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判断题
一般举高类消防车支腿不可以进行单独的调整。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析
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考题 一般举高消防车使用()型支腿比较普遍。
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考题 （）不是举高消防车支腿下沉的原因。A、垂直支腿油缸的液控单向阀闭锁性能不好B、水平支腿油缸內泄C、垂直支腿油缸内泄D、垂直支腿油缸内油封老化
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考题 一般举高消防车使用（）型支腿比较普遍。A、蛙B、HC、XD、辐射
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考题 沿举高消防车纵轴线方向两支腿油缸中心距为支腿横向跨距，沿消防车纵轴线垂直方向两支腿油缸中心距为支腿纵向跨距。
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考题 下列哪种举高消防车下车操作型式的操作手柄较多（）A、水平、垂直支腿分别单独控制的液控操作B、水平、垂直支腿由总控阀控制的液控操作C、水平、垂直支腿电控操作D、以上型式操作手柄一样多
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考题 一般举高类消防车每个支腿都只能进行统一的调整，以利于整车在不平的场地也能进行有效的工作。
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考题 举高类消防车支腿控制面板上左支腿信号灯亮起时，说明（）。A、左侧水平支腿未处于全伸状态B、左侧垂直支腿处于受力状态C、左侧水平支腿处于全伸且垂直支腿受力D、左侧水平支腿未处于全伸或者垂直支腿没有受力
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考题 举高类消防车支腿控制面板上左支腿信号灯亮起时，说明左侧水平支腿未处于全伸状态或者垂直支腿没有受力。
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考题 一般举高类消防车支腿不可以进行单独的调整。
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考题 全方位作业时举高类消防车每个支腿的受力必须大于零。
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考题 一般举高类消防车使用X型支腿比较普遍。
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考题 全方位作业时举高类消防车支腿受力可为零。
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考题 当举高类消防车的水平支腿处于非全收状态时，驾驶室指示面板上的支腿全收指示信号灯会亮起。
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考题 举高消防车支腿展开时间：轻型及中型举高消防车不大于30s；重型举高消防车不大于（）s。A、40.0B、35.0C、30.0D、25.0
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考题 举高消防车支腿展开时间轻型及中型举高消防车不大于（）；重型举高消防车不大于（）。A、30s；40sB、25s；30sC、30s；35s
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考题 判断题沿举高消防车纵轴线方向两支腿油缸中心距为支腿横向跨距，沿消防车纵轴线垂直方向两支腿油缸中心距为支腿纵向跨距。A 对B 错
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考题 判断题举高类消防车支腿控制面板上左支腿信号灯亮起时，说明左侧水平支腿未处于全伸状态或者垂直支腿没有受力。A 对B 错
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考题 判断题一般举高类消防车每个支腿都只能进行统一的调整，以利于整车在不平的场地也能进行有效的工作。A 对B 错
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考题 判断题一般举高类消防车使用X型支腿比较普遍。A 对B 错
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考题 单选题一般举高消防车使用（）型支腿比较普遍。A 蛙B HC XD 辐射
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考题 单选题一般举高消防车采取（）型支腿。A HB MC YD N
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考题 单选题举高类消防车支腿控制面板上左支腿信号灯亮起时，说明（）。A 左侧水平支腿未处于全伸状态B 左侧垂直支腿处于受力状态C 左侧水平支腿处于全伸且垂直支腿受力D 左侧水平支腿未处于全伸或者垂直支腿没有受力
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考题 单选题下列哪种举高消防车下车操作型式的操作手柄较多（）A 水平、垂直支腿分别单独控制的液控操作B 水平、垂直支腿由总控阀控制的液控操作C 水平、垂直支腿电控操作D 以上型式操作手柄一样多
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考题 判断题当举高类消防车的水平支腿处于非全收状态时，驾驶室指示面板上的支腿全收指示信号灯会亮起。A 对B 错
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考题 判断题全方位作业时举高类消防车支腿受力可为零。A 对B 错
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考题 判断题全方位作业时举高类消防车每个支腿的受力必须大于零。A 对B 错
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考题 单选题（）不是举高消防车支腿下沉的原因。A 垂直支腿油缸的液控单向阀闭锁性能不好B 水平支腿油缸內泄C 垂直支腿油缸内泄D 垂直支腿油缸内油封老化
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