机点亮绿灯后表示()。A
进路开放,进路中至少有一组道岔开通直股B
进路开放,进路中所有道岔开通直股C
进路开放,进路中有道岔开通弯股D
进路开放,进路中至少有两组道岔开通直股
考题
判断题提速道岔各部分的轨距均设计为1435mm,以减少横向水平力。但是,在尖轨轨头刨切部分,由于曲尖轨采用切线型,在离尖轨尖端相同距离处,曲尖轨的刨切值大于直尖轨,造成曲股轨距存在构造加宽。A
对B
错
考题
单选题60Kg/m钢轨9号提速道岔,道岔直股轨距为()mm。A
1435B
1440C
1445D
1450
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